【課題】製作が容易でかつスムーズに展開可能なエアバッグ装置を得る。
【解決手段】
エアバッグ装置１は、エアバッグ１０と、インフレータ３０と、ガス整流部材１２と、エアバッグ１０の外周側面方向の膨張・展開を抑制する保持部材１４と、を備える。エアバッグ１０を構成する乗員側パネル１０ａとインフレータ側パネル１０ｂは、乗員側パネル１０ａがインフレータ側パネル１０ｂの外側を覆うようにしてそれぞれエアバッグの中心軸線に沿って別々に折り畳まれている。前記保持部材１４は中心に開口部１４ｈを備え、エアバッグ１０の膨張・展開時には、乗員側パネル１０ａを前記開口部１４ｈを通して展開し、その後、インフレータ側パネル１０ｂを展開する。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの膨張展開中に、アウターバッグとリッドとが離れてしまわないようにすることを目的とする。
【解決手段】エアバッグ装置２０は、割開き可能なリッド１２を有し、リッド１２又はリッド１２の外周に、リッド１２の内面に沿った姿勢に配設可能な延出部１４が突設されたリッドパネル部材１１と、インフレータ２２と、エアバッグ３０と、折畳まれたエアバッグ３０の外周を覆う周壁部４０ｂと、折畳まれたエアバッグ３０のうちリッド１２側部分を覆う天井部４０ｃとを有する袋状に形成され、インフレータ２２に固定された状態で折畳まれたエアバッグ３０を覆うアウターバッグ４０とを備える。天井部４０ｃに破断ライン４５が形成される。天井部４０ｃには、延出部１４を天井部４０ｃに沿った姿勢で収容可能な収容部６０が設けられている。延出部１４がリッド１２の内面に沿って配設された状態で、収容部６０に収容されている。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの展開挙動を安定させることができる助手席用エアバッグ装置を得る。
【解決手段】助手席用エアバッグ装置１０は、長手方向一端部２２Ａがリテーナ２０に固定されると共に、長手方向他端部に設けられた縫製部２２Ｂがエアバッグ１４に縫合されたストラップ２２を有している。このストラップ２２は、エアバッグ１４の膨張展開途中においてエアバッグ１４の未展開部分１４Ｄがインストルメントパネル１２の開口部６４を通過した直後に引張り力を受ける。これにより、未展開部分１４Ｄの展開方向がインストルメントパネル１２の表面に沿う方向になるように調整される。その後、未展開部分１４Ｄが助手席側へ向けて膨張展開すると、ストラップ２２が破断し、エアバッグ１４がフル展開する。 （もっと読む）

【課題】複数の布からなる固定布をエアバッグに簡単に形成できるようにして、固定布の形成に要する作業時間を短縮する。
【解決手段】エアバッグ装置は、エアバッグ２０を備えている。エアバッグ２０は、車体に固定される固定布３０を有する。固定布３０は、所定の複数回折り畳まれる。固定布３０がエアバッグ２０に結合されて、エアバッグ２０に固定布３０が形成される。折り畳まれた固定布３０が、エアバッグ２０に結合されて車体に固定される。 （もっと読む）

【課題】シート状部材によって折畳まれたエアバッグを全体的に覆う構成を、より簡易な接合作業で得ることができるようにすることを目的とする。
【解決手段】エアバッグ装置２０は、割開き可能なリッド１２を有するエアバッグ組込パネル（インストルメントパネル１０等）に組込まれる。エアバッグ装置は、インフレータ２２と、リッド１２の内側に配設可能な状態に折畳まれ、インフレータ２２から導入されるガスによって袋状に膨張展開可能なエアバッグ３０と、折畳まれたエアバッグ３０を覆うアウターバッグ４０とを備える。アウターバッグ４０は、インフレータ取付孔４３が形成されたシート状部材４２によって形成され、シート状部材４２がその両端部を重ね合せるように筒状に形成されると共に、その筒状の両端開口部を閉じるようにシート状部材４２の両側部が接合されることで袋状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数を低減させることができ、かつ、ミッドマウントタイプであっても、インストルメントパネルにおけるエアバッグの収納部位近傍に位置している近接物を不必要に押圧することを抑制可能な助手席用エアバッグ装置の提供。
【解決手段】助手席用エアバッグ装置Ｍでは、エアバッグ１８が折り畳まれて形成される折り完了体７２の周囲を覆うラッピング部材４２が、エアバッグ１８とともに収納部位１０側に取り付けられる取付部と、取付部から前方に延びるラッピング本体４４と、取付部から後方に延びてエアバッグ１８の膨張初期に近接物との間に介在されるように構成されるカバー部４７と、を備える。カバー部４７は、エアバッグ１８の折畳時に、前後縮小折りバッグ５７の周囲を覆うとともに、先端側部位４８を、前後縮小折りバッグ５７における上折畳部６３と下折畳部６４との間に挟み込ませるようにして、配置される。 （もっと読む）

【課題】複数の布からなる固定布をエアバッグに簡単に形成して、固定布の形成に要する作業時間を短縮する。
【解決手段】エアバッグ装置は、エアバッグ２０を備えている。エアバッグ２０は、車体に固定される固定布３０を有する。固定布３０は、本体布３４と、補強布４０とを有する。本体布３４は、エアバッグ２０と一体に形成されている。補強布４０は、所定回数折り畳まれて本体布３４に結合される。本体布３４と補強布４０からなる固定布３０が車体に固定される。 （もっと読む）

【課題】別部品を用いることなくエアバッグの展開性能を向上させることができるエアバッグの折り畳み方法を提供する。
【解決手段】エアバッグ２を平面展開する平面展開工程と、根元部２２の上に平面部２６を形成し、平面部２６の上に乗員との接触面が上面となるように拘束部２１が配置されるように折り畳む第一折り畳み工程と、平面部２６及び拘束部２１の両端部をリテーナ４の幅と略同等の大きさとなるように内側に折り畳み、拘束部２１及び平面部２６を帯状に折り畳まれたフラップ部２５に形成する第二折り畳み工程と、フラップ部２５のボトム部２４側の部分を車両後方側から根元部２２の間に挟み込ませるように折り畳む第三折り畳み工程と、フラップ部２５の残部を根元部２２の上で蛇腹折りした後、トップ部２３側の部分を車両前方側から根元部２２を覆うように折り畳む第四折り畳み工程と、を有する。
【選択図】図７

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【課題】折り畳まれたエアバッグを、捻ることなく、容易に、ケースに収納可能な頭部保護エアバッグ装置を提供すること。
【解決手段】頭部保護エアバッグ装置は、エアバッグ２０が、折り畳まれた状態で、下方側を開口させた断面逆Ｕ字状の合成樹脂製のケース４１に収納される。エアバッグは、複数の取付部を、ケースの内周側から外周側へ突出させて、車両のボディ側に取り付けることにより、ケースとともに、車両に搭載される。ケースには、エアバッグの上縁側の係止孔２９ｂに挿入されてエアバッグの上縁側を係止する係止突起５０を突設させて、内周側に撓み可能な片持ち梁状の係止片部４９が、配設される。エアバッグは、係止孔２９ｂに係止突起５０を貫通させ、かつ、係止孔の周縁２９ａを、開口部４７，４８を経て係止片部４９の外周面４９ｃ側に配置させた状態として、ケース４１内に収納されて、車両に搭載される。 （もっと読む）

【課題】非正規状態での適切な衝撃緩和作用の確保と、正規状態での迅速なエアバッグ展開性能の確保とを両立することが可能な車両用エアバッグ装置を提供する。
【解決手段】エアバッグハウジング３内に折り畳み状態で収納され、導入されるインフレータガスで展開膨張されるエアバッグ４と、エアバッグハウジングにヒンジを介して回動自在に連結され、エアバッグの展開膨張力で開放されるエアバッグドア９ａと、折り畳んだエアバッグの上にエアバッグドアに面して、車両前方から車両後方へ向かって重ねられ、エアバッグハウジングに固定された車両前方の固定端１２ａおよびエアバッグの展開膨張開始でエアバッグドアのヒンジ周辺と摩擦接触可能に押し出される車両後方の自由端１２ｂを有する展開規制部材１２とを備え、展開規制部材には、自由端と固定端との間に、畳み込まれ破断可能な縫製ｓ２で縫合されて、オーバーラップ部１２ｋが形成される。 （もっと読む）