【課題】エアバッグが膨張展開するときに、エアバッグの膨張部内でガスを整流しつつ、アシストグリップの破損を防止する。
【解決手段】エアバッグ装置１は、エアバッグ１０と、エアバッグ１０内にガスを供給するインフレータ２と、ディフューザ５０を備えている。エアバッグ１０は、アシストグリップ８０に近接して配置され、膨張部３０に供給されるガスにより下方に向かって膨張展開する。ディフューザ５０は、インフレータ２から供給されるガスにより下方に押される。ディフューザ５０は、膨張部３０内に配置されたガス放出部５５Ａ、５５Ｂと、接合片５２Ａ、５２Ｂを有する。接合片５２Ａは、エアバッグ１０に接合されて、膨張展開するエアバッグ１０のアシストグリップ８０に近接する近接部３８を下方に引っ張る。 （もっと読む）

【課題】通常の着座状態の乗員に対する拘束性能を確保しつつ、アウトオブポジションの乗員に対する衝撃を緩和することができる、エアバッグ及びエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】通常時は車両の座席１１内に折り畳まれて収容されており緊急時に膨張展開されるエアバッグと２、エアバッグ２にガスを供給するインフレータ３と、を有し、エアバッグ２は、基布２ａにより構成された袋体２１と、袋体２１に形成された複数のプリーツ部２２と、を有し、プリーツ部２２は、袋体２１が膨張展開したときに、車両の前後方向に沿う皺部２３を形成し、車両の前後方向からの負荷に対してガスを皺部２３に逃がしながら袋体２１を膨張展開させるようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】展開状態のインフレータブルバッグが窓の外に抜け出る危険性を低減可能なカーテンエアバッグ装置を提供すること。
【解決手段】本発明に係るカーテンエアバッグ装置は、車両の窓上縁に圧縮された状態で収容され、作動時に車両内に向かって膨張展開するインフレータブルバッグと；作動時に前記インフレータブルバッグに膨張ガスを供給するガス供給手段とを備える。そして、前記インフレータブルバッグは、前記膨張ガスにより垂直下方向に展開する複数の縦チャンバーと；前記縦チャンバーの車外側に位置し、前記縦チャンバーに続いて水平方向に展開する横チャンバーとを備える。そして、前記横チャンバーの展開により前記縦チャンバーの中央付近が引っ張られて当該インフレータブルバッグが車内側に凸となるように弓形に成形される。 （もっと読む）

【課題】胸保護部に腕押し抑制結合部を有するエアバッグにおいて、その胸保護部を早く前方へ展開膨張させることのできるサイドエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】エアバッグ３０の胸保護部３９は、収納用形態にされる前に、少なくともガス供給口６１よりも上方において、腕押し抑制結合部５０を通る折り線７４に沿って折り返されることにより、ガス供給口６１から膨張用ガスＧが供給される主保護部７５と、主保護部７５を経た後に膨張用ガスＧが供給される副保護部７６とに仕切られる。腕押し抑制結合部５０は、自身の後端部に、後方へ向けて膨らむ円弧部５３を有しており、その円弧部５３の後端５３Ｒが副保護部７６に位置するように胸保護部３９に配置されている。 （もっと読む）

【課題】サイドエアバッグ袋体自体でカーテンエアバッグ袋体をいなすことで、サイドエアバッグ袋体及びカーテンエアバッグ袋体の適正な展開をより確実に担保し、側突に対してより安全性を高めること。
【解決手段】本発明は、車両５の車幅方向におけるサイドドア２０と乗員Ｍとの間でサイドエアバッグ袋体１０及びカーテンエアバッグ袋体４２を展開させることで、サイドドア２０への衝突により生じる衝撃から乗員を保護するものであって、サイドエアバッグ袋体１０は、このサイドエアバッグ袋体１０の第１チャンバ１４ａを車幅方向車室側に向かって展開させている。 （もっと読む）

【課題】カーテンエアバッグ袋体による押圧力をサイドエアバッグ袋体により緩和させることで、サイドエアバッグ袋体及びカーテンエアバッグ袋体の適正な展開をより確実に担保し、側突に対してより安全性を高めるサイドエアバッグ装置、乗員保護装置及び乗員保護方法を提供する。
【解決手段】車両５の車幅方向におけるサイドドア２０と乗員Ｍとの間でサイドエアバッグ袋体１０を展開させることで、上記サイドドア２０への衝突により生じる衝撃から乗員Ｍを保護するものであって、上記サイドエアバッグ袋体１０は、当該サイドエアバッグ袋体１０の車両上下方向における上方側で展開するカーテンエアバッグ袋体４２により押圧された際、収縮する連通チャンバ及び非膨張部を具備している。 （もっと読む）

【課題】カーテン状のエアバッグによりフロントピラートリムが破損するのを防止しつつ、乗員の車外放出を抑制する。
【解決手段】エアバッグ装置１は、エアバッグ１０とインフレータ２とを備えている。エアバッグ１０は、側壁９１の上部に沿ってフロントピラー９３まで配置される。インフレータ２は、ガスを発生してエアバッグ１０を膨張展開させる。エアバッグ１０は、上膨張部４２と、下膨張部４３と、フロント気室３とを有する。上膨張部４２は、エアバッグ１０の膨張時に、フロントピラー９３にオーバーラップする。下膨張部４３は、エアバッグ１０の膨張時に、ドアトリム９５Ａにオーバーラップする。フロント気室３は、フロントピラートリム９３Ａ内から車室内に展開し、下方のガス流入口３Ａのみからガスが流入して膨張する。 （もっと読む）

【課題】車両の前突時に、慣性力により前方移動する乗員を、より効果的に保護するようにしたエアバッグ装置を提供できるようする。
【解決手段】車両用エアバッグ装置は、インスツルメントパネル１１の上部パネル２３に下面部３２ａが取り付けられるアウタバッグ３２と、下面部３３ａが上部パネル２３に取り付けられるインナバッグ３３とを備える。アウタバッグ３２の下面部３２ａの車両１前後方向における中途部を上部パネル２３に取り付ける。インナバッグ３３の前部に、インナバッグ３３内に流入したガス３４をアウタバッグ３２内に噴出させるガス噴出口を形成する。ガス３４の流入により膨張したアウタバッグ３２の前部下面が上部パネル２３に圧接するようにし、かつ、車両１の側面視で、膨張したアウタバッグ３２の前部上面が前下方に向かって直線状に延びるようにして、アウタバッグ３２の前部を三角形の頂部形状となるようにする。 （もっと読む）

【課題】エアバッグを、シートベルトと乗員との間を確実にシートベルトに沿って展開させるとともに、シートに着座した乗員を車幅方向中央部側に移動させることのできる乗員保護装置を提供する。
【解決手段】エアバッグ３１が、車幅方向中央部側以外の方向に展開した後に車幅方向中央部側に向かって展開するように屈曲する屈曲部を有している。これにより、屈曲部によってエアバッグ３１の展開する方向を目的とする方向に変更することによって、シート１０に着座した乗員Ｍを車幅方向中央部側に移動させるとともに、エアバッグ３１をウェビング２２と乗員Ｍとの間をウェビング２２に沿って展開させることでウェビング２２による乗員Ｍの拘束力を大きくすることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】カーテンエアバッグの展開過程及び展開後のエアバッグの挙動を安定させるとともに製造コストを展開する。
【解決手段】エアバッグ１を車体３に取り付ける取付部55を、エアバッグ本体部30の膨張部35に囲まれた位置に設ける。取付部55を囲む部分が、補強気室62を備えた補強膨張部61となり、取付部55の部分でのエアバッグ１の屈曲を抑制できる。展開過程及び展開後のエアバッグ１の挙動を安定させ、容易に所望の展開挙動を実現できる。 （もっと読む）