【課題】センターパーティションを備えた自動車におけるシートベルトによる影響を排除して、後席の視界を向上させるようにした自動車のシートベルト取付構造を提供する。
【解決手段】センターパーティション１１を備えた自動車におけるシートベルト取付構造１０であって、前席用の各シートベルト１４，１５，１６のベルトリトラクタ用のベルトアンカーリインフォースメント１４ｂ，１５ｂ，１６ｂが、センターパーティションを構成するドアガラスの下端付近の高さ位置で横方向に延びる第一のリインフォースメント１３に固定され、各シートベルト１４，１５，１６のベルトリトラクタ１４ａ，１５ａ，１６ａがそれぞれ対応するベルトアンカーリインフォースメント１４ｂ，１５ｂ，１６ｂに取り付けられている。 （もっと読む）

本発明は、シートベルト（２）から突出するベルトタング（３）のための保持部材（４）を有する、自動車用のシートベルト（２）に関し、保持部材（４）はシートベルト（２）の一方の側においてのみシートベルト（２）から突出しており、シートベルト（２）は、シートベルトの複数の層（２１，２２）の間に空洞（５）が形成された多層のシートベルト（２）として構成されている。
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シートベルトバックル（１２）のための安全装置（１０）を設ける。安全装置は、シートベルトバックルのリリースボタンが押され、このことによりシートベルトストラップ（１０）に連結したインサート（１２）が離脱するのを防止するよう構成する。安全装置は、シートベルトバックルのためのケーシング（１２）を有し、このケーシング（１２）は、リリースボタンにアクセスし易くなるように、変形可能とする。このケーシングは、インサートを収容するよう構成した開孔（３０）を有する。
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【課題】 乗員に対して大きな圧迫感を与えることなく、腹部にラップベルトが掛かることを防止することが可能なシートベルト補助具及びシートベルト装置を提供する。
【解決手段】 シートベルト補助具１０は、ラップベルト３に対して接続される接続部１２と、接続部１２から延びる一対の補助ベルト１３と、シートＳの着座部２０の座面より下方において車幅方向に間隔をあけて設けられ、一対の補助ベルト１３の各々を係止する一対の係止部１１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ウェビング挿通用の挿通口付近の強度を確保したまま幅広部の幅を狭くすることができ、ウェビング巻取り動作の円滑化を実現することができるウェビング挿通部材を提供することを目的とする。
【解決手段】シートベルト装置は、搭乗者を拘束するウェビングと、このウェビングを巻き取り可能な巻き取り装置と、バックルと、このバックルに係合するタング５とを有する。タング５は、平面視略Ｔ字形状の金属板から構成され且つウェビングが挿通される挿通口５ｄを形成した幅広部５ｂの両縁部に、屈曲部５ｅが設けられている。 （もっと読む）

【目的】 乗り物の各座席のバックルにそれぞれ装着されたシートベルトを運転手などが一回の操作により一括に解除することができるシートベルト一括解除装置を提供する。
【構成】 各シートベルトにそれぞれ摺動可能に取り付けられたタングプレートの先端の係止穴と、前記各シートベルトがそれぞれ装着されるバックル内に設けられ前記係止穴と係止される係止片と、前記バックル内にそれぞれ設けられ、前記各係止片が前記各係止穴に係止されているとき、前記各係止片の前記各係止穴への係止を外すように駆動するための駆動部と、前記各係止片が前記各係止穴から外れるように前記駆動部を制御するための制御部と、前記乗り物の運転席又はその近傍に備えられ、前記制御部による前記各駆動部の制御を開始させるための信号を前記制御部に送るための解除ボタンと、を備えたシートベルト一括解除装置である。 （もっと読む）

【課題】ウエビングの側縁部の摩耗、劣化等を防止しつつ、ウエビングの片寄りを抑制すること。
【解決手段】タングプレート２４のプレート本体部３２に、ウエビング１２を挿通可能な長孔状のウエビング挿通孔３３ｈが形成されている。ウエビング挿通孔３３ｈの端部からその長手方向に略直交する方向に延びるように、突出部３８が形成されている。ウエビング１２が、ウエビング挿通孔３３ｈの一端側に片寄るようにウエビング挿通孔３３ｈを挿通しようとすると、ウエビング１２が突出部３８に押し当てられつつ乗上げる。 （もっと読む）

【課題】ウェビング挿通用の挿通口付近の強度を確保したまま幅広部の幅を狭くすることができ、ウェビング巻取り動作の円滑化を実現することができるウェビング挿通部材を提供することを目的とする。
【解決手段】シートベルト装置は、搭乗者を拘束するウェビング１と、このウェビング１を巻き取り可能な巻き取り装置３と、バックル７と、このバックル７に係合するタング５とを有する。タング５は、平面視略Ｔ字形状の金属板から構成され且つウェビングが挿通される挿通口５ｄを形成した幅広部５ｂの両縁部に、厚肉部５ｅ，５ｆが設けられている。 （もっと読む）

【課題】 シート及び／又はシートベルトアンカの取付剛性を高める且つスペアタイヤの支持剛性を高める。
【解決手段】 前側クロスメンバ３と後側クロスメンバ４とが縦メンバ１５により連結され、前側クロスメンバ３と縦メンバ１５との接合部又はその近傍にシートブラケット１９、シートベルトアンカ２２が取付けられている。また、縦メンバ１５の下面にはワイヤガイドパイプ２８が設けられ、パイプ２８の一端開口２８ａを通って下方に延びワイヤ３０によってスペアタイヤＴが吊り上げられる。吊り上げられたスペアタイヤＴは前側クロスメンバ３の凹所８ａと後側クロスメンバ４の車幅方向中央部分の凹所１１ａに着座することにより位置決めされ、そして、スペアタイヤＴは前上がりに傾斜した状態で収容される。 （もっと読む）