【課題】把持部材の表面温度を適温に調整する機能を有しながらも、注意力を低下させた者に適度の刺激を与える機能を更に有する把持部材温度制御装置を提供すること。
【解決手段】所定温度よりも低温の熱を発生させる冷却素子３又は冷却素子３が発生させた低温の熱を伝える伝熱部材で構成される冷源部と、所定温度よりも高温の熱を発生させる加熱素子４又は加熱素子４が発生させた高温の熱を伝える伝熱部材で構成される熱源部４とを有する把持部材温度制御装置１は、冷源部及び熱源部を、把持部材２に接する皮膚における受容器の配置又は特性に合わせて把持部材２の表面に配列する。 （もっと読む）

【課題】 既存のステアリングホイールに容易に取り付け、既存のステアリングホイールおよびそれに付随する機能を阻害することなく、回転操作力を適切に計測する。
【解決手段】 センサ本体１の内部スリーブ１１は、外側半筒部と内側半筒部１１ｂとに分割されており、ステアリングホイールリムＷＲを挟んで、一方の起歪体１３Ａの一端の内部結合部１３Ａａおよび他方の起歪体の一端の内部結合部をそれぞれ介して筒状に結合する。この状態で、締め付けねじ１１ｅを締め付け、締め付けスペーサと締め付けブロック１１ｄとでステアリングホイールリムＷＲを挟んで締め付け、内部スリーブ１１をステアリングホイールリムＷＲに固定する。外部スリーブ１２は、外側半筒部１２ａと内側半筒部１２ｂとに分割されており、一方および他方の起歪体１３Ａ等のそれぞれの他端の外部結合部１３Ａｃ等を介して筒状に結合する。 （もっと読む）

【課題】 車体側から照射した光を受光して表示するディスプレイ装置で、ステアリング操舵角に関係なく、視認性が最も高い任意の部位に正確な表示をすることができる自動車のステアリングホイール用ディスプレイシステムを提供する。
【解決手段】 本発明は、車両の情報を取得する車両情報取得手段と、ステアリングコラムに設置された照射手段と、ステアリングホイールの外周に設置された照射光表示手段と、前記車両情報取得手段により取得した車両情報を基に照射表示する内容、時期、範囲および、または表示速度を制御する表示制御手段とを含めて構成され、前記照射手段をステアリングホイールの回転の影響を受けないステアリングコラムに設置して照射表示することで、ステアリングホイールの操舵角度に関係なく、常にステアリングホイールの上部および、または任意の部位に表示されるようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ステアリングハンドル用エアバッグの背面を支持可能な支持体が乗員と干渉することを防止すること。
【解決手段】 車両用ステアリング装置は、回動操作可能で直進状態にて少なくとも上方に非グリップ空間Ｓ１を有するステアリングハンドル１０と、このステアリングハンドル１０に設けられて車両の衝突時にステアリングハンドル１０と乗員Ｄ間にて膨張展開し乗員を拘束するエアバッグ２１を備えている。また、車両用ステアリング装置は、ステアリングハンドル１０より車両前方で非グリップ空間Ｓ１に対応する部位に、車体の一部に支持された支持体３０が設けられている。支持体３０は、ステアリングコラム６０より車両後方にて膨張展開状態にあるエアバッグ２１の背面（車両前方側の面）を支持可能である。 （もっと読む）

車両用のステアリングホイールは、ステアリングホイールの外周を規定するリムと、リムに近接して配置され、リムを少なくとも部分的に取り囲む加重ケーブルとを含む。加重ケーブルは、ステアリングホイールの慣性極モーメントを増大させ、それにより、車両の運転および動きによって引き起こされるステアリングホイールの振動を最小限に抑える。 （もっと読む）

【課題】 ハンドルリム部の表面を、迅速かつ充分に加熱・冷却するための熱電変換素子の電気的な接続の設計自由度を向上させるとともに、熱電変換素子のリード線半田付け部に機械的な応力の発生が少なく信頼性の高いハンドル冷却加熱装置を提供すること。
【解決手段】
放熱面と吸熱面を有する熱電変換素子１１と、放熱面および吸熱面のいずれか一方と熱的に連結され、車両用ハンドル１０の内部に設けられた蓄熱部材２５と、放熱面および吸熱面の他方と熱的に連結され、車両用ハンドル１０のハンドル表層部１８に熱を伝達するための伝熱板１６とが設けられているハンドル冷却加熱装置において、複数の熱電変換素子１１を直列もしくは並列に電気的に接続する配線基板２０を備え、熱電変換素子１１と配線基板２０の位置を規制する規制部材１４を有すること。 （もっと読む）

【課題】柔軟性及び伸縮性と共に防水性をも兼ね備える。
【解決手段】複数の絶縁されたヒータ素線１４が網目状に編まれ、曲面に対して密着可能な柔軟性及び伸縮性を有する網目状発熱体１１と、網目状発熱体１１の表裏両面を水密状態で覆うと共に、当該網目状発熱体１１の柔軟性及び伸縮性を保持したまま当該網目状発熱体１１に接着する防水性のストレッチ・フィルム１２と、硬化後も柔軟性及び伸縮性を有し、ストレッチ・フィルム１２の接着面側の全面に平面的な薄い状態で塗布され、ストレッチ・フィルム１２を引張許容範囲内において引き伸ばしても当該ストレッチ・フィルム１２と網目状発熱体１１とを水密状態で接着する弾性接着剤１３と備えている。 （もっと読む）

【課題】運転者に無理なく容易な操舵操作を行わせること。
【解決手段】運転者が操舵操作を行う際に使用する操舵操作主体（ステアリングホイール本体２１）と、この操舵操作主体上を運転者の操舵操作に従って移動する副操作部材（グリップ２２Ｌ，２２Ｒ）と、この副操作部材の操舵操作主体上における変位を検出する副操作部材変位検出手段（磁気情報読取部２７及び磁気情報発生部２８）と、運転者から操舵操作主体に対して入力された操舵力を検出する操舵力検出手段２６と、副操作部材の変位と運転者による操舵操作主体に対しての操舵力を用いて操舵輪の目標転舵角θ_baseを算出する目標転舵角算出手段（電子制御装置４０）と、その目標転舵角θ_baseとなるように操舵輪ＷＬ，ＷＲを転舵させる車輪転舵角付与手段３０と、を備えること。 （もっと読む）

【課題】作業車両の機体の進路を操向操作するステアリングハンドルにおいて、作業車両の前方下部の十分な視認性を確保することができ、また、容易に適切な位置にて強固に握り締めることができるステアリングハンドルの構造を提供することが課題である。
【解決手段】作業車両の機体の進路を操向操作するステアリングハンドル１１において、平面視にて進行方向前方部を除去した略半円形からなるステアリングハンドル１１であって、右端部を左端部に比べて前方に延出して成形する。 （もっと読む）

【課題】自動車ハンドルにとりつけられたスイッチは、操舵中に操作すると手が離れたり視線を移動する等、安全に運転するには支障があり、特に高速走行中の操作は危険である。
【解決手段】自動車ハンドル１に、同じ動作をする押スイッチ２を握る部分の全部に設ける。 （もっと読む）