【課題】パネル面積の削減による重量軽減、水密性・遮音性の信頼性確保、ステップ高とフロア高との設計自由度の向上、足元スペースの確保とアウトリガーの断面積確保との両立、を達成することができるステップパネル結合構造を提供すること。
【解決手段】第１アウトリガー３０とステップパネル５０との結合部において、アッパ部５２ａとステップパネル立壁部５２ｂと下端フランジ部５２ｃとを備えて略Ｚ状に形成されたステップパネルＺ状部Ｚ３と、前側フランジ３３ａと立壁３１と底板３５と低壁部３２ａと後側フランジ低部３４ｃとを備えて、略Ｚ状に形成されたアウトリガーＺ状部Ｚ１と、に囲まれて閉断面が形成されていることを特徴とするステップパネル結合構造とした。 （もっと読む）

【課題】異音の発生及び水等の浸入を防止すると共に、外観性及び組付性を向上させることができる車両用サイドステップを提供すること。
【解決手段】車両用サイドステップ１は、モール本体部２及びステップ蓋部３を有しており、モール本体部２は、ロッカーパネル６を車両外側Ｗ２から覆うロッカーモール構成部分２１と、サイドステップ構成部分２２とを一体成形してなる。車両用サイドステップ１は、ステップ蓋部３を、その係合爪部３１１を係合穴２３の周縁部２３１に係合させ、この係合爪部３１１を支点として当該ステップ蓋部３の車両外側端部３０２を下方へ回動させて、サイドステップ構成部分２２の上面に取り付けることにより、車両内側端部３０１の上端部をモール本体部２における凹部２５の上面部２５１に対向配置するよう構成してある。 （もっと読む）

【課題】車体の側部に回動開閉可能に支持されたサイドドアの開放回動に連動して、補助ステップを車体側部外方に突出した使用位置へ移動させ、或いはサイドドアを開いても、補助ステップを格納位置に収めたままにすることのできる自動車を提供する。
【解決手段】サイドドア２に設けたドアハンドル１２の回動操作により、ロックバー１４の下端部を補助ステップ４に係合させて、サイドドア４の開放に伴って補助ステップ４を使用位置に移動させ、ロックバー１４の下端部を補助ステップ４に係合させずにサイドドアを開くことにより、補助ステップ４を格納位置に留めたままにする。 （もっと読む）

【課題】 前方からの荷重に対してステップ部材が変形することを抑制できるバスの乗降口のステップ部構造を提供する。
【解決手段】 バスの車体１の前部に形成された乗降口１０のステップ部１１に、ステップ部材２０と、前側支持枠構体２１と、後側支持枠構体２２と、これら支持枠構体２１，２２間に配置されたステップリンフォース部材２３とが設けられている。前側支持枠構体２１は、上枠部材３０と、下枠部材３１と、外枠部材３２と、内枠部材３３と、上下方向に延びる角パイプ製の連結柱部材３５と、ヘッドランプブラケット３６とを備えている。後側支持枠構体２２は、上枠部材４０と、下枠部材４１と、外枠部材４２と、内枠部材４３と、角パイプ製の荷重受け部材４５とを備えている。ステップリンフォース部材２３の前端２３ａは連結柱部材３５の後面に固定されている。ステップリンフォース部材２３の後端２３ｂは荷重受け部材４５の前面に固定されている。 （もっと読む）

【課題】前輪による跳ね水が下段ステップ上にかかって該下段ステップの踏み面が泥で汚れてしまうことを防止する。
【解決手段】キャブ側にステップカバー４を介して支持された上段ステップ２と、シャシ側にステップカバー５を介して支持された下段ステップ３とを上下二段に備え、これら上段ステップ２及び下段ステップ３によりキャブ内への乗降を補助するようにしたステップ構造に関し、ステップカバー４の下部に対しステップカバー５の上部を車幅方向内側（図１中の右側）にずらし且つ車幅方向から見て重複するように形成し、ステップカバー５の上部に跳ね水の車幅方向外側（図１中の左側）への流下を堰き止め得るよう樋部８を備えると共に、該樋部８より上方位置でステップカバー４における車幅方向内側の側面から前記樋部８の直上位置まで下り勾配を成して張り出す庇部１１を備える。 （もっと読む）

【課題】美観の低下を抑制しながら車両側面の汚れを防ぐことが出来るようにする。
【解決手段】 キャブオーバ型の車両１０のキャブ１１の下方で且つ前輪１２よりも前側方に設けられたステップ１７と、このステップ１７の下方に設けられた壁状のステップウォール１９と、このステップウォール１９に形成された通気孔部と、ステップウォール１９の後方に設けられ車両１０の幅方向に延在する壁状のスプラッシュガードとを備えて構成する。 （もっと読む）

【課題】特にトラックやバス等の車両に用いて好適の車両用バンパの構造に関し、バンパの開口に足をかけた状態で足が滑っても足を保護して安全性を高めるようにする。
【解決手段】開口４を有するとともに薄板部材２の縁部２ａが開口４の一部を覆うように薄板部材２が取り付けられるバンパ本体１ａと、開口４の内部で且つ縁部２ａよりも車両幅方向外側に縁部２ａに沿って配設されるプロテクタ部材３とを備えるように構成する。 （もっと読む）

【課題】運転室への乗降や点検整備が容易で、しかも工具箱も設置可能な建設機械のステップ装置を提供する。
【解決手段】自走自在な走行体１上に、運転室や動力室等が設けられた旋回体を旋回自在に設置した建設機械のステップ装置であって、走行体を構成する車体フレーム２の少なくとも一方の側面に、前後に離間して設けられたフェンダ取り付け部材１５と、フェンダ取り付け部材の間に設けられ、かつ車体フレームに支持手段を介して取り付けられた工具箱２０と、車体フレームに対して工具箱より外側に車体フレームと並行するように設けられ、かつフェンダ取り付け部材間に横架された上下複数段のステップ部材２２，２３とを備え、工具箱を、梁状の連結部材９に取り換え可能に構成したもので、運転室へ乗車や点検整備が容易な上、ステップ部材の間と車体フレームの間に工具箱を容易に設置することができる。 （もっと読む）

【課題】車体の乗降口の下縁のステップの上方位置に張り出す車室フロアの張出部にシートの後脚の脚端を取付けるシート取付部構造において、シートベルト荷重に対する強度を強化すること。
【解決手段】乗降口９０のステップ３上へ張り出す車室フロア１の張出部１０にはシートの後脚７２の脚端７３を取付ける取付部の下面に、該取付部から張出部１０の後端にかけて板状のシートリテーナ４を重ね合わせて結合する。一方、ステップ３の後方を塞ぐ後壁３３には、断面ほぼ逆Ｌ字形をなすステー５を、その縦面部５１を重ね合わせて結合するとともに、ステー５の縦面部５１の上縁から屈曲して前方へ突出する上面部５２をシートリテーナ４の後端部４２に重ね合わせて結合せしめた。 （もっと読む）

【課題】重量増や組付け工数の増加という問題を生じることなくステップパネルの剛性強化を図る。
【解決手段】ステップパネル１の水平パネル部１３の前端部に、その外側縁１３１を残して所定の幅で車両左右方向へ延びる段付きの凹陥部１４を車両前後方向へ間隔をおいて複数形成してこれら凹陥部１４の間を車両左右方向へ延びる縦ビード１５とするとともに、残された外側縁１３１を、縦ビード１５と同レベルでかつ当該縦ビード１５よりも小幅の車両前後方向へ延びる横ビード１６となし、外側縁１３１に近い凹陥部１４の外側端部に、凹陥深さが凹陥部１４の他の部分に比して段付きに浅くなった中間部１７を形成する。 （もっと読む）