【課題】充電時において充電用電線を容易に取り出すことができ、駐輪時において充電用電線が取り出されることを防止できる鞍乗型車両を提供すること。
【解決手段】ヘッドパイプ１１とメインフレーム１２とを有する車体フレーム１０と、ヘッドパイプ１１に回転可能に支持されるフォーク部材２０と、フォーク部材２０に連結されるハンドル２４と、電動モータ３１と、電動モータ３１に電力を供給するバッテリ３２と、を備え、電動モータ３１の力を利用して走行する鞍乗型車両１において、ヘッドパイプ１１の後方で且つ車両の側面視においてメインフレーム１２と重なる位置に配置され充電用電線６１が収容される電線収容部材７０と、電線収容部材７０に設けられ充電用電線６１のプラグ６２を取り出すための取り出し口７１と、フォーク部材２０に設けられハンドル２４のロック時において取り出し口７１の少なくとも一部を塞ぐインヒビター部２８と、を備える。 （もっと読む）

【課題】駐輪状態で自転車の後輪側を持ち上げる行為によりロック装置が破損することを防止できる駐輪装置を提供する。
【解決手段】被ロック部材２０には、穴心方向２６ａが自転車車体の左右方向へ向かって水平となるように指向されたロック穴２６を設ける一方、前記被ロック部材２０と係合するロック装置３０には、前記被ロック部材２０のロック穴２６に挿通される横円柱状のロックピン３４を設ける構成を採用することで、駐輪状態で自転車の後輪側が持ち上げられても、これに連動する前記被ロック部材２０は、前記ロック装置３０のロックピン３４を軸として回動するだけなので、前記ロックピン３４を破損することを防止できるようになる。 （もっと読む）

【課題】 従来のようなハンドルロックをするための特別な作業、例えばキー操作という煩わしい作業をせずに簡単にハンドルの回動をロックすることができるハンドルロックシステムを提供する。
【解決手段】 ハンドルロックシステム４０は、携帯機２４と、ＥＣＵ２１と、ロック装置４１とを備える。携帯機２４は、運転者が携帯可能になっている。ロック装置４１は、自動二輪車１のハンドル７の回動をロックできるようになっている。ＥＣＵ２１は、自動二輪車１に設けられ、この携帯機２４と無線通信して認証を行うことができるようになっており、この認証が不成立であるとの第１の条件を含むロック条件が成立した場合に、前記ロック装置４１を制御してハンドル７の回動をロックするロック制御部５０を有している。 （もっと読む）

【課題】 リモートキーと車両側の各ＩＤ情報を照合して認証を行うことにより、車両のハンドルロックの解除及びエンジンの始動を可能にする形式のハンドルロック装置において、認証及び始動等に必要なスイッチを統合し、かつ統一的に操作できるようにして操作性を向上させる。
【解決手段】
プッシュプッシュスイッチ２０を２段のプッシュスイッチとして構成し、操作ノブ１３を半押しすると可動接点３０が半押し固定接点３２と導通して認証時のプッシュ式起動スイッチとして機能し、送受信装置を介してリモートキーと通信してＩＤ情報を交換して制御部で認証を行い、認証が成立したときハンドルロックピン２５を後退させてハンドルロックを解除する。その後、操作ノブ１３を全押しすると可動接点３０が全押し固定接点３３と導通してプッシュ式始動スイッチとして機能し、エンジンを始動できる。 （もっと読む）

【課題】ハンドルロック装置の無い市販自転車の、駐輪時における問題点であるハンドルのふらつきを防止するため、ハンドルロック及びロック解除機能を有し、市販自転車に後から取付できるハンドルロック装置を提供する。あわせて自転車製造工程が省力化出来ることでコストダウンに寄与する。
【解決手段】ハンドルロック装置のない市販自転車に対し、後から設置できる装置の提供であって、金属板５２の平面部に設けられた穿孔６０ｂと、金属板５４に取り付けられたロック装置２６のストッパー１５が係合することによって、車体フレームに対して相対回転するハンドル等回転体の回転を固定する自転車のハンドルロック装置であり、ハンドル等回転体の回動に過剰な負荷がかかるとコイルバネ１６が加圧を吸収し、穿孔６０ｂとストッパー１５との係合を一時的に解除しうる強制解除機構を有する市販自転車のハンドルロック装置である。 （もっと読む）

本発明は、具体的には車両、特にオートバイにおける具体的にはステアリング・コラム（３０）である、機能上必須である構成要素（３０）のブロッキング部材（１１）の制御方法であって、ブロッキング部材（１１）をロック位置（１）およびロック解除位置（２）さらにはその逆に移動可能である駆動部（２０）を備え、ブロッキング部材（１１）は、前記ロック位置（１）において機能上必須である構成要素（３０）に対して機械的に係止しており、ロック解除位置（２）において機能上必須である構成要素（３０）から分離されており、ユーザによる所定の始動動作によってロック工程が開始され、その際にブロッキング部材（１１）がロック解除位置（２）からロック位置（１）へと移動される。本発明においては制御ユニット（４０）により監視が実施されることによって、ブロッキング部材（１１）のロック位置（１）が妨げられるような、構成要素（３０）の位置異常の可能性を確認することが可能となるため、始動動作にもかかわらずブロッキング部材（１１）がその後に元のロック解除位置（２）につく。 （もっと読む）

【課題】オーディオ装置の操作表示パネル（オーディオパネル）に電子キーシステム用の操作子を配置して操作性を向上させる。
【解決手段】操向ハンドル３の支持軸１２の周りを覆うメータパネルカバー１１に、リモートロック装置の操作子４１〜４３とオーディオ装置の操作子３５〜３８と、ＬＣＤパネル４０とを配置する。メータパネルカバー１１の下側にオーディオ操作インタフェース回路とリモートロック回路とを一体化した制御ユニット４５装着されている。オーディオ装置の操作子３６に、リモートロック装置の携帯器にＩＤデータを要求するリクエスト信号を送出させる操作子の機能を併せ持たせる。ＬＣＤパネル４０にオーディオ装置の作動状況を表示する機能とリモートロック装置の作動状況を表示する機能とを併せ持たせる。 （もっと読む）

【課題】従来から交通機関の駅等でよく見かける光景に、駐輪スペースが満杯で歩道や車道等にはみ出て、違法な駐輪になっていることが多く見かけられる、歩行者や他の通行に又、非常時の作業の妨げにもなり又、家庭等での駐輪のスペースにおいても現状での自転車の嵩（ハンドルの幅）が大きな要因なので該、要因の少しでも嵩を小さくすることが望まれると言う課題がある。
【解決手段】従来技術から自転車の走行時に対応して設置している、ハンドルを駐輪時に容易にワンタッチで前輪と直線方向に回転させて該、自転車の幅を狭くして駐輪スペースに効率よく（複数台の駐輪の場合は特に効率がよい）駐輪出来るものである。 （もっと読む）

【課題】鍵をこわすことですぐに乗ることができないようにした自転車盗難防止ハンドルを提供する。
【解決手段】自転車のハンドルの立ち上がりの一部２を切断し、切断した部分にジョイント部品３を取り付けて、ジョイント部品３を取り外して鍵の代わりとする自転車盗難防止ハンドル。 （もっと読む）

【課題】マニュアルトランスミッション機構を備えた自動二輪車において、ライダーの操作負担を軽減すると共に駐車時の利便性の向上を図る。
【解決手段】自動二輪車１は、車両本体７と、前輪１４および後輪１９と、エンジン４と、エンジン４と後輪１９とをつなぐ動力伝達機構とを備えている。動力伝達機構内には、遠心式のクラッチと、複数のギヤを有する変速装置とが配置されている。車両本体７にはハンドル１２が設けられている。ハンドル１２の右側にはアクセルグリップが設けられ、ハンドル１２の左側にはクラッチを断続するためのクラッチレバー２４が設けられている。車両本体７の左側には変速装置の変速比を変更するためのシフトペダル２７が設けられ、車両本体７の右側には後輪１９を制動するためのリヤブレーキペダルと、サイドスタンド２８とが設けられている。自動二輪車１は、少なくともエンジン４の停止時に、後輪１９の回転を抑制する回転抑制機構を備えている。 （もっと読む）