【課題】子供の成長に応じて子乗せ装置の買い換えを不要にすることができる子乗せ装置および自転車を提供する。
【解決手段】前カゴ８および荷台１０を有する自転車１に設けられる子乗せ装置７０であって、自転車１の前カゴ８における開閉可能な背面体４１に接続され得る子乗せ接合板と、自転車１の荷台１０上に接続され得る底面部７４とを有するものである。 （もっと読む）

【課題】バッテリ及び各種電装部品等を含むユニットを搭載することで、組み立てラインを短縮することができる電動二輪車を提供する。
【解決手段】バッテリユニット１８及び電装部品を収容するユニットケース３６と、ユニットケース３６を下方に配置し、該ユニットケース３６を固定する固定フレーム３５とを一体化し、固定フレーム３５に、車体フレームに固定される車体フレーム取付け部４０，４１と、スイングアーム１６，１７を揺動可能に支持するスイングアーム支持部４４と、緩衝器の一端を固定する緩衝器取付部３４とを有するスイングアーム一体型電装部品ユニット１４を車体に着脱可能に搭載する。 （もっと読む）

【課題】ヘッドパイプとスイングアームピボットとを一本のフレームで繋ぐ車体フレームを有する鞍乗型電動車両において、電動系部品に対する良好な冷却性能を得る。
【解決手段】ヘッドパイプ３から後下方に延びるメインフレーム４と、メインフレーム４の後部に揺動可能に支持されるスイングアーム１４と、駆動源となる電動モータ１８とを有する電動二輪車１において、メインフレーム４の上方に電動モータ１８に電力を供給するバッテリユニット２８を配置し、メインフレーム４の下方に電動モータ１８を駆動制御するＰＤＵ３０を配置する。 （もっと読む）

【課題】駆動用バッテリ冷却用の走行風取り入れ口の大きさを抑えた上で、駆動用バッテリを効率よく冷却することができる鞍乗り型電動車両を提供する。
【解決手段】左右メインフレーム１３の間に配置される駆動用バッテリ２と、ヘッドパイプ１２の近傍に設けられて前記左右メインフレーム１３の間に走行風を取り入れ可能とする走行風取り入れ口３６と、を備え、前記左右メインフレーム１３に、走行風経路に沿って排風口４１が設けられ、この排風口４１より、前記左右メインフレーム１３間に取り入れた走行風の少なくとも一部が排出される。 （もっと読む）

【課題】駆動用バッテリ及びバッテリ用電装部品を集中配置しつつ、これらのメンテナンス性を良好に確保できる鞍乗り型電動車両を提供する。
【解決手段】シート９の下方に、駆動用バッテリ２及びバッテリ用電装部品（充電器３２、コンタクタ２５、コンバータ２７及びサブバッテリ２８）を配置したものであって、前記バッテリ２及びバッテリ用電装部品が前記シート９の下面に臨むように配置される。 （もっと読む）

【課題】バッテリやモータ制御装置等からなる動力系部品をユニット化し、車体に対して容易に着脱できるようにした電動二輪車のバッテリモジュール取付構造を提供する。
【解決手段】電動二輪車の電動モータＭに電力を供給するバッテリ５６および電動モータＭを制御するＰＤＵが収納される収納ケース３００を具備し、この収納ケース３００を、電動モータＭおよび制御基板５０ａを収納した状態で、スイングアーム３０に対して着脱可能に構成する。スイングアーム３０を、後輪ＷＲの車幅方向左右いずれかに配設されるアーム部３９によって後輪ＷＲを支持する片持ち式とし、直方体形状のバッテリ５６を、その長手方向を車幅方向に向けて収納ケース３００に収納する。収納ケース３００を、後輪ＷＲの車体前方かつ貫通孔の車体後方の位置で、アーム部３９を支持するスイングアームハウジング３３０の側面に対して車幅方向内側から取り付ける。 （もっと読む）

【課題】告知音の出力制御を行う制御装置の車体への取付構造を最適化した電動二輪車の車両接近告知装置を提供する。
【解決手段】車体に取り付けたスピーカ６０から歩行者等に車両の接近を告知するための告知音を出力するようにした電動二輪車１の車両接近告知装置において、告知音を制御する制御ユニット８０を具備し、制御ユニット８０を、電動二輪車１のシート２４の下部に配設される収納ボックス４９内の底面の車体前方寄りの位置に取り付ける。制御ユニット８０の上部に、収納ボックス４９の底部の一部を構成するカバー板１４８を着脱可能に配設する。制御ユニット８０の車体後方寄りの収納ボックス４９の底面に、補記類の電源としての低電圧バッテリ５１を収納し、カバー板１４８によって、低電圧バッテリ５１の上部を制御ユニット８０の上面と面一に覆うように構成する。 （もっと読む）

【課題】スタータモータ制御用のスイッチをバッテリの前方や側方に配置する場合、自動二輪車の仕様によっては、たとえばリヤサスペンションと、スタータモータ制御用のスイッチとが干渉し、スタータモータ制御用スイッチの配置スペースが確保できない場合がある。
【解決手段】バッテリ３１と、スタータモータ３０と、前記スタータモータ３０と前記バッテリ３１とを電気的に接続するスタータモータ制御用のスイッチ３２と、を備えた自動二輪車である。前記スタータモータ３０は、メインフレーム１に支持されたエンジン２に取り付けられ、前記バッテリ３１及び前記スイッチ３２は、シート５の下側の後部フレーム８内に配置されている。さらに、前記バッテリ３１及び前記スイッチ３２は、前側から前記順に配列されている。 （もっと読む）

【課題】電動二輪車の接近を歩行者等に告知するための告知音を適切な音量で出力できるようにした電動二輪車の車両接近告知制御装置を提供する。
【解決手段】電動二輪車１としての自車の車両区分と同じ車両区分のエンジン二輪車のエンジン音と同等の告知音を、電動モータＭのモータ回転数Ｎｍまたは車速Ｖに応じて発生させる音発生手段としてのスピーカ６０を備える電動二輪車１の車両接近告知制御装置において、エンジン車両における走行時の走行音全体に対するエンジン音の音量データを記憶する疑似エンジン音量記憶手段２５１を含むと共に、告知音を制御する制御ユニット８０を具備する。制御ユニット８０は、低速走行時に、疑似エンジン音量記憶手段２５１が記憶している音量データに基づいてスピーカ６０を制御する。疑似エンジン音量データは、車速Ｖの上昇に応じて音量が減少し、所定車速ＶＬへ到達時にゼロになるように設定される。 （もっと読む）

【課題】簡単な操作で車両に着脱部品を着脱させることができる車両用着脱部品の取付構造を提供することを課題とする。
【解決手段】着脱機構２２０は、板２０８に設けられ着脱部品１９０が当接する当接面２２１と、着脱部品１９０に設けられ当接面２２１が当接する当接面２２２と、板２０８の後部に開けられる孔２０９と、着脱部品１９０後端から下へ突出され孔２０９後縁に係合するフック２０７と、着脱部品１９０後端に回動可能に取付けられ回動部２２３の中心に対し偏心する偏心部２２５でフック２０７を支持するクランク軸２２６とからなる。
【効果】着脱部品１９０を板２０８に接触させ、クランク軸２２６を回動させるだけで着脱部品１９０を車両に取付けることができる。クランク軸２２６の回動で着脱部品１９０を車両から取外すこともできる。簡単な操作で車両に着脱部品を着脱できる。 （もっと読む）