【課題】乗員用酸素システムの性能検出方法及びシステムを提供する。
【解決手段】乗員用酸素システム１００における酸素ボンベ１０１の酸素圧、大気温度及び操縦室温度を取得するステップと、取得された前記酸素ボンベ１０１の酸素圧、前記大気温度及び前記操縦室温度に基づいて乗員酸素メッセージを生成するステップと、前記乗員酸素メッセージを受信して、前記酸素ボンベ１０１における酸素の標準温度での圧力を取得するステップと、前記乗員用酸素システムの性能を確定するステップと、を含む。 （もっと読む）

【課題】アルミハニカムのように主軸方向の衝撃に対する衝撃エネルギ吸収能は優れているが剪断方向の衝撃に対する衝撃エネルギ吸収能には優れていない材料を用いて斜めの衝突にも良好な衝撃吸収作用が得られる衝撃吸収構造を提供する。
【解決手段】航空機の機体の床下の内壁と該機体の外壁とによって構成される空間部内に衝撃エネルギ吸収部材が配置され、機体が外部からの衝撃を受けたときのエネルギを衝撃エネルギ吸収部材により吸収する衝撃吸収構造に於いて、外壁の外側で、且つ、外壁とエネルギ吸収部材との結合部よりも機体の先端側に突起部を取り付ける。 （もっと読む）

【課題】貨物保管設備の監督者や航空機のフライトクルーメンバーなどの監督者から離れた場所における火災又は許容不能な高温を発する特定のエリア、パレット、及び／又はコンテナを識別し、それらを冷却する火災抑制システムを提供する。
【解決手段】エリアと関連した温度情報を取得するべく構成された温度センサアレイを含む温度センサと、温度センサと関連付けられた火災警報システムと、少なくとも１つの火災抑制剤を望ましくない高温と関連したエリアに供給するべく構成された火災抑制剤供給システム５０を含む火災抑制システム４０である。 （もっと読む）

【課題】火災抑制剤又は気流を分配するように動作可能なビークルベンチレーション手段を備える統合型の貨物用火災抑制剤分配システムを提供する。
【解決手段】統合型の貨物用火災抑制剤分配システムは、調整空気供給源３０２、調整空気遮断弁３０４、管路系３０６、一又は複数の分配ノズル３０８、少なくとも一つの火災抑制剤供給源３１０、火災抑制剤流量制御バルブ、配管接続３１４、火災／煙検知器３１６、及び制御装置３１８を備えている。火災警報信号を受信すると、遮断弁３０４が閉じることにより気流が遮断されて、代わりに火災抑制剤の分配が可能になる。 （もっと読む）

【課題】密閉環境内のユーザを保護する方法が提供される。
【解決手段】密閉環境６５内のユーザを保護する方法は、第１の臭気を有する貨物を収容する密閉環境６５を提供し、密閉環境６５へとガスを流し、ガスに第２の臭気を有する臭気剤２５を添加する、ことを含み、第１の臭気は、第２の臭気剤の存在によってガスが存在するとの警告が与えられるように第２の臭気から区別可能である。調整器／制御弁７０および分流弁７５に故障や漏れや適切な作動が生じた場合、ディスクシール３５を破裂させるのに十分な圧力が臭気剤モジュール２０に掛かることが可能であり、導管１０を通過するガスは、臭気剤１１０を導管１０内に引き込み不活性ガスを臭気化するベンチュリ管として作用する。特定の臭気剤１１０の使用により、密閉環境６５に入る人は、臭気剤に気づき、密閉環境６５を通気し、密閉環境６５に安全に入る前に弁９５を閉にすることでシステム４５を停止する。 （もっと読む）

【課題】複数の座席にまたがって膨張する航空機用エアバッグと、このエアバッグを備えたエアバッグ装置と、このエアバッグ装置が設置された航空機を提供する。
【解決手段】エアバッグ１は、３個の座席２５にまたがって機体左右方向に延在するバッグ本体２と、該バッグ本体２内を座席２５毎に小室４ａ，４ｂ，４ｃに区画する区画パネル３とを有する。インフレータ３からのガスは中央の小室４ｂに流入し、区画パネル３の上下両側の連通部６を通って小室４ａ，４ｃに流入する。乗員を受け止めることにより小室内圧が所定圧以上になると、ベントホール７が開放する。 （もっと読む）

【課題】エネルギー吸収部材の横倒れを抑制し、衝撃エネルギーを十分に吸収することができるエネルギー吸収構造を提供すること。
【解決手段】本発明に係るエネルギー吸収構造７では、小型航空機の斜め下方から衝撃エネルギーが加わった場合であっても、ＥＡ部材１１の圧壊により、スライド部１５によってクロスビーム１０をＥＡ部材１１に対してスライドさせ、スライドしたクロスビーム１０がＥＡ部材１１を支持し続けるようにするため、ＥＡ部材１１の横倒れを抑制し、衝撃エネルギーを十分に吸収することができる。 （もっと読む）

【課題】機体が軟弱地盤からなる地面に接触した際における機体にかかる減速加速度を小さくすることにより、機体に対するショックを小さくすることができる航空機衝撃低減装置を提供する。
【解決手段】 小型飛行機Ｍにおける機体１には、衝撃低減装置２が設けられている。衝撃低減装置２は、ファイヤウォール２１を備えており、ファイヤウォール２１の前面には突起部２２が形成されている。突起部２２は、機体１を側面視した際、三角柱の底面が視認可能な形で配置されている。突起部２２における下面は、後方に行くにしたがって下降する傾斜面とされている。 （もっと読む）

【課題】機体が軟弱地盤からなる地面に接触した際における機体にかかる減速加速度を小さくすることにより、機体に対するショックを小さくすることができる航空機衝撃低減装置を提供する。
【解決手段】 小型航空機Ｍにおおける機体１には、衝撃低減装置２が設けられている。衝撃低減装置２は、ファイヤウォール２１を備えており、ファイヤウォール２１の下面にはスキッド２２が形成されている。スキッド２２における機体幅方向中央部には、凹部２３が形成されている。凹部２３は、前記機体が軟弱地面と接触した際に、前記機体後方部に入り込む軟弱地盤を形成する物質の量が、前記機体後方部に入り込む前記物質の量よりも少なくなるように構成されている。 （もっと読む）