【課題】製造ライン長の変更に容易に対応することが可能でありながら、製造ラインの省スペース化および設備コストの低減を図ることのできる搬送装置および搬送方法を提供する。
【解決手段】複数の台車２・２・・・を連結した搬送部８と、該搬送部８に推進力を付与する駆動源と、搬送部８から離脱させた台車２を移送するためのＡＧＶ３と、を備え、製造ライン１０において、ワーク９の搬送経路Ｒに沿って、搬送部８を搬送方向に走行させるとともに、搬送部８の各台車２・２・・・のうち、先頭に位置する第一の台車２Ｐを搬送部８から離脱させて、第一の台車２Ｐを、ＡＧＶ３によって、搬送部８の各台車２・２・・・のうち、最後尾に位置する第二の台車２Ｑの上流側に移送して、第一の台車２Ｐを第二の台車２Ｑの後部に連結して、製造ライン１０の搬送経路Ｒ上に、搬送部８を配置し続ける搬送装置１であって、前記駆動源を、複数のＡＧＶ３・３・・・とする。 （もっと読む）

【課題】複数の台車を順次に搬送し所望の位置に停止させる台車搬送装置を提供する。
【解決手段】台車搬送装置１は、台車３を矢印ｆ，ｂで指した案内方向に案内する案内部材５と、台車３に設けた複数の鉤７，９，１１と、案内部材５により案内される台車３に対して複数の保持爪１３，１５，１７を矢印ｃ，ｄで指した方向に進退させる保持手段１９と、案内部材５により案内される台車３に複数の移送爪２１，２３を矢印ｃ，ｄで指した方向に進退させる進退手段２５と、複数の移送爪２１，２３を案内方向に移動させる搬送手段２７と、プッシャー９５により台車３を案内部材５から離れる向きに押し出す搬出手段９７を備える。 （もっと読む）

【課題】直進経路とＵターン路とからなる搬送経路において、シンプルな構成で、乗り継ぎが無く、安定してワークの搬送を行うことができるワーク搬送装置を提供する。
【解決手段】直線経路１１とＵターン路１２からなる搬送経路１０上において、搬送台車２を用いてワーク８を移動するワーク搬送装置１である。搬送台車２は、第１台車３と第２台車５とからなる。第２台車５は、直線経路１１において、第２レール１４と第２走行部５１とを当接させて直進進行する。Ｕターン路１２においては、第２台車５を第１台車３と一体化して移動するよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】牽引車が、その後半部が搬送台車の下側に入り込む状態で当該搬送台車を牽引する形式の台車式搬送装置の牽引車に対する保守点検作業を容易にする。
【解決手段】牽引車１は、搬送台車２との連結手段４１の左右両側に駆動車輪７ａ，７ｂが設けられると共に後端近くに自在車輪８が設けられ、この牽引車１のバッテリー収納空間１６は、駆動車輪７ａ，７ｂと自在車輪８との間に設けられ、この牽引車１の制御機器収納空間１３は、当該牽引車１の前半部に設けられ、これらバッテリー収納空間と制御機器収納空間の夫々には開閉自在なカバープレート３０ａ，３０ｂ，３０ｄが配設され、搬送台車２の前端側には、牽引車１のバッテリー収納空間１６の上側を開放させるための開閉自在なカバープレート３９ｄが配設された構成。 （もっと読む）

【課題】フラットな低床構造の搬送台車が利用される自動車組立てラインでの自動車車体の搬送に活用できる牽引車利用の台車式搬送装置を提供する。
【解決手段】牽引車１と搬送台車２とを互いに連結する連結手段４１の上下一対の嵌合部材２５，４３には、上下方向に互いに当接して嵌合深さを規制する当接部２５ａ，５２ａが設けられ、一方の嵌合部材４３は、支持部材４２に一定範囲内昇降自在に支持されると共にバネ４５により他方の嵌合部材２５の方に付勢され、互いに嵌合する上下一対の嵌合部材２５，４３が前記当接部２５ａ，５２ａにおいて互いに当接しているとき、前記バネ４５で付勢された一方の嵌合部材４３が前記支持部材４２に対して当該バネ４５の付勢力に抗して後退移動した状態となる構成。 （もっと読む）

【課題】フラットな低床構造の搬送台車が利用される自動車組立てラインでの自動車車体の搬送に活用できる牽引車利用の台車式搬送装置を提供する。
【解決手段】前輪５と後輪６を備えた搬送台車２と、少なくとも後端部側が前記搬送台車２の前端部下側に入り込む自走可能な牽引車１とから成り、搬送台車２の前端部下側とその下側の牽引車１とに、互いに上下方向に嵌合する垂直軸体と連結孔とから成る連結手段４１が設けられた牽引車利用の台車式搬送装置において、搬送台車２に、牽引車１の搬送台車２下側に入り込んでいる部分に対して係脱自在な牽引車吊上げ手段５６が設けられ、この牽引車吊上げ手段５６によって牽引車１を吊り上げたとき、当該牽引車１の少なくとも駆動車輪７ａ，７ｂが床面から浮上する構成。 （もっと読む）

【課題】前後左右４輪の垂直ローラで荷重を安定かつ確実に支持して分散し、垂直ローラ及びそれを支持するトロリ本体並びにガイドレールの寸法を小さくして小形化及び低コスト化を図ることができるロードトロリを提供する。
【解決手段】左右の水平板部Ｈ及びその上方の垂直板部Ｖが少なくとも形成されたガイドレールＧＲに沿って移動するキャリアＡに用いられる、荷が載置又は釣支される荷受体Ｂを支持するロードトロリＬＴであって、前後方向に延び、その前後方向中間部をトロリ本体５Ａに軸支されて上下方向に揺動する、左右一対のブラケット７と、ブラケット７の前後方向中間部を挟んで前後に軸支され、ガイドレールＧＲの水平板部Ｈ上面に沿って転動する前後左右の垂直ローラ９，９，…とを備えた。 （もっと読む）

【課題】スクリュー駆動方式の台車式搬送装置に活用することが出来る台車推進用スクリューの製造コストを低減させる。
【解決手段】駆動軸１と、この駆動軸１に同心状に外嵌した円筒状スクリュー本体２と、前記駆動軸１と円筒状スクリュー本体２とを一体化する連結手段３とから成る台車推進用スクリューにおいて、連結手段３は、円筒状スクリュー本体２の軸心方向の複数個所において当該円筒状スクリュー本体２を構成する帯状螺旋板７を半径方向に貫通する棒状体８ａ，８ｂから成り、この棒状体８ａ，８ｂの内端９と駆動軸１の周面とを溶接すると共に、帯状螺旋板７から外側に突出する棒状体８ａ，８ｂの周面と当該帯状螺旋板７の外側面とを溶接した構成。 （もっと読む）

【課題】チエンコンベヤ駆動区間とスクリュー駆動区間の両方で活用できる搬送用走行体を利用する搬送装置を提案する。
【解決手段】スクリュー駆動区間の走行経路に沿って支承されたスクリューシャフトに係合する被動ローラー(20a)と、チエン駆動区間の走行経路に沿って張設されたプッシャー付きチエンコンベヤ(38)のプッシャー(46)に係合する被係合部材とを備えた搬送用走行体(1)を利用する搬送装置において、前記被係合部材を前記被動ローラー(20a)で兼用させ、前記チエン駆動区間では、プッシャー付きチエンコンベヤ(38)のプッシャー(46)が前記被動ローラー(20a)を後押しして搬送用走行体(1)を推進させる構成。 （もっと読む）

【課題】チエンコンベヤ駆動区間とスクリュー駆動区間とで利用できる搬送用走行体利用の搬送装置を提案する。
【解決手段】スクリューシャフト３７に係合する被動ローラー２０ａと、チエンコンベヤ３８のプッシャー４７に係合する被係合部材５ａを備えた搬送用走行体１を利用する搬送装置において、被係合部材５ａは、搬送用走行体１の前後２つのトロリー５，６の内の少なくとも一方の下側に突設され、両トロリー５，６に垂直支柱部２３ａ，２３ｂを介して支持された被搬送物支持台３には、前記垂直支柱部を通る前後方向のセンターライン上で下向きに突設された上側支柱部６０と下端アーム部６１とから成る被動ローラー支持部材２４ａが設けられ、スクリュー駆動区間のスクリューシャフト３７に係合する被動ローラー２０ａは、下端アーム部６１に、前後両トロリー５，６を連結するロードバー４の横側方位置よりも上側位置で軸支された構成。 （もっと読む）