【課題】ロープの下に配された機材のメンテナンス性を確保しながら、当該機材を保護することができる移動式クレーンを提供すること。
【解決手段】両立設板１４、１５に跨るように設けられ、スイベルジョイント２２とロープＲの途中部とを遮ることにより、スイベルジョイント２２を保護する保護部材２３を備え、保護部材２３は、左右２つの分割片３１、３２に分割可能に構成されているとともに、各分割片３１、３２ごとに両立設板１４、１５から取り外し可能である。 （もっと読む）

【課題】側板に作用する面外曲げを生じさせるモーメントの大きさを減少させて、側板の板厚方向外側へ向かう座屈発生を効率よく防止する。
【解決手段】旋回ベアリング３５の上に配置される底板６と、旋回フレーム１の幅方向Ｄに互いに離間するように対向配置され、底板６の上に前側部分が固定される左右の側板２、３と、各側板２、３の前端部と、当該前端部と対向配置される対向板１０ａとを有し、クレーンのブームの基端部を水平軸回りに回動可能に支持する左右のブーム連結部１０と、ブームからブーム連結部１０に加わる荷重を旋回ベアリング３５側に分散させるように設けられる補強部とを備え、その補強部は、各側板２、３から幅方向Ｄの内側に離間して側板２、３と対向するように配置され、その前端部が対向板１０ａに連結されるとともに下端部が底板６上に接合される補強用縦板２１を含む。 （もっと読む）

【課題】ブームの取付位置を低く維持しながら、大容量のウィンチドラムを採用することができる移動式クレーンを提供すること。
【解決手段】ブーム４の先端に吊持されたフックを昇降させるためのロープＲを巻回するためのウィンチドラム３１と、旋回フレーム１２上に設けられ、起伏シリンダ６の前側かつ下側に配置されたウィンチドラム３１を、両支持板１４、１５の前端部１４ａ、１５ａよりも上又は両支持板１４、１５の前端部１４ａ、１５ａよりも前の位置で下から支持する支持部１６を備えている。 （もっと読む）

【課題】ウィンチ駆動用の油圧モータと油圧機器との接続のための配管構造を簡素化ことができる移動式クレーンを提供すること。
【解決手段】ブーム４の基端部の前側となるベースフレーム１２の前部に設けられたウィンチドラム３１と、ウィンチドラム３１が回転駆動可能となるように当該ウィンチドラム３１に連結されるとともに、方向制御弁５３及びブレーキ解除弁５６に接続されたウィンチモータ３２とを備え、ウィンチモータ３２の少なくとも一部は、右側に突出してブーム４よりも被覆部材２１側に配置され、被覆部材２１は、ブーム４よりも突出したウィンチモータ３２の少なくとも一部及び方向制御弁５３及びブレーキ解除弁５６を上方及び周囲から覆うように構成されている。 （もっと読む）

【課題】コストの増加を招くことなく、またキャブの騒音対策を十分に図りつつ、上部旋回体の横幅を可及的に縮小して輸送性の向上を実施上有効に図り得るクローラクレーンを提供する。
【解決手段】上部旋回体３の旋回フレーム６上に各々作業用ロープを巻き取る複数のウインチ１１〜１４を平面視で前後一列に配置するとともに、上部旋回体の旋回フレームの左右いずれか一方の側方にキャブ１７とパワーユニット１８とを前後に配置する。また、キャブとパワーユニットの作動部３１〜３４との間にパワーユニットの作動油タンク３６をキャブの背面に近接して配置し、この作動タンクを、キャブの背面全体を略覆う大きさに形成する。 （もっと読む）

【課題】 作業装置の取付間隔とカウンタウエイトの取付間隔の両方に適応した上で、支持構造体として十分な剛性をもってフレームを形成する。
【解決手段】 左縦板１４は、折曲部１４Ａとなる前，後方向の途中箇所で前縦板１５と後縦板１６とに分割する。前縦板１５の後側には左向きの前折曲板部１５Ｂを設け、後縦板１６の前側には右向きの後折曲板部１６Ａを設ける。そして、前縦板１５の前折曲板部１５Ｂと後縦板１６の後折曲板部１６Ａとを固着することにより、途中箇所が折曲部１４Ａとなる左縦板１４を形成する。これにより、作業装置５を片寄せて配置した場合でも、カウンタウエイトの重心に対し各縦板１６，１７のカウンタウエイト取付部１６Ｃ，１７Ｂを左，右方向に均等に配置することができる。 （もっと読む）

【課題】異なるクラスの下部走行体に対して上部旋回体を共有するクレーンを組立てた際に、クレーン本体の全高をあまり高くせず、かつ縮小時のクローラシューのストロークに影響を与えないようにすることができるクレーンの旋回フレームを提供する。
【解決手段】
異なるクラスの下部走行体に対して共用される上部旋回体を構成するクレーンの旋回フレームであって、前記旋回フレームを構成するベースフレーム１の下面であって、かつ旋回中心おから異なる半径位置に、下部走行体の車体フレーム上に形成された環状座体との間で旋回ベアリングを構成する外輪または内輪を取付ける内側環状座面２と、外側環状座面３を設ける。 （もっと読む）

【課題】 タワークレーンのマストを保持するにあたり、さらに振動抑制性能を高め、マストの倒壊などを好適に防止することができるタワークレーンのマスト保持装置を提供する。
【解決手段】 タワークレーンＴのマストＭとマストＭを取り囲んで設けられた複数階の構造物２０とを連結する支持フレーム１１を備え、支持フレーム１１によってマストＭを保持する。この支持フレーム１１は、構造物２０に立設され、構造物２０における階層を跨いで配置され、上端部がマストＭに取り付けられており、支持フレーム１１によってマストＭの水平方向の移動を拘束支持する。 （もっと読む）

【課題】 側壁に貫通孔が設けられる建設機械のフレームにおいて、その重量及び費用の大幅な増加を避けながら前記貫通孔の周囲の応力集中を有効に緩和する。
【解決手段】 建設機械のフレーム４０の側壁４４に設けられる貫通孔４６の孔形状を工夫することにより応力集中を緩和する。具体的に、貫通孔４６の形状は、その貫通孔４６の形成位置に円形孔を仮想したときにこの円形孔の周囲に生ずる応力の絶対値が最も大きくなる最大応力角度位置での孔周縁の曲率が、円形孔の周囲に生ずる応力の絶対値が最も小さくなる最小応力角度位置での孔周縁の曲率よりも小さくなるように、設定する。 （もっと読む）

【課題】 旋回体に設けられた各機器類から廃液を排出するときの作業性を高める。
【解決手段】エンジン１４、油圧ポンプ１５、ラジエータ１６、作動油タンク１７、燃料タンク１８、旋回装置１９等の各機器類からの廃液を流出させる廃液流出管路２０，２１，２２，２３，２４，２５，２６を上部旋回体７に設け、ポスト５のうち上部旋回体７よりも下側には廃液受け２７を設け、廃液受け２７にはドレンホース２８を接続する。これにより、各機器類からの廃液を、廃液流出管路２０〜２６を通じて廃液受け２７内に流出させた後、ドレンホース２８を通じてポスト５の下端側に排出することができる。これにより、作業者が廃液を収容した容器を持ち運ぶ必要がなくなり、上部旋回体７に設けられた各機器類から廃液を排出するときの作業性を高めることができる。 （もっと読む）