【課題】ロープドラムに駆動力を与えるモータに電動モータを採用した電動巻上げ巻下げ装置を提供する。
【解決手段】電動モータ１１と、電動モータ１１に第１の摩擦クラッチ１２を介して連結される第１の歯車減速機構１３と、第１の歯車減速機構１３に連結される第２の歯車減速機構１４と、第２の歯車減速機構１４に第２の摩擦クラッチ１５を介して連結されるロープドラム１８とを有する電動巻上げ巻下げ装置１０であって、第１の歯車減速機構１３に第３の摩擦クラッチ５０を介して、リリーフ弁５６が接続された液圧ポンプ５１を接続し、リリーフ弁５６に並列接続されたアキュムレータ６０を備え、ロープドラム１８が繰り出し動作時に、第２、第３の摩擦クラッチ１５、５０をそれぞれ圧着状態、第１の摩擦クラッチ１２を切離し状態にして液圧ポンプ５１を作動させ、ロープドラム１８の動作に抵抗を与えると共に、アキュムレータ６０に液体を供給する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で牽引部材の弛みを解消できるウインチ装置およびそれを備えた車椅子乗降補助装置を提供する。
【解決手段】ウインチ装置１は、牽引部材２と、牽引部材２を巻取りおよび繰出し可能なドラム３と、ドラム３を回転可能なモータ４と、ドラム３とモータ４との間に設けられ、ドラム３とモータ４とを接続し、牽引部材２の繰出し方向Ｄ２にドラム３が回転する際には係合状態となり、牽引部材２の巻取り方向Ｄ１にドラム３が回転する際には係合状態が解除可能となるラチェット機構５と、ドラム３を牽引部材２の巻取り方向Ｄ１に付勢する回転力付勢手段６とを備えている。 （もっと読む）

【課題】負荷に感応して自動的な変速が行われる変速装置を少ない部品点数で構成する。
【解決手段】遊星ギヤ変速機構Ｐのキャリア１４に連結する出力軸２を備え、遊星ギヤ変速機構Ｐのリングギヤ１２と相対回転する作動リング１６を備え、これらの相対回転姿勢を中立姿勢に付勢するコイルバネ１７を備えた。リングギヤ１２と作動リング１６との相対回転姿勢が中立姿勢にある場合にリングギヤ１２とキャリア１４とを連結させ、中立姿勢から外れた場合に、リングギヤ１２を固定しキャリア１４の回転を許容する作動体２１を備えた。 （もっと読む）

【課題】本発明は、一台の筒状回転体を複数のモータで回転させる構成の回転装置において、第１のモータ側の歯車と回転体側歯車、及び第２のモータ側の歯車とその回転体側歯車との噛合作業を容易にして、筒状回転体に対するモータ等の組付け作業効率を向上させることを目的とする。
【解決手段】本発明に係る回転装置のブラケットには、第１のモータM１と第２のモータM２とを筒状回転体３２の軸心回りに相対回転可能にガイドするガイド機構が設けられており、第１のモータM１、あるいは第２のモータM２をブラケットに対する正規の取付け位置から筒状回転体３２の軸心回りにずらした状態で、第１の歯車１１３ｘと回転体側歯車３３５ａ、及び第２の歯車１２３ｘと回転体側歯車３３５ｂを噛合させ、その状態で第１のモータＭ１あるいは第２のモータMをガイド機構により正規の取付け位置までガイドできるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 駆動部を外部装置とした昇降装置を提供する。
【解決手段】 少なくとも一つの吊材１４と、負荷を接続可能な昇降部１２と、構造物の天井に固定され前記吊材１４を介して前記昇降部１２に連結される昇降装置本体１１と、上記昇降装置本体１１内部に設け前記吊材１４の一端が接続される巻取りドラム１３と、巻取りドラム１３を回転させる駆動部２２と、駆動部２２の動力を伝達する駆動軸２３と、駆動部２２と巻取りドラム１３の間に配置された減速機構部１５と、からなる昇降装置１において、上記駆動部２２および上記駆動軸２３を外部装置２とし、駆動軸２３と着脱自在に係合し巻取りドラム１３に動力を伝達する駆動伝達部１６を昇降装置本体１１に設けた昇降装置１である。 （もっと読む）

【課題】 ドラムの回転トルクの増強とドラムの回転速度の高速化を図る。
【解決手段】 巻用ドラム１６の一端部に旋回環２２の内輪２３を一体に取り付け、旋回環２２の外輪２４は、フレーム１１ａに取り付けた支持部材２７に固定する。巻用ドラム１６の他端側のドラム軸１７はフレーム１１ｂに回転自在に支持させる。支持部材２７に、２基の油圧モータ２８を取り付け、支持部材２７を貫通させて旋回環２２の内側まで突出させたモータ軸に個別に取り付けた駆動ギア２９を、旋回環２２の内輪２３の内周面に設けた内歯ギア３０に噛合させて巻用ウインチ３１を形成する。２基の油圧モータ２８の回転駆動力を、各駆動ギア２８から旋回環２２の内輪２３の内歯ギア２９へ伝えることで、２基の油圧モータ２８の回転駆動力を合わせた力で、旋回環２２の内輪２３と一体に巻用ドラム１６を回転駆動させる。 （もっと読む）

【課題】動力伝達の断続を簡単な構造で実現することができるウインチ構造を提供する。
【解決手段】巻回軸２１と駆動軸１６間に、駆動軸１６から巻回軸２１への動力の伝達を断続する動力断続機構４１を設け、動力断続機構４１を、駆動軸１６の駆動歯車１７を巻回軸２１の従動歯車２２に連結する連結歯車４２と、連結歯車４２の支持位置を移動して駆動歯車１７との噛合状態を解除するアクチュエータ６２で構成する。連結歯車４２の支持軸７１を第一ベース部材１２の長穴７２に沿って移動できるようにし、連結歯車４２を、従動歯車２２に噛み込ませる噛合方向７３と従動歯車２２から離れる逃げ方向７４へ移動できるように構成する。 （もっと読む）

本発明は、駆動ユニット（２）と、連結対象を連結可能な駆動フランジ（４）を有して駆動ユニット（２）によって駆動され得る駆動シャフト（３）と、駆動フランジ（４）に対して継手部を介して連結され得るケーブルドラム（５）とを備え、継手部は、トルクを伝達すべく駆動フランジ（４）の凹部（１１）に掛入し且つケーブルドラム（５）の開口部（１２）に掛入する少なくとも一つの継手要素（１０）を含む、巻上げ装置に関する。モータとギアボックスを含む駆動ユニットを有する巻上げ装置に対し、簡素で省スペース化を図り得る装置構造において簡単な組立て作業を可能ならしめる継手部を具備すべく、本発明では、継手要素（１０）は、組付け位置から機能位置まで径方向に変位させて固定させることが可能であり、機能位置にある継手要素（１０）は、駆動フランジ（４）およびケーブルドラム（５）の間を動力伝達可能に連結している。 （もっと読む）

【課題】電動機からの駆動力を伝達する歯車における、摩耗量を診断する機能を備えたホイストクレーンを提供する。
【解決手段】電動機１と、電動機を駆動制御する運転制御装置８と、電動機の回転軸に接続する回転角度検出装置１１と、電動機に流れる電流を測定する電流センサ１３と、回転軸の回転角度値と前記電動機に流れる電流値とから、摩耗状態の診断値を算出する摩耗診断装置１２とを備えるホイストクレーンを構成し、特に、前記運転制御装置は、起動停止あるいは反転運転を含む検査用運転を電動機に実行させ、前記摩耗診断装置は、回転起動から歯車の噛合いにより電動機に流れる電流が立ち上がるまでの間に測定される回転軸の回転角度値から摩耗状態診断を行うことを特徴とするホイストクレーン装置。 （もっと読む）

多様なリフトシステムに利用するための改良された電気的リフトアクチュエータであって、様々な荷重範囲にわたり互換性のある部品によってユニバーサルデザインを可能にする様々な改良点を含むものである。このユニバーサルデザインはさらに追加的な特徴および機能（例えば、ロードセル位置の改良、オペレータ検知およびオペレータペンダント内の電気信号／エアチャンネルの改良、オペレータ力検知の信頼性向上およびオペレータ力検知に対するコストの減少）を可能にする。さらに、前記ユニバーサルデザインは回転駆動アセンブリに組み合わされており、荷重検出とワイヤロープの弛み検出およびケーブルリミット検出は、非接触センサ等のような改良されたコンポーネントと技術を使用することで達成される。開示された多くの改良点はコストを削減し性能を向上させ、アクチュエータの性能や信頼性を拡張することに加えて、アクチュエータを様々な用途および荷重範囲に渡って共通な設計にする。 （もっと読む）