【課題】モータのオーバーヒートを抑制することができかつ車体本体内への水の浸入を防ぐことのできる作業車両を提供すること。
【解決手段】ファンダクト６０を設けたことにより、冷却空気を逃さず制御ユニット４０に当てることができ、制御ユニット４０を良好に冷却できる。そして、制御ユニット４０を冷却した冷却空気が荷役用電動モータ１４および走行用電動モータ１３のうち少なくとも一方を冷却するので、走行中において常に冷却ファン６２を駆動させることで当該モータ１３，１４を常時冷却できる。従って、過酷な運転条件下であっても当該モータ１３，１４がオーバーヒートしてしまうことを抑制できる。加えて１台の冷却ファン６２で制御ユニット４０および当該モータ１３，１４を冷却できるので製造コストを低減できる。また、作業車両の側面２１に空気取入口を形成することを不要にできるので作業車両内に水が進入することがなくなる。 （もっと読む）

【課題】作業車両の左右旋回時において車体を安定させることができるとともに、駆動輪のトラクション抜けを防止でき、かつアシスト輪のストローク調整を不要にできるサスペンション機構を備えた作業車両を提供すること。
【解決手段】駆動輪と、駆動輪に対して車体本体の幅方向の両側に配置された一対のアシスト輪６とを備え、アシスト輪６の少なくとも一方は、ビスカスダンパー２８を介して車体本体に取り付けられている構成とした。 （もっと読む）

【課題】 直角積付通路幅を短くすることが可能な荷役車両を提供する。
【解決手段】 後輪１４が操舵輪であるリーチフォークリフトでは、車両本体２０の左旋回における最大操舵時旋回中心Ａが、パレット３の左前端Ｐ１と車両本体２０の右後端Ｐ２とを結ぶ対角線ｄ１上に存在するとともに、車両本体２０の右旋回における最大操舵時旋回中心Ｂが、パレット３の右前端Ｐ３と車両本体２０の左後端Ｐ４とを結ぶ対角線ｄ２上に存在するように、後輪１４が操舵可能に設けられている。このため、直角積付通路幅を第１，第２の対角線ｄ１，ｄ２の長さに設定することができるので、直角積付通路幅を短く設定することができる。 （もっと読む）

【課題】一段と安定かつ確実にフィルムロールを移動し得るフィルムロール用のリフター及びフィルムロール用コアを提供すること。
【解決手段】互いに接近することによりフィルムロール用コア１１を把持する一対のフォーク部材７２、７３と、フォーク部材７２、７３に把持されたフィルムロール用コア１１の軸方向が少なくとも水平方向に向く状態と垂直方向に向く状態との間を遷移可能にフォーク部材７２、７３を回転させる回転機構部３３と、フォーク部材７２、７３を水平方向に移動させる水平移動機構部３２とを具備する構成とした。 （もっと読む）

【課題】オペレータの作業車両への乗降性を向上させ、かつ操作性を向上させる作業車両を提供すること。
【解決手段】オペレータが乗車する際に把持するためのグリップ部１１１Ａをトップパネル１１に備えた作業車両としてのリーチフォークリフトであって、グリップ部１１１Ａは、トップパネル１１の外周縁に沿って隆起して形成されているとともに、トップパネル１１の少なくともグリップ部１１１Ａの内側には、当該トップパネル１１の上面よりも窪んだ凹部１１２Ａがグリップ部１１１Ａに沿って設けられている構成とした。 （もっと読む）

【課題】十分な強度と天井窓の左右方向への視界を確保する。
【解決手段】天面部４に天井窓４Ｗが形成された作業用車両のキャビンにおいて、側面部の上辺に配置されて天面部４を支持する天井側フレーム１１のうち、後部受けフレーム１３を、水平方向に配置された下辺部１３ａと、当該下辺部１３ａの内縁部から外側上方に折り曲げられた斜辺部１３ｂと、斜辺部１３ｂの上縁部から水平方向内側に折り曲げられた上辺部１３ｄを有する略Ｚ字形断面に形成して強度を確保し、さらに上辺部１３ｄの内縁部を、下辺部１３ａの内縁部より外側に位置させて、左右方向の視界を広げた。 （もっと読む）

【課題】バッテリプラグを交換する際の作業性を向上させることができ、かつ車両の外観を向上させることができる作業車両を提供すること。
【解決手段】作業車両としてのリーチフォークリフトは、車体本体の外装フレーム１１の内側に配置された板状部材１２と、この板状部材１２にサブプレート２６を介して取り付けられた第１バッテリプラグ２１ａとを備え、第１バッテリプラグ２１ａとサブプレート２６とは、取付ビス２４によって係止されるとともに、板状部材１２とサブプレート２６とは締結ボルト２７によって締結され、締結ボルト２７は、外装フレーム１１に設けられた作業窓１１１から露出している。 （もっと読む）

【課題】荷役用電動モータおよび油圧ポンプによって運転部がスペース上の制約を受けることなく、運転部のスペースを充分確保できる作業車両を提供すること。
【解決手段】荷役用電動モータ１１と、この電動モータ１１に駆動される油圧ポンプ１２と、油圧ポンプ１２および電動モータ１１を収容する車体本体２と、油圧ポンプ１２により加圧される作動油によって作動するリフト装置とを備える。車体本体２には、運転者が搭乗する運転部７が設けられている。油圧ポンプ１２は、車体本体２の走行方向において、運転部７よりも前方に配置され、電動モータ１１は、車体本体２の走行方向に直交する車幅方向において、運転部７の側方に配置されている。 （もっと読む）

【課題】連結ピンを支点として水平方向へ回動するエンジンフードを段階的な位置調整と、多方向への位置調整が可能な産業車両のエンジンフード開閉装置の提供。
【解決手段】車体１０に設けた固定ブラケット１３と、固定ブラケット１３に設けられて軸線Ｓが上下方向となる連結ピン１５と、連結ピン１５を介して車体１０に連結されるエンジンフード１６とを有するエンジンフード開閉装置である。エンジンフード１６は、車体１０の上部を覆うフード本体１６ａと、フード本体１６ａと接続され、連結ピン１５を挿通する可動ブラケット１６ｂとを有し、可動ブラケット１６ｂは、偏心孔２１ｃを有するとともに連結ピン１５の上部及び下部に夫々配置される位置決め部材２１と、位置決め部材２１の固定位置を規定するストッパ部材２２とを有し、偏心孔２１ｃの位置に応じて固定ブラケット１３に対する可動ブラケット１６ｂの位置が規定される。
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【課題】バッテリの姿勢を常に安定した状態に保ち、安定した走行を可能とする。
【解決手段】車体６０と、前後方向に延設された左右一対のストラドルアーム６１と、マストをストラドルアームに沿って前後移動するマストキャリッジと、バッテリ６４をストラドルアーム６１に沿って前後移動するバッテリトレー６５と、バッテリトレー６５と車体６０とを連結及び解除する第一連結手段１と、バッテリトレー６５とマストキャリッジとを連結及び解除する第二連結手段２と、第一及び第二連結手段１，２を操作する操作手段３とを備え、第一連結手段１は、車体６０の左右両側でバッテリトレー６５を連結及び解除する。 （もっと読む）