【課題】車速と後輪荷重を検出し瞬時にアウトリガを張り出させるとともに、転倒のリスクを減少させる産業車両の転倒防止装置及び該装置を備えた産業車両を提供する。
【解決手段】荷役作業を行う産業車両の車体２と、該車体の前方に立設されフォーク１３が昇降可能に支持されたマスト７と、前記車体の前後に回転自在に取り付けられる前輪５及び後輪４と、該車体に設けられ車速を検出する車速センサ９と、前記後輪の荷重を検出する後輪荷重センサ１０とを備えた産業車両の転倒防止装置において、前記車体２の前部に配置され該車体を路面に着地させるアウトリガ１４と、前記車体２とアウトリガ１４との間に介装され該アウトリガ１４を車体前方に張り出させる流体圧シリンダ８とを備え、前記車速センサ９にて検出された車速が０で、且つ前記後輪荷重センサ１０にて検出された後輪荷重が０であるときに、前記流体圧シリンダ１４を伸長してアウトリガを着地させる。 （もっと読む）

【課題】ダンパの大型化を招くことなくドアの全開位置と半開位置とにドアを停止させることができる車両用キャビンドア開閉装置を提供する。
【解決手段】ダンパ４０は基端がキャビンの車体に回動可能に支持され、伸縮可能で、かつ、伸長方向に付勢されている。アーム５０は、基端がヒンジ式ドア１９に回動可能に支持されるとともに先端がダンパ４０の先端と回動可能に支持され、基端を回動中心にした回動によりドア１９の回動中心に接近した第１位置と離間した第２位置とに配置可能である。アーム係合部材６０はアーム５０を第１位置と第２位置とでドア１９に着脱可能に係止する。アーム５０を第２位置でドア１９に係止した状態でダンパ４０が最大ストロークとなるまでドア１９を開くことにより半開に、また、アーム５０を第１位置でドア１９に係止した状態でダンパ４０が最大ストロークとなるまでドア１９を開くことにより全開になる。 （もっと読む）

【課題】 重心位置の調整を簡単に行なえるカウンターウエイト構造を提供する。
【解決手段】 フォークリフトのカウンターウエイト構造体１を上下２分割の上下部カウンターウエイト２、３から構成するとともに、上部カウンターウエイト２を相対的に比重が小さい材料である、例えば鋼板製の箱状外壁部材およびその内部に充填したコンクリートから構成し、下部カウンターウエイト３を相対的に比重が大きい材料である、例えば鋳物から構成する。また、上部カウンターウエイト２を、左右両側部から車両前方に張り出す左右一対の張出部２０を有する平面視Ｕ字状の部材とし、下部カウンターウエイト３を上部カウンターウエイト２の中央部から下方に延設する。 （もっと読む）

【課題】 ラジエータの冷却効果を上げることができるラジエータ冷却構造を簡単な機構で実現する。
【解決手段】 車両のエンジン１００の後部においてボンネット１０に外気導入部１を設けるとともに、外気導入部１の内部においてボンネット１０の下面に垂設され、エンジン１００からの熱を遮断するための耐熱樹脂製の遮熱板２を設け、遮熱板２の整流作用により、外気導入部１から導入された外気をエンジン１００後方のラジエータ１０１に導くようにした。外気導入部１は、ボンネット１０の上面に形成された開口１０ａと、ボンネット１０の上部に設けられ、開口１０ａに連通する外気導入口１１ａを有するフード１１とから構成されている。 （もっと読む）

【課題】産業車両用ウエイト脱落防止構造を簡単な機構で実現する。
【解決手段】ウエイト脱落防止構造において、ウエイト１をフォークリフトのフレームに対して取付ボルトにより取り付けるとともに、フレームにストッパプレート２１を固定し、ストッパプレート２１と上方に対向する位置においてウエイト１にピン１６を設け、取付ボルトの折損時には、ピン１６がストッパプレート２１の各係合面に係合することにより、ウエイト１の脱落を防止するようにした。 （もっと読む）

【課題】マフラのクーリングを適切に行うことができる作業車両を提供すること。
【解決手段】作業車両１０は、ラジエータ２５と、冷却ファン２６と、冷却風を外部に排出する排出口２９が形成されたカウンターウェイト２７と、ラジエータ２５の下端近傍から排出口２９の下端縁に向かって延出する整流板３５と、ラジエータ２５とカウンターウェイト２７との間、かつ整流板３５の下方に設けられたマフラ３２と備えている。本発明では、マフラ３２によって加熱されたマフラ３２周囲の空気は、排暖気の流れによって生じる負圧により吸出隙間３６から吸い出されて排暖気の流れに引き込まれるので、マフラ３２周囲に熱がこもることを抑制でき、マフラ３２のクーリングを適切に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】サブボンネットの浮き上がりを確実に防止できる作業車両を提供すること。
【解決手段】エンジンの上方側を覆うサブボンネット２３を備えた作業車両において、サブボンネット２３には、当該サブボンネット２３の前側部分を車体に固定するボルトと、後側部分を車体に固定する係合装置４０とを設け、係合装置４０を、回転操作される頭部４７を有してサブボンネット２３に挿通されるボルト部材４１と、このボルト部材４１に螺合されたナット部材４５と、ナット部材４５に固定されて車体に設けられたカウンターウェイト２４に対して係脱する係合片４６とを備えて構成した。 （もっと読む）

【課題】地面に置いた様々な大きさの荷物やパレットを掬い上げて運搬可能のリーチタイプのリフタを提供することを課題とする。
【解決手段】リフトフォーク１を昇降案内するリフトタワー２を有し、後部に駆動車輪４を有したベースフレーム１４の左右外側部に、前部に操向自在のキャスタ３を有したキャスタフレーム５を、左右方向へ移動させて前記リフトフォーク１との間隔を変更可能に設けたことを特徴とする移動リフターの構成とする。 （もっと読む）

【課題】水浸入防止措置を簡素化したままバッテリの被水を抑制できるとともに、エンジン等の熱源によるバッテリの雰囲気温度上昇を回避することができるハイブリッド産業車両を提供する。
【解決手段】ハイブリッドフォークリフト１１の車体１２は、車体フレームＦと、カウンタウェイトＷとから構成されている。車体１２内には、エンジン２８、クラッチ２９、モータジェネレータ３０、走行用モータ２６及び油圧ポンプ３１が装備されている。そして、油圧ポンプ３１は、エンジン２８とモータジェネレータ３０とで駆動されるように構成されている。走行用モータ２６は、カウンタウェイトＷに形成された収容凹部３５に載置されているバッテリ３６から電力が供給されて駆動するように構成されている。そして、バッテリ３６は、カウンタウェイトＷの中心Ｐよりも上方に位置している。 （もっと読む）

【課題】良好な視界が得られる適正位置にキャビンを自動的に移動でき作業の効率化を図る。
【解決手段】自走式の車両本体(11)に、傾動自在で伸縮自在なブーム(16)の先端部に設けられたスプレッダ(19)によりコンテナを保持し積み付け可能な荷役装置(13)と、荷役装置(13)を操作する操縦席を収容したキャビン(14)とを具備したリーチスタッカにおいて、キャビン(14)を移動可能なキャビン移動装置(21)を設け、前記荷保持具(19)の位置を検出可能な荷位置検出装置(34)(35)と、当該荷位置検出装置(34)(35)の検出信号に基づいてキャビン移動装置(21)を操作し、良好な視界を確保できる適正位置にキャビン(14)を移動させるキャビン位置操作部とを有するキャビン位置制御装置を設けた。 （もっと読む）