【課題】片手操作によりプラグにトリガーレバー付きのソケットを信頼性良く連結する。
【解決手段】気体又は液体を通す開閉可能な第１のノズル１２と、ソケット被係止手段とを有するプラグ１０に着脱自在に連結されるトリガーレバー付きのソケット２０Ａであって、ソケット２０Ａは、気体又は液体を通す開閉可能な第２のノズル２３と、プラグ係止手段と、片手で把持できる把持体３６と、片手で２段階操作可能なトリガーレバー３７とを有し、トリガーレバー３７の初期状態でプラグ１０にソケット２０Ａを連結した後に、トリガーレバー３７の１段階目の操作によりソケット２０Ａのプラグ係止手段を作動して、このプラグ係止手段でプラグ１０のソケット被係止手段を係止させ、その後、トリガーレバー３７の２段階目の操作で第１，第２のノズル１２，２３を開くことを特徴とするトリガーレバー付きのソケット２０Ａを提供する。 （もっと読む）

【課題】給液操作の効率を高める。
【解決手段】給液ノズル１４の下側に設けられた規制部材１００は、金属又は樹脂材によりＬ字状に形成され、一端がノズル本体１４ｃに固定された固定部１０２と、固定部１０２の先端より上方に向けて曲げられた当接部１０４とを有する。給液ノズル１４を用いてポリ容器１６への給液を行う際は、ノズルスタンド１５の昇降機構の昇降動作により給液ノズル１４の高さ位置をポリ容器１６の給液口１６ａの高さ位置に合わせながら、吐出パイプ１４ｂの先端を給液口１６ａに挿入する。その際、給液ノズル１４は、規制部材１００の当接部１０４が給液口１６ａの上端に当接して吐出パイプ１４ｂの挿入高さが規制される。給液作業時に吐出パイプ１４ｂの挿入深さが変動せず、当該ポリ容器１６の容量（給液可能量）に応じた液面高さに達するまで給液が行える。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で、成形も容易であり、液体の注ぎ出しの量を容易に調整可能とする液体携行缶の給液用ノズルを提供する。
【解決手段】給油用ノズル１０は、液体を収容する容器の前記液体を注ぎ出すために設けられた開口部に取り付けられる取付部１０４と、取付部１０４に連結され液体を外部に導くための管状体である本体部とを備え、本体部の一部は、外部からの押圧に従い断面積が狭くなることによって液体の注ぎ出しにおける流量を調整するための部分であって、側面の少なくとも一部に液体の流れの方向に平行に伸びる折り目１０５が形成された部分である流量調整部１０２を構成し、流量調整部１０２の一方の端部に隣接する本体部の一部は、流量調整部１０２の剛性よりも高い剛性を有し、流量調整部１０２が外部からの押圧から解放された時の復元性を高めるための部分である高剛性部を構成する。 （もっと読む）

【課題】給油ノズルの吐出管から相当量の油がノズル本体側に滴下したとしても、ノズル本体等の汚損を防止し、給油ノズルの安定した操作を確保し、取り扱いも容易な給油ノズルを提供する。
【解決手段】ノズル本体２と、ノズル本体に取り付けられた吐出管３とを備え、吐出管の吐出口を上向きにしてノズル掛けに掛けられる給油ノズル１であって、ノズル本体の吐出管取付部に油吸着部材５を備える給油ノズル１等。軽油や灯油を給油する際に、吐出管に付着した油が垂下しても、ノズル本体の吐出管取付部に装着した油吸着部材が油を吸着し、ノズル本体の汚れ等を防止する。油吸着部材は、吐出管が挿通する挿通孔を備えてリング状に形成された吸着パッド７と、吸着パッドを収容する凹状の収容部６ａと、収容部の縁部に形成され、収容部に収容された吸着パッドの縁部全体を覆う曲折部６ｂとを有する鍔部材６とで構成することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明はノズル収納部を覆うノズルカバーのがたつきを防止することを課題とする。
【解決手段】ノズルカバー２０は、ノズル３０が収納されたノズル収納部３２を覆う閉位置にあるとき、ロック機構７０により被係止部２０ｅを係止される。ロック機構７０は、ノズル収納部３２のノズル載置部５０に設けられたレバー７２と、レバー７２の回動軸７４と、回動軸７４の端部より下方に延在する係止部材７６とを有する。係止部材７６の下端は、ノズルカバー２０の右側面２０ｃの下端より内側に曲げられた被係止部２０ｅの前方に配されている。ロック機構７０は、ノズル３０の自重により被係止部２０ｅを係止する構成であり、ノズル３０のグリップ部３０ｃを持ち上げることで被係止部２０ｅに対するロックが解除されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は給油ノズルの吐出パイプに残留する液体（油液）を除去することを課題とする。
【解決手段】給油装置１０では、吐出パイプ３６を上向きにした状態で、開閉部材９０の第１嵌合部９２の先端部分９２ａが給油口１６ｂから離間した時点で開閉部材９０が第１ばね１２０と第２ばね１３０のばね力によってＸ１方向に押し出される。そのため、開閉部材９０は、弁部９８が連通孔３７と第２回収孔１０６との間を開放すると共に、第１回収孔１０４を閉止する。そのため、給油終了直後に給油ノズル１３の吐出パイプ３６を給油口１６ｂから引き抜いて吐出パイプ３６を上向きにしたとき、あるいは給油ノズル１３をノズル収納部１５に収納させるため、吐出パイプ３６を上向きにしたとき、給油ノズル１３の吐出パイプ３６の内部３６ａに残留する液体（油液）が、下方に移動して連通孔３７及び第２回収孔１０６を介してベーパ回収室１００に回収される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、燃料タンクの給油口に油種の異なる給油ノズルが挿入されることを課題とする。
【解決手段】給油ノズル１０は、吐出パイプ２０と、ノズル本体３０と、ノズルレバー４０とを有する。ノズル本体３０は、ノズルレバー４０の操作によって開弁される弁機構（主弁）と、吐出パイプ２０の先端に設けられた液面検知孔５０からの空気導入が遮断されると主弁を閉弁させる自動閉弁機構とを有する。吐出パイプ２０の先端２２の外周には、筒状部材７０が設けられている。筒状部材７０の下流側端部７６は、外径Ｄがガソリン用燃料タンクの給油口９０に設けられた誤挿入防止部９２の最小内径Ｄ２よりも大径である。そのため、軽油用の給油ノズル１０を用いてガソリン用燃料タンクに給油する場合、筒状部材７０の端部が給油口９０の内壁に形成された誤挿入防止部９２に当接して挿入することが阻止される。 （もっと読む）

シールリテイニングバルブ(26)はバルブカートリッジ(40)、バルブステム(42)、及びバルブシール(66)で構成されている。バルブカートリッジ(40)は、円筒形状の本体、カートリッジボディを通って縦に延びる受け口(67)と、受け口(67)に交差するカートリッジボディの側壁を通って延びる排出口(69)と断続的な入口通路とで構成されている。バルブステム(42)は、受け口(67)の中で滑動可能に細長い本体で構成され、外周を取り囲むように首部(82)とシール溝(114)とが形成されている。バルブステム(42)は、シール溝(114)が入口通路を越えて移動するように受け口(67)の中で滑っている。入口通路の間のカートリッジボディの凸部(74)は、入口通路が首部(82)と開くまでシール溝(114)の中でバルブシール(66)を保持している。一つの実施例では、入口通路は、キャッスルトップ(72)で形成されている。その他の実施例では、入口通路は、穴あきトップ(120)で形成されている （もっと読む）