【目的】 軸受用鋼の製造に際し、格別な脱炭層の形成防止手段を講じる必要なしに、脱炭層が少なく、生産性に優れた軸受用鋼を提供する。
【構成】 Ｃ：0.50〜0.80％、 Si：0.10〜2.00％、Mn：0.10〜2.00％、 Cr：0.50％以下、Al：0.050 ％以下、 Ｏ：0.0030％以下を含み、かつSb：0.0010〜0.0150％を含有し、残部はFe及び不可避的不純物の組成とする。 （もっと読む）

【目的】 軸受鋼の製造に際し、格別な脱炭層の形成防止対策を講じる必要なしに、脱炭層が少なく、熱処理生産性に優れた軸受鋼を提供する。
【構成】 Ｃ：0.50〜1.50％、 Si：0.10〜2.00％、Mn：0.10〜2.00％、 Cr：0.50超〜2.50％、Al：0.050 ％以下、 Ｏ：0.0030％以下を含み、かつSb：0.0010〜0.0150％を含有し、残部はFeおよび不可避的不純物の組成とする。 （もっと読む）

【目的】 本発明は、Ｆｅ−Ｃｒ−Ａｌ系合金を、脱ガス、溶解、除滓、鋳造、1000〜1200℃で鍛造後10〜150 ℃／分で冷却、さらに冷間加工等の製造工程を経て、ストレインゲージ素子材を製造することにある。
【構成】 重量比にて、主成分としてＦｅ65〜85％、Ｃｒ13〜23％、Ａｌ２〜15％、副成分としてＮｉ５％以下、Ｃｕ５％以下、Ｃｏ５％以下、Ｍｏ２％以下、Ｗ４％以下、Ｎｂ２％以下、Ｔａ４％以下、Ｖ２％以下、Ｚｒ２％以下、Ｍｎ5.0 ％以下、Ｔｉ2.0 ％以下、Ｓｉ0.5 ％以下、Ｍｇ0.5 ％以下、Ｃａ0.5 ％以下および希土類元素0.1 ％以下の１種あるいは２種以上の合計5.0 ％以下とからなり、ゲージ率が２〜４および抵抗温度係数が＋500 〜−250 ×10^-6／℃を有するストレインゲージ用Ｆｅ−Ｃｒ−Ａｌ系合金。 （もっと読む）

【目的】 本発明は、スチールによる乗用車用カーカスコードの製造方法を提供する。
【構成】 重量％でＣ：０．９〜１．１０％、Ｓｉ：０．４％以下、Ｍｎ：０．５％以下、Ｃｒ：０．１０％以上０．３０％以下、残部鉄および不可避的不純物からなる高炭素線材を用い、初線径を０．５０〜０．９０mmφとしパテンティング処理により引張強さが１４００〜１６００MPa のワイヤとし、その後、伸線加工により５０〜９０μｍで引張強さが４５００MPa 以上のワイヤとし、これを撚り合わせたことを特徴とする乗用車タイヤ用カーカスコードの製造方法。 （もっと読む）