【課題】ろう材をクラッドした面においてろう付け処理後にも高い耐食性が維持され、良好なろう付け性が得られるアルミニウム合金製ブレージングシートを提供する。
【解決手段】心材１１と、心材１１の一方の面に設けられる第１ろう材１２ａとを備えたアルミニウム合金製ブレージングシート１０Ａであって、ブレージングシート１０Ａの板厚は、６００μｍを超えるものであり、第１ろう材１２ａは、Ｓｉを含むアルミニウム合金からなり、ろう付け温度における液相率Ｘ（％）と、ろう材厚さＹ（μｍ）と、共晶Ｓｉの平均粒径Ｚ（μｍ）とが、（１）３０≦Ｘ＜８９、（２）９０≦Ｙ、（３）５４００≦Ｘ×Ｙ、（４）Ｚ≦Ｙ／３、の関係を満たすことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ストレッチャーストレインマークの発生が少なく、成形性に優れたＡｌ−Ｍｇ系合金板を提供する。
【解決手段】特定のＭｇ、Ｚｎを含む組成からなるＡｌ−Ｍｇ系アルミニウム合金板製造の際の最終焼鈍後の調質処理を工夫して、ＳＥＭやＴＥＭを用いた通常の組織観察では知見できないが、ストレッチャーストレインマーク特性には効果があるとみられる新規な微細ＭｇＺｎクラスタが、この板のＸ線小角散乱測定による微細粒子の粒度分布として、特定の範囲内に存在するようにして、厳しい成形条件でのプレス成形時の前記ストレッチャーストレインマークの発生を抑制する。 （もっと読む）

【課題】ろう材をクラッドした面においてろう付け処理後にも高い耐食性が維持され、良好なろう付け性が得られるアルミニウム合金製ブレージングシートを提供する。
【解決手段】心材１１と、前記心材１１の一方の面に設けられる第１ろう材１２ａとを備えたアルミニウム合金製ブレージングシート１０Ａであって、前記ブレージングシート１０Ａの板厚は、１５０〜６００μｍであり、前記第１ろう材１２ａは、Ｓｉを含むアルミニウム合金からなり、ろう付け温度における液相率Ｘ（％）と、ろう材厚さＹ（μｍ）と、共晶Ｓｉの平均粒径Ｚ（μｍ）とが、（１）３０≦Ｘ＜８９、（２）２３≦Ｙ≦１８０、（３）１０００≦Ｘ×Ｙ≦１２０００、（４）Ｚ≦Ｙ／３、の関係を満たすことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】高強度の７０００系Ａｌ合金からなるＡｌ部材の複数にて構成される、二輪車やバギー車用フレーム材において、その溶接割れ感受性を低減させると共に、強度特性に優れた溶接継手を実現する。
【解決手段】複数のＡｌ部材を与える７０００系Ａｌ合金の合金組成を、Ｃｕ：０．０１〜０．５０％、Ｍｇ：０．５〜２．１％、並びにＺｎ：４．０〜８．５％を含み、残部がＡｌ及び不可避的不純物であるように規定し、かかるＡｌ部材の複数を溶接により一体化して、二輪車やバギー車用フレーム材を製造するに際して、溶加材として、Ｍｇ：５．５〜８．０％、Ｃｒ：０．０５〜０．２５％、Ｔｉ：０．２５％以下、Ｓｉ：０．４％以下、Ｆｅ：０．４％以下、Ｃｕ：０．１％以下、Ｚｒ：０．０５％以下、及びＺｎ：０．２５％以下を含み、残部がＡｌ及び不可避的不純物である合金組成のものを用いた。 （もっと読む）

【課題】Ａｌ−Ｚｎ−Ｍｇ系アルミニウム合金であって、強度が高く、靭性にも優れ、押出生産性がよい押出材の提供を目的とし、特に軸圧壊特性の改善に効果的である。
【解決手段】Ｍｇ：０．５０〜０．７５質量％、Ｚｎ：４．５〜６．５質量％、Ｃｕ：０．１０〜０．２０質量％、Ｚｒ：０．１７〜０．２３質量％、Ｔｉ：０．００５〜０．０５質量％、Ｍｎ：０．０５質量％以下、Ｃｒ：０．０３質量％以下、Ｆｅ：０．２０質量％以下、Ｓｉ：０．１０質量％以下であり、残部がＡｌ及び不可避的不純物からなるアルミニウム合金を用いたものであって、耐衝撃割れ性に優れていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】所定のＡｌ材料の溶融溶接によって得られる接合体において、その溶接割れ感受性を低減させると共に、強度特性に優れた溶接継手を容易に実現すること。
【解決手段】所定量のＣｕ、Ｍｇ、並びにＺｎを含む合金組成のＡｌ合金母材を、特定量のＭｇ、Ｃｒ、Ｔｉ、Ｓｉ、Ｆｅ、Ｃｕ、Ｚｒ、及びＺｎを含み、残部がＡｌ及び不可避的不純物からなる合金組成の溶加材を用いて、溶融溶接して得られる溶接継手において、溶接金属部の最大厚さ：ｔ₁ 、その中心硬さ：Ｈｖ₁ 、熱影響部の厚さ：ｔ₂ 、その最軟化部の硬さ：Ｈｖ₂ としたときに、次の関係式：
ｔ₁ ×Ｈｖ₁ ≧１．９×ｔ₂ ×Ｈｖ₂
Ｈｖ₁ ≧７０
を満足するように構成した。 （もっと読む）

【課題】脆性が生じ難く、且つ耐疲労性に優れるＡｌ基摺動合金及びその鋳造装置を提供する。
【解決手段】Ｓｉを１〜１５質量％含むＡｌ基摺動合金３において、そのＡｌ基摺動合金３の観察視野においてＳｉを粒子状に存在させ、このＳｉ粒子５の最大直径を０．０１〜７．５μｍにし、Ａｌ基摺動合金３に存在するＳｉ粒子５の合計面積のうち直径が５．５μｍ以下のＳｉ粒子５の合計面積が９５％以上を占めるようにする。 （もっと読む）

【課題】高強度の７０００系Ａｌ合金からなるＡｌ材料の複数にて構成される、構造部材や部品等の各種用途の部材において、その溶接割れ感受性を低減させると共に、強度特性に優れた溶接継手を実現する。
【解決手段】質量基準にて、Ｃｕ：０．０１〜０．５０％、Ｍｇ：０．５〜２．１％、並びにＺｎ：４．０〜８．５％を含み、残部がＡｌ及び不可避的不純物である合金組成の７０００系Ａｌ合金からなるＡｌ材料を溶融溶接するに際して、質量基準にて、Ｍｇ：５．５〜８．０％、Ｃｒ：０．０５〜０．２５％、Ｔｉ：０．２５％以下、Ｓｉ：０．４％以下、Ｆｅ：０．４％以下、Ｃｕ：０．１％以下、Ｚｒ：０．０５％以下、及びＺｎ：０．２５％以下を含み、残部がＡｌ及び不可避的不純物である合金組成を有するＡｌ合金溶加材を用いた。 （もっと読む）

【課題】７０００系アルミニウム押出材の粒内×粒界の電位差を最適化することで、耐ＳＣＣ性に優れる７０００系アルミニウム押出材を提供することを目的とする。
【解決手段】押出ダイスから押し出されてくる押出直後の押出材温度が５８０〜６６０℃の範囲で、その後に２０℃／ｍｉｎ〜５０℃／ｍｉｎの冷却速度で押出材温度が１００℃以下になるまで冷却し、金属組織の結晶粒内に粒子径１〜１５ｎｍの析出物が透過型電子顕微鏡による観察測定で１，０００〜１０,０００ヶ／μｍ^２存在している。 （もっと読む）

【課題】ろう付け性が良好であり、且つろう付け後に優れた強度、熱伝導性及び耐食性を有し、特に自動車用熱交換器のフィンとして好適に使用できるアルミニウム合金フィン材を提供する。
【解決手段】本発明に係る熱交換器用アルミニウム合金フィン材は、酸素濃度が１０ｐｐｍ以下の非酸化性ガス雰囲気中において無フラックスでろう付けされる熱交換器用アルミニウム合金フィン材であって、Ｓｉ：０．２〜１．２％（質量％、以下同じ）、Ｆｅ：０．０２〜２．０％、Ｍｇ：０．１〜０．８％、Ｚｎ：０．１〜２．０％を含有し、残部がＡｌ及び不可避的不純物からなる、ことを特徴とする。 （もっと読む）