【課題】横まくらぎに対する車輪の衝突時の衝撃力を緩和させる機能を有する横まくらぎ構造を提供する。
【解決手段】横まくらぎ１の上面１３を緩衝材で覆った端部上面保護部３１及び内部上面保護部４１と、走行する車両の前面と対面する側の横まくらぎの側面（対向面１１）の少なくとも上部を、端部上面保護部又は内部上面保護部に連続するように緩衝材で覆った端部側面保護部３２及び内部側面保護部４２とを備えた横まくらぎ構造である。また、端部パッド３には、横まくらぎの端面１ｄの上部を緩衝材で覆う端面保護部３３が成形されている。 （もっと読む）

【課題】レールを横切る方向において軌きょうの横変位を許容する弾性まくらぎ及びまくらぎ用弾性材取付方法を提供する。
【解決手段】レール（Ｒ１、Ｒ２）を横切るまくらぎ本体（１１）と、まくらぎ本体（１１）のレール（Ｒ１、Ｒ２）を横切る方向の端面（１１ａ１、１１ｂ１）に取り付けられると共にまくらぎ本体（１１、１３）より弾性係数について小さな弾性材（１２Ａ、１２Ｂ、１３Ａ、１３Ｂ）とを有する。 （もっと読む）

【課題】高さ調整コンクリートの削減により、工事費の低減と施工の省力化、さらに経済設計を可能にした弾性バラスト軌道用マクラギを提供する。
【解決手段】高さ調整コンクリート２の上にマクラギ３をレール設置部３Ａ，３Ａの下端側を高さ調整コンクリート２内に埋め込んで敷設する。レール設置部３Ａ，３Ａの高さ調整コンクリート２内に埋め込まれる部分の側面部に上部テーパＣとその下側に位置する下部テーパＤを複数段階に勾配を変化させて設ける。下部テーパＤは上部テーパＣより急勾配に設ける。下部テーパＤの勾配を１(水平方向)：４(鉛直方向)とする。 （もっと読む）

鉄道枕木又は堅固なトラックへのコンクリート取付けのためのねじアンカーは、前記ねじアンカー（１０）の外側に配置された雄ねじ（１６）と、締結要素（３０）への圧力嵌め連結のための前記ねじアンカー（１０）の内側に配置された雌ねじ（１８）とを備えており、前記ねじアンカー（１０）が、長手方向にて互いに隣接した２つの部分（１２，１４）を含み、第１の部分（１２）が、ほぼ円筒状の外形を有し、第２の部分（１４）が、ほぼ円錐状の外形を有し、前記第２の部分（１４）が、前記第１の部分（１２）と、前記締結要素（３０）のための入口開口部（２６）との間に配置されている。
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【課題】情報の書き込みを正確で確実に行えることができる無線ＩＣタグを提供すること。
【解決手段】コンクリート枕木は、半導体集積回路を配置したプリント基板１１とアンテナ１２とを備え、半導体集積回路に記録した情報をリーダにて読み取り、プリント基板１１とアンテナ１２とを内部に配置し、外表面を樹脂部材１４にて覆い、樹脂部材１４の外表面に複数の凹部又は凸部を形成し、凹部又は凸部によってアンテナ１２の方向性を識別することを特徴とする。 （もっと読む）

コンクリート構造またはコンクリート合成構造の土木建築物により支えられ、まくらぎに固定されるレールを備える軌道車両用固定車道において、まくらぎ（６）は土木建築物の構築コンクリート（１６）または保護コンクリート層（１０）に埋め込まれ、コンクリート打設されるか、または構築コンクリート（１６）または保護コンクリート層（１０）の上に直に置かれる固定車道。
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レール支え面（２）または下部底層領域あるいはそれら両方が耐摩滅性材料、耐磨耗性材料、または抗張力材料（３）によって構成され、高圧力を受収する高強度の汎用コンクリート（４）により構成される、レール支え面（２）およびレール下層領域をもつ高動態荷重用のコンクリートまくらぎ。
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