【課題】ねじ式の締結具保持用アセンブリを用いない鉄道レール締結システムを提供する。
【解決手段】鉄道レールを締結する弾性クリップ３を保持する鉄道レール締結クリップの固定装置４は、ベース板上２のレール座領域の近傍に位置し、貫通した開口を備える第１の直立リブ２１及び第１のリブ２１にほぼ平行で、レール座領域から離れた位置にある第２の直立リブを有する鉄道レール用ベース板２の上において使用するのに適している。装置は、基部を有する本体部を有し、該基部上にクリップ３と係合するためのクリップ係合手段４３を備えることにより、クリップ３が作動可能な構成に維持され、固定装置が使用される時に、クリップ３が固定装置４に対して近接した鉄道レールの脚部を支持し、本体部は、クリップ３がクリップ係合手段４３と係合するように第１の方向に押し込まれるように構成されている。 （もっと読む）

【解決手段】 弾性レールクリップの製造方法が、既知の硬さ値の範囲内の硬さ値を有する金属で製造されたロッドを所定の形状に曲げることと、次いで、曲げたロッドに所定量の永久ひずみ（Ｓ）を生じさせるために、曲げたロッドを冷間硬化工程にかけることと、を含む。１つの冷間硬化工程は、曲げたロッドの部分に第１のたわみ量を生じさせるように、その曲げたロッドの部分に第１の荷重（Ｆ₀）を加えることを含み、第１の荷重（Ｆ₀）は、上記硬さ値の範囲の中で最高の硬さ値を有する金属の降伏点に達するのに必要な値と等しい又はそれよりも大きい値を有する所定の荷重であり、さらに、第１の所定荷重（Ｆ₀）を加えることで達成された曲げたロッドの上記部分の第１のたわみ量（ｄ_X）を測定することと、測定したたわみ量に基づき、（i）曲げたロッドの上記部分に加えられるときに、曲げたロッドに所定量の永久ひずみ（Ｓ）を獲得させる第２の荷重（Ｆ₀＋ΔＦ_X）か、（ii）曲げたロッドに所定量の永久ひずみ（Ｓ）を生じさせるために必要な、曲げたロッドの上記部分の第２のたわみ量（ｄ_X＋Δｄ_X）の何れかを決定することと、決定した第２の荷重（Ｆ₀＋ΔＦ_X）を曲げたロッドの上記部分に加えること、又は曲げたロッドの上記部分を特定した第２のたわみ量（ｄ_X＋Δｄ_X）だけたわませることと、を含む。もう１つの冷間硬化工程は、上記硬さ値の範囲の中で最高の硬さ値を有する金属の降伏点に達するのに必要な値と等しい又はそれよりも大きい値を有する第１の荷重（Ｆ_X）を加えることによって、曲げたロッドの部分を第１の所定量（ｄ₀）だけたわませることと、第１の所定たわみ量（ｄ₀）を達成するのに必要な第１の荷重の量（Ｆ_X）を測定することと、測定した荷重に基づき、（i）曲げたロッドに所定量の永久ひずみ（Ｓ）を生じさせるために必要な第２のたわみ量（ｄ₀＋Δｄ_X）か、（ii）曲げたロッドの上記部分に加えられるときに、曲げたロッドに所定量の永久ひずみ（Ｓ）を獲得させる第２の荷重（Ｆ_X＋ΔＦ_X）の何れかを決定することと、曲げたロッドの上記部分を決定した第２のたわみ量（ｄ₀＋Δｄ_X）だけたわませること、又は決定した第２の荷重（Ｆ_X＋ΔＦ_X）を曲げたロッドの上記部分に加えることと、を含む。 （もっと読む）

【課題】鉄道レールファスニングクリップで使用するための電気インシュレータ、及び鉄道レールファスニングクリップを提供する。
【解決手段】鉄道レールファスニングクリップ（２０）で使用するための電気インシュレータ（１０）は、一方の側がレール（３０）のフット（３１）と接触するための実質的に平らなレール接触面（１１Ａ）を形成し、反対側がクリップ（２５）の支持部分（２５）のレール支持面（２５Ａ）と接触するためのクリップ接触面（１１Ｂ）を形成する接触部材を含み、インシュレータ（１０）は、更に、インシュレータをクリップに保持するための保持手段（１４）と、クリップ（２０）の支持部分（２５）の長さ方向軸線を中心とした回転を制限するためのストップ部分（１３１Ａ、１３１Ｂ）とを有し、クリップの支持部分の長さ方向軸線に対して垂直な垂直平面内で、インシュレータ（１０）のクリップ接触面（１１Ｂ）は凸状をなしている。インシュレータ（１０）で使用するのに適したレールファスニングクリップ（２０）は、平らなレール支持面（２５Ａ）を持つ支持部分（２５）を有し、平らなレール支持面（２５Ａ）には、クリップ（２０）のレール支持部材（２５）上に保持されるべき電気インシュレータの対応する当接面（１２Ａ）と係合するため、支持部分（２５）の長さ方向軸線に関して横方向に延びる戻り止め（２６）が、クリップの支持部分の自由端から間隔が隔てられた位置に形成されている。 （もっと読む）

【課題】部品製造コスト及び部品管理コストを削減でき、レール締結装置自体に抜け止めのための加工を施す必要がなく、また、特定の治具を要することなく、作業現場で容易に着脱することが可能なレール締結装置の線ばね抜け止め手段を提供する。
【解決手段】線ばね抜け止め手段５０の第１結束バンド６０は、バンド部６２を、ばね支持体１６の貫通孔２６に挿入し、ばね支持体１６のショルダー部分３４の周囲に一回巻き付けてから、バンド挿通孔６４内に挿通する。第２結束バンド７０は、バンド部７２を、線ばね１８の第２アーム部４４の周囲に一回巻き付けてから、バンド挿通孔７４内に挿通する。続いて、バンド挿通孔７４から飛び出したバンド部７２の左端部を引張ると、バンド挿通孔７４内でバンド係止部７３に係合部７５が係止されるため、第２結束バンド７０を、線ばね１８に強固に締め付けることができる。 （もっと読む）

【課題】第１レールから第２レールへの交換を、効率的かつ低コストで行うことができるレール締結構造及び締結方法を提供する。
【解決手段】まくらぎ１上における第１レール１０の幅方向に沿って固定されたショルダー３０と、ショルダー３０に装着され第１レール１０の底部１１をまくらぎ１に向けて押圧する第１クリップ６３とを備え、第１レール１０とまくらぎ１との間には、第１レール１０の底部１１の寸法と第２レールの底部の寸法との寸法差に相当する幅方向寸法を有するスペーサ７０が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

側面ショルダを備えた線路のまくら木に、弾性締結具を有する装置によってレールを固定する。この装置は、側面ショルダ（１５）とレールのフランジ（２１）の縁との間に配置された側面ストッパ（１９）と、プレート状の弾性締結具（２３）と、留め具（２７）とを含み、前記側面ストッパ（１９）が、その上部に弾性締結具のための接触ゾーン（３３）を含んで、この締結具の変形を制限できるようにしている。 （もっと読む）

【課題】固定装置、好ましくはサポート体上のレール固定装置を組立及び分解するための装置であって、レール固定装置上に正確に位置決めされ、既存の係合段階において固定装置を自動的且つ確実に出入りさせることができる固定装置に関する。
【解決手段】ステム２に係合ピン３を備えたネジアダプタが、本体の接触面内に固定装置のヘッドを収容するために中央に配置された凹所を有している。本体には、前記凹所の両側に、ストッパ１１及び２つのトラフ状の取付窪み９が形成されている。 （もっと読む）

【課題】基準面の高低差ばかりでなくねじれにも柔軟に対応できるレール固定装置の提供。
【解決手段】有軌道台車の軌道であるレール４を固定するレール固定装置１００であって、基準面に固着される基板１１０と、基板１１０の複数箇所に立設される複数のジャッキボルト１３０と、ジャッキボルト１３０が挿通可能な挿通孔１２１を複数有し、レール４が着脱可能に取り付けられる取付板１２０と、ジャッキボルト１３０が挿通される状態で、上下方向から取付板１２０を挟持する複数の球面座金１４０と、取付板１２０を挟持する挟持力を球面座金１４０に付与すると共に、ジャッキボルト１３０に対して球面座金１４０を固定するナット１５０とを備える。 （もっと読む）

【課題】高低変位を高さ調整用パッドにより調整しても、さらに、その調整高さを変化させても確実にレールを締結できる高低変位調整用レール締結装置を提供すること。
【解決手段】レール底部に係合する段部１１１を一端に備え、他端にクリップ受台２００に当接するように円弧面１１２を備えたクリップ１１０と、このクリップ１１０の上面に配置される可変座金１２０と、軌道スラブ等の支持体に可変座金１２０を介してクリップ１１０を取り付ける締結ボルト１９０及び締結ナット１８０とを備えたレール締結装置１００であって、クリップ１１０は、上面に円弧状の座金受部１１３と、この座金受部１１３に締結具１９０を挿通させる長孔１１４を備えるとともに、可変座金１２０は、平坦な上面１２１と、座金受部１１３に合致する円弧状の底面１２２と、クリップ１１０の長孔１１４に対応する長孔１２３を備えている高低変位調整用レール締結装置１００。 （もっと読む）

【課題】受台の移動を阻止して、受台の抜け出しや移動によるレール締結装置の破損を防止するとともに、保線作業を省力化できるレール締結装置を提供すること。
【解決手段】レールＲをコンクリートマクラギＳに向けて弾性的に押圧するバネクリップ１１０と、バネクリップ１１０を支持するショルダー１２０と、ショルダー１２０をマクラギＳに固定する締結ボルト１３０と、マクラギＳに配置され、ショルダー１２０の後部１２４を当接させる当接面１４２を設けた楔形の受台１４０とを備えたレール締結装置において、ストッパー１５０を、受台１４０の当接面１４２に移動不能に装着するとともに、ショルダー１２０の側面に当接させて受台１４０の移動を阻止するようにした受台抜け出し防止機構付きレール締結装置１００。 （もっと読む）