【課題】デュアルクラッチ式変速機とＰＴＯ装置とを装備したパラレル型ハイブリッド自動車のＰＴＯ装置に、エンジントルクとモータトルクを選択的に使用できるようにする。
【解決手段】エンジン１と、エンジン１に第１クラッチ３Ａを介して第１歯車機構２１Ａを、第２クラッチ３Ｂを介して第２歯車機構２２Ａを接続されるデュアルクラッチ式変速機２と、第２歯車機構の入力軸２２の外周に装備されたモータ４と、をそなえ、第１歯車機構２１ＡにＰＴＯ装置１０が接続され、ＰＴＯ装置１０への作動要求が検出されたとき、制御手段は、変速機２に設けられた第１係合機構２８により第１歯車機構２１Ａの第１カウンタ軸２３と第２歯車機構２２Ａの第２カウンタ軸２４とを係合する。 （もっと読む）

【課題】燃料カットソレノイドにおける電力消費を抑えつつ、燃料カットソレノイドに電力を供給する配線に何らかの異常が発生した場合には確実に走行を停止することが可能な作業車両を提供する。
【解決手段】作業車両１に、ディーゼルエンジン１７、キースイッチ６６、スタータモータ６１、ストップバルブ６２、電力供給時にストップバルブ６２を開くとともに電力非供給時にストップバルブ６２を閉じる燃料カットソレノイド６３、バッテリ２６、バッテリ２６から燃料カットソレノイド６３への電力の供給およびその停止を切り替えるタイマー回路６４、およびバッテリ２６から燃料カットソレノイド６３へ電力を供給する配線の印加電圧に基づいて当該配線に異常が発生していると判定した場合にはキースイッチ６６からディーゼルエンジン１７の始動を指示する信号を受信してもスタータモータ６１に動作する旨の信号を送信しない制御部５０、を具備した。 （もっと読む）

【課題】製造コストの増大を伴わずに除雪部を電動で昇降するための部材群の発熱を抑えることが可能な除雪機を提供する。
【解決手段】除雪機１に、クローラ５Ｌ・５Ｒを備える機体２、機体２に昇降可能に支持される除雪部１２、各部を駆動するエンジン１７、除雪部１２を昇降させる昇降シリンダ２４、除雪部１２の上昇、下降および昇降停止を指示する昇降レバー３４、昇降レバー３４の操作を検知する昇降操作センサ、および昇降操作センサに検知された昇降レバー３４の操作に基づいて昇降シリンダ２４の動作を制御する制御部５０を具備し、制御部５０は昇降シリンダ２４を動作させた場合には正の値、昇降シリンダ２４を停止させた場合には負の値を積算し、積算値が所定の値に到達した場合には一定期間が経過するまで昇降シリンダ２４を停止させる。 （もっと読む）

【課題】除排雪作業時に周辺地物等の存在、除排雪車両の現在位置や周辺画像をオペレータに教示して注意を喚起し、除排雪作業を円滑に行う除排雪支援システムを提供する。
【解決手段】除排雪の対象となる道路上の画像データが蓄積された画像データ蓄積部１４と、画像データの位置情報が蓄積された位置情報蓄積部１６と、地図データと関連づけられ、除排雪対象の道路における縁石、標識等の地物の存在を示す周辺地物データが蓄積された周辺地物情報蓄積部１８と、走行中の除排雪車両の位置を測定する車両位置測定手段１３とを具備し、車両の位置に対応する画像データを画像データ蓄積部１４から抽出して表示する情報伝達手段２０を有し、前記周辺地物データを車両の位置に基づいて情報伝達手段２０に画像データとともに表示し、除排雪車両のオペレータに音声等により周辺地物の存在を注意喚起する。 （もっと読む）

【課題】バッテリユニットの機体への安全で確実な装着と取り外しが可能な電動作業機を提供することである。
【解決手段】電動モータを支持する機体と、機体に離脱可能に装着されるとともに電動モータに給電線を介して給電するバッテリユニットと、当該バッテリユニット内の給電線に設けられた給電スイッチと、信号線を介して得られる操作スイッチのスイッチ状態に基づいて給電スイッチの開閉を制御するモータ給電制御部と、バッテリユニット側の信号線及び給電線と機体側の信号線及び給電線とを接続する端子群を有するコネクタユニット９とを備え、バッテリユニットの装着時には給電線の端子が信号線の端子より先に接続し、バッテリユニットの離脱時には給電線の端子が信号線の端子より後から接続解除する。 （もっと読む）

【課題】除雪作業の効率向上を図ることができるロータリ除雪車を提供する。
【解決手段】オーガ２とブロワ３を備えたロータリ除雪車１の制御方法において、ブロワ３の回転数、オーガ２の回転数、ブロワ３の負荷、オーガ２の負荷を測定し、ブロワ３の回転数と負荷の測定値からブロワ３による除雪量を算出し、オーガ２の回転数と負荷の測定値からオーガ２の雪の搬送量を算出し、除雪量と搬送量とを比較し、除雪量に必要な搬送量になるようにオーガ２の回転を制御する。そして、積雪量や雪の性質による負荷の変化に対応し、「除雪」及び「搬送量」を概算する方法から目標オーガ回転数を算出し、オーガ回転数を制御することで、オーガ消費出力の無駄を最小限に抑え、そのロータリ除雪車１が持つ除雪能力を効率的に引き出すことができる。 （もっと読む）

【課題】カバー部材の取付作業を容易におこなうことができるカバー部材の取付構造体を提供する。
【解決手段】カバー部材の取付構造体２０は、収納ケース１８に設けられた左右の下支持部２８と、カバー部材３５の左被締結部７１を収納ケース１８に固定するノブ付ねじ部材８１とを備えている。左被締結部７１は、ノブ付ねじ部材８１のカラー８６を差し込み可能な締付孔７２と、締付孔７２をカラー８６から取外し可能なガイド部７３と、ガイド部７３の上ガイド７３ａから下ガイド７３ｂに向けて突出されてカラー８６を締付孔７２に仮止め可能な突出部７４とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 無積雪時の実写映像に基づき障害物等の構造物と除雪車との位置関係を目視上及び座標計算上で正確に把握することによって、容易に且つ安全に除雪作業を行うことができる除雪支援システムの提供。
【解決手段】 無積雪時に撮像手段１ａで同時取得した全方位の実写映像を、映像取得時の車両Ａの絶対座標系における車両座標及び移動方向等と結び付けて記録する映像記録手段１と、車両座標、並びに所望の視線から導かれる移動方向等に対応する実写映像を前記映像記録手段１から読み出し表示フレームＦに出力する映像出力手段４と、映像記録手段１から読み出した実写映像に含まれる特徴点の絶対座標を当該映像記録手段１から読み出し絶対座標系の三次元モデルを作成する構造物記録手段５を備える除雪支援システム。 （もっと読む）

【課題】後方接触による停止後に迅速に前進させることができる除雪機を提供することを課題とする。
【解決手段】レバー駆動機構１００は、切換えモータ１０１の正転又は逆転により第１軸１０４と第２連結部１０５とを回転させることで変速切換えレバー９０を押し引きすると共に切換えモータ１０１の回転を止め運転者が前後進切換えレバー１６０を手動で操作したときに静止状態の伝動部１０２に対して第１軸１０４と第２連結部１０５とが回転するように構成した。 （もっと読む）

【課題】道路用安全柵Ｇの両側を除雪して道路用安全柵Ｇを雪から露出させることで、雪の飛散や視界不良による車両事故の防止、歩行者の歩行安全を確保することができる路肩除雪装置及び路肩の除雪方法を提供する。
【解決手段】作業車Ｈに取着する支持体１に、基端側２Ａが軸支されて作業車Ｈの横方向に突出し、道路用安全柵Ｇを越える先端側２Ｂは上下方向に回動可能な可動アーム２が搭載してある。可動アーム２の先端２Ｂには、道路用安全柵Ｇの外側の積雪Ｓを排除する除雪ブレード４Ｂ（４Ｃ）が支柱４Ａを介して配設してある。可動アーム２の長手方向略中間には、道路用安全柵Ｇの内側の積雪Ｓを排除する雪崩し板８を有する雪崩し機構５が進退可能に設けてある。 （もっと読む）