【課題】扉の開閉操作が単純なリフトアップ型のハンドル装置を提供する。
【解決手段】リフトハンドル装置１は、固定枠体Fに固着される受金体２と、扉Dに固着されるベース体３と、ベース体３に支持されるスカート体４と、枢軸５によってスカート体４に枢着される操作ハンドル６と、ベース体３に固定されるカム体７と、前端部が枢軸５によって操作ハンドル６およびスカート体４に連結され前後方向に延びるロック軸８と、枢軸９によって基端部がベース体３に枢着され、枢軸１０によって中間部がロック軸８の後端部に緩く枢支される止め金体１１とを具備する。ロック軸８は、ばね４５により後方へ付勢される。 （もっと読む）

【課題】ハンドルグリップのガタツキを防ぐとともに、組立作業性を高めることができるドアハンドル装置を提供すること。
【解決手段】相対向する一対の支持基板３ｂの間に設けられたハンドル支持部３ｃを有するベース部材３と、一端側に突設されたアーム部２Ａ、該アーム部２Ａの先端に設けられて前記ベース部材３のハンドル支持部３ｃによって回動可能に支持される軸支部２ａ及び他端側に前記ベース部材３に設けられたレバー１１を操作するための操作部２Ｂが設けられたハンドルグリップ２と、前記ベース部材３の一対の支持基板３ｂ間に掛け渡される規制部９ａを有し、それ自身の付勢力によって前記ベース部材３の支持基板３ｂに係着されたダブルトーションスプリング（弾性部材）９を含んでドアハンドル装置１を構成し、前記ハンドルグリップ２のアーム部２Ａに、前記ダブルトーションスプリング９の規制部９ａが係合する凹部２ｂを形成する。 （もっと読む）

【課題】安価で汎用性が高い、折戸のロック機構を備えた建具を提供する。
【解決手段】隣り合う２枚の障子を回動自在に連結した折戸を閉じた状態にロックするロック機構を備えた建具であって、前記２枚の障子の隣接する端部間にわたって設けられた連結部材を有し、前記ロック機構は、前記連結部材に設けられ前記障子の前記端部と係合して当該障子の回動を規制することにより前記折戸が閉じた状態を維持する回動規制部材を、を有する。 （もっと読む）

【課題】ケーブル止め部材の耐荷重を、組付性を害することなく、安価に高めること。
【解決手段】車両用ドアハンドル装置では、操作ケーブル２１，２２におけるアウターチューブの一端部がケーブル止め部材（２３，２４）を用いてハンドル基材（１１）に固定されている。ケーブル止め部材（２３，２４）は、ハンドル基材（１１）に取付けられる取付部２３ａ、２４ａと、この取付部の基端に一体的に形成されてハンドル基材の取付面とアウターチューブの一側間に配置されるベース部２３ｂ、２４ｂと、このベース部に一体的に形成されて前記取付部と前記ベース部が脱着位置からセット位置に回転されることにより中間部位２３ｃ１，２４ｃ１にて前記アウターチューブの外周に組付けられ先端部位２３ｃ２，２４ｃ２にてハンドル基材（１１）の係合部１１ｇに係合する保持部２３ｃ、２４ｃを備えている。 （もっと読む）

【課題】車両の装着部品に並列的に設けた爪有突起と爪無突起を、支持板に設けた第１取付孔に着脱する際に、第１取付孔のエッジ部が爪有突起の爪部を擦って乗り越えることを防止すること。
【解決手段】車両の装着部品（１１）では、爪有突起１１ｂと爪無突起１１ｃが並列的に設けられていて、爪有突起の爪部１１ｂ１が爪無突起１１ｃに対して離反側に設けられており、爪有突起１１ｂと爪無突起１１ｃが支持板（１７）に設けた第１取付孔１７ｂに挿入されることにより、支持板の第１取付孔１７ｂに対して、爪有突起の爪部１１ｂ１が抜け止めされて、位置決めと抜け止めがなされている。爪無突起１１ｃが爪有突起１１ｂに比して厚みが薄くて（小さくて）撓み易い形状とされていて、爪有突起１１ｂと爪無突起１１ｃが支持板の第１取付孔１７ｂに着脱されるときには、爪無突起１１ｃが爪有突起１１ｂに向けて撓んで傾動するように設定されている。 （もっと読む）

【課題】シンプルな構造で、扉を閉じてロックする動作を確実かつスムーズに行うことができる扉用ロック装置を提供する。
【解決手段】扉１８に取り付ける操作部２４と、窓１６の周縁部２０に取り付ける固定部２６を備える。操作部２４は、扉１８の開閉端１８ａに固定される本体部材１４と、軸部材３４を介して本体部材２８に取り付けた操作ハンドル３０と、操作ハンドル３０の回動に従って回動する係合爪部４２を有した係合部材３２を備える。本体部材２８はスリット部３６を有する。固定部２６は円柱状係合受部４８を備える。扉１８を閉じると、スリット部３６の内側が円柱状係合受部４８の側面にガイドされて摺動し、係合部材３２が円柱状係合受部４８に近づく。ロック操作により、円柱状係合受部４８が係合爪部４２内側に入って係合し、係合部材３２の回転軸が円柱状係合受部４８に引き寄せられる。 （もっと読む）

【課題】本発明が解決しようとする課題は両手に荷物を持って玄関を開錠する時、荷物を地面に置かないでも、ドアノブの動作や開錠の邪魔にならない様な場所に簡易的に荷物を掛けることが出来る様にする事である。
【解決手段】解決手段として、本発明はフックやバンド等を用いてドアノブや取っ手にぶら下げることで様々な形状のドアノブに簡単に脱着する事が可能で、ドアノブに直接フックを取り付けず一定の距離をおいた下方に荷物を掛けるフックを取り付けた事でドアノブの動作や開錠の邪魔にならないようにし、上記課題を解決する手段とした。 （もっと読む）

【課題】双方向タイプのドアハンドル装置と一方向タイプのドアハンドル装置にて部品の共通化を図ること。
【解決手段】当該車両用ドアハンドル装置では、フレームの一端部に対して装着可能なリンクベース１２３に、連結リンク１２２が、基端部１２２ａにて回転可能に組付けられ、車両前後方向にて揺動可能である。また、連結リンクの先端部１２２ｂに対して、ハンドグリップ１２１の脚部１２１ｂが回転可能に連結されている。これにより、ハンドグリップ１２１がスライドドアの開扉方向と閉扉方向の双方向に操作可能である。また、連結リンクの先端部１２２ｂとリンクベース１２３が一体的に連結可能に構成され、連結リンクの先端部１２２ｂとリンクベース１２３に対してハンドグリップ１２１の脚部１２１ｂが回転可能に構成されている。これにより、連結リンク１２２を揺動不能として、ハンドグリップ１２１を一方向にのみ操作可能とすることが可能である。 （もっと読む）

【課題】操作性に優れるとともに組付性の良好な車両用ドアハンドル装置を提供すること。
【解決手段】当該車両用ドアハンドル装置では、フレーム１１１をスライドドアにおけるアウタパネルに組付けた後に、同フレーム１１１に対してリンクベース１２３、連結リンク１２２、ハンドグリップ１２１を組付け、次いで、ハンドグリップ１２１とフレーム１１１に対してレバー１３２とキャップ１３１を組付けることにより、各構成部材のアウタパネルへの組付が行われている。当該装置では、ハンドグリップ１２１がスライドドアの開扉方向（車両後方）と同方向に開扉操作されると、スライドドアを全閉状態に保持する全閉ラッチ機構を解除するための操作力が発生する。また、ハンドグリップ１２１がスライドドアの閉扉方向（車両前方）と同方向に閉扉操作されると、スライドドアを全開状態に保持する全開ラッチ機構を解除するための操作力が発生する。 （もっと読む）

【課題】錠ケースの大きさに関わらずハンドルの操作部を操作した際の表層材の変形を抑えること。
【解決手段】表層材２３，２４の間に断熱材２２を備えた面材２０の表面に、台座部４１Ｂａ，４１Ｂｂに対してオフセットした位置に操作部４２Ｂを有したハンドル４０Ｂを設けるとともに、表層材２３，２４の間に設けた収容部２６Ａに錠ケース３０Ａを配設し、台座部４１Ｂａ，４１Ｂｂに対する操作部４２Ｂの操作によって錠ケース３０Ａの錠を解除することにより開口枠１０に対する面材２０の開放移動を許容する建具において、表層材２３，２４の間の断熱材２２に板状部分を一体に成形し、この板状部分を補強部２２ａとして、プッシュハンドル４０Ｂを設けた表層材２４の内表面と錠ケース３０Ａとの間に介在させた。 （もっと読む）