【課題】構造の簡単化を図れるようになる開閉装置の開閉体停止装置を提供すること。
【解決手段】開閉体停止装置であるシャッターカーテン停止装置に備えられた制御回路２００には、防災信号ＢＳが連続入力されており、シャッターカーテンが障害物に当接することにより開いていたマイクロスイッチ１７０の接点が、障害物が除去されることにより閉じると、遅延装置２１０のタイマー回路２１１で設定された時間が経過した後、閉回路となった制御回路２００のソレノイド１２６が通電されるため、シャッターカーテンが閉じ移動の途中で障害物に当接したときにシャッターカーテンと結合される架け渡し部材に作用する緊張力でオンとなっていたブレーキ装置がオフとなり、シャッターカーテンは再び閉じ移動を開始する。 （もっと読む）

【課題】弾性部材の蓄圧力で巻取部材が紐状部材を巻き取るための方向が、係合部材の係合部と回転部材の歯部とが係合するための回転部材の回転方向となっていても、開閉体が開き移動するときに、紐状部材を巻取部材により巻き取ることができる開閉装置の開閉体停止装置を提供すること。
【解決手段】紐状部材であるロック用ワイヤー３６は開閉体であるシャッターカーテン１の閉じ移動により巻取部材である巻取りリール３７から繰り出され、シャッターカーテン１が障害物等に当接すると、係合部材５０の係合部５３が回転部材３５の歯部３５Ａに係合する。戻しばね３９の蓄圧力で巻取りリール３７がロック用ワイヤー３６を巻き取るための方向が、係合部５３と歯部３５Ａとが係合するための回転部材３５の回転方向となっていても、ねじりコイルばね５７等による離脱付勢手段９０により、係合部５３は歯部３５Ａから離脱する。 （もっと読む）

【課題】
電気的制御を行わずに機械的にブレーキを復帰させ、かつ、復帰ワイヤに傷が付くようなことを可及的に防止する。
【解決手段】
自重降下するシャッターカーテン下端の下座板４ｂが障害物に当たると、回動ロック部材１１が回動して回転ドラム１０の回転を規制して収納されている復帰ワイヤＷ３の引き出しを規制し、引き出しが規制された復帰ワイヤＷ２、Ｗ３が作動手段を移動させてブレーキを復帰させ、障害物が取り除かれた後には、下座板４ｂが下方に下動し、回動ロック部材１１の係止が解除されて復帰ワイヤＷ３の引き出しが可能となり、障害物を検知して復帰したブレーキを解放してシャッターカーテンを自重再降下するように構成されており、障害物を検知して復帰したブレーキを解放させるまでの時間を所定時間遅延する遅延機構を備えている。 （もっと読む）

【課題】
電気的制御を行わずに機械的にブレーキを復帰させ、かつ、復帰ワイヤに傷が付くようなことを可及的に防止する。
【解決手段】
ブレーキの解放・復帰を行う作動手段と、作動手段にブレーキ解放させるべく当該作動手段に連結された復帰ワイヤＷ２、Ｗ３と、シャッターカーテン下端の座板４に設けられ、前記復帰ワイヤが巻回される回転ドラム１０と、座板４に設けられ、回転ドラム１０に係止して回転を規制する回動ロック部材１１と、を備え、座板４は、上面と、対向状の側面と、を備えた上座板４ａと、上座板４ａに対して相対的に上動可能な下座板４ｂとからなり、回転ドラム１０は、上座板４ａの端部以外の開口部の露出する部位に位置して、上側が上座板の前記上面の上方に位置し、下側が上座板４ａに形成された開口を介して前記上面と前記対向状の側面とで囲まれた上座板４ａ内の空間に突出するように設けてある。 （もっと読む）

【課題】
異なる形態（特に、シャッター開閉機のケーシングからのブレーキ解放レバーの突出長）を備えた複数種類の開閉機に適用した場合においても、より良好に安定してシャッター開閉機のブレーキ解放を行う。
【解決手段】
開閉機５に近接する面部８Ａを有するケーシングと、面部８Ａに形成されており、開閉機５のブレーキ解放レバー５０の変位を許容する長さ寸法を備えた長孔８０ａと、前記ケーシング内に位置して、長孔８０ａの長さ方向に移動可能に設けたブレーキ解放体８４と、を備え、ブレーキ解放体８４は、長孔８０ａ内に突出する当接部８４２１を備え、当接部８４２１は、長孔８０ａ内に突出した状態で移動し、ケーシング外部から長孔８０ａに受け入れられたブレーキ解放レバー５０に当接して、ブレーキ解放レバー５０を変位させて開閉機５のブレーキを解放する。 （もっと読む）

【課題】開閉体の閉じ移動を停止させるための機械式ロック力の大きさを大きくできる開閉装置の機械式開閉体停止装置を提供すること。
【解決手段】開閉体であって下向きに閉じ移動するシャッターカーテン１は、カーテン主部に対して上下に可動となっているカーテン副部としての可動部材９０を下端部に有し、シャッターカーテン１に対して不動となっている不動部材からシャッターカーテン１まで架け渡された部分を有する架け渡し部材となっているローラチェーン３５は、シャッターカーテン１の開閉移動により第１運動部材であるスプロケットホイール６２を回転させる。スプロケットホイール６２と第２運動部材であるラチェットホイール６５とが連結されており、シャッターカーテン１の閉じ移動中に可動部材９０が障害物に当接すると、ラチェット部材６６がラチェットホイール６５に爪部に噛み込み、スプロケットホイール６２の回転を阻止する。 （もっと読む）

【課題】 温度変化の影響を受けにくく制動解除動作部の動作を安定的に制御できる上、温度センサを具備する必要のない簡素な構造とする。
【解決手段】 閉鎖動作可能な開閉体１０と、開閉体１０の閉鎖動作を制動するとともにその制動状態を制動操作部３２ｂ４に対する操作により解除する制動部３２ｂと、電動モーター３３ａに駆動される制動解除動作部３３ｆによって制動操作部３２ｂ４を解除操作する自動閉鎖装置３３と、電動モーター３３ａの電流値を検知する電流検知部３３ｇとを備えた開閉装置であって、電動モーター３３ａの駆動による制動解除動作部３３ｆの解除動作中、電流検知部３３ｇにより検知される電流値の上昇幅が、予め設定されたしきい幅を超えた場合に、電動モーター３３ａを停止する。 （もっと読む）

【課題】 非常閉鎖信号を出力する操作部をガイドレールに配置する。
【解決手段】 開閉体１０は、開閉体本体１１と、該開閉体本体１１の下端側に接続されて上下方向へ移動可能な可動座板１２とを備え、開閉体本体１１に相対する可動座板１２の上方への移動を感知しその感知信号を送信する障害物感知部を構成し、ガイドレール２０には操作部７０が設けられ、この操作部７０は、ガイドレール２０に装着されたケース７１と、該ケース７１に設けられた非常閉鎖ボタン７６と、該非常閉鎖ボタン７６が押操作された際に解放拘束手段へ非常閉鎖信号を出力する非常閉鎖信号出力部７７とを備え、ケース７１を可動座板１２との干渉を避けるように配置している。 （もっと読む）

【課題】 障害物感知による開閉体閉鎖動作の停止をより俊敏に行う。
【解決手段】 スライドしながら下方へ閉鎖動作可能な開閉体本体１１と、開閉体本体１１の下端部に接続されて開閉体本体１１に相対して上方へ移動可能な可動座板１２と、開閉体本体１１の閉鎖動作を制動可能なブレーキ機構４２と、開閉体本体１１に回転可能に支持されるとともに巻取り方向へ付勢された巻取体１５と、巻取体１５に係合して巻取体１５の回転を制動するように設けられた摩擦部材１４（係合部）と、巻取体１５に一端側を巻き付けるとともにその他端側の張力によりブレーキ機構４２を制動操作するように設けられた紐状部材ａとを備え、開閉体本体１１に相対する可動座板１２の上昇により摩擦部材１４（係合部）を巻取体１５に係合させて紐状部材ａに前記張力を生じさせるようにした。 （もっと読む）

【課題】 手動シャッタから電動シャッタへの変更を容易にする。
【解決手段】 範囲設定用リミットスイッチ１は、互いに逆回転する複数桁の数字車からなる一対の第１および第２のカウンタ３Ａ，３Ｂを備える。これら両カウンタ３Ａ，３Ｂが取り付けられるフレーム２には、手動シャッタの中心取付軸が遊挿される遊挿孔１０ａ，１１ａが設けられている。両カウンタ３Ａ，３Ｂは、遊挿孔１０ａ，１１ａの周りに並設されている。両カウンタ３Ａ，３Ｂには、全ての数字車を一斉に特定値に復帰させる特定値復帰手段が設けられ、両カウンタ３Ａ，３Ｂが総桁下げされ特定値に達っすると最高位桁の数字車から信号が送出される。両カウンタ３Ａ，３Ｂをそれぞれ特定値に復帰させる一本のリセットシャフト４６が両カウンタ３Ａ，３Ｂの間に位置付けられている。 （もっと読む）