【課題】タービンホイール（６、８）をクラッチ連結する解決法を開示する。
【解決手段】一実施形態では、装置（２２）は、タービンロータシャフト（４）と、タービンロータシャフト（４）に固定された複数のタービンホイール（６）と、タービンロータシャフト（４）に対して係合可能に取付けられた独立タービンホイール（８）と、タービンロータシャフト（４）に作動可能に連結されたクラッチ（１０）とを含み、クラッチ（１０）は、独立タービンホイール（８）をタービンロータシャフト（４）に対して結合しまた該タービンロータシャフト（４）から切離すように構成される。 （もっと読む）

【課題】無駄なエネルギーを使用せず、より効率の良いエネルギーをうみ、尚且つ半永久的に稼動し続ける動力装置を作り出す。
【解決手段】タンク底面に設置したニクロム線に電圧をかけ、タンク内の精製水を加熱する。加熱し続ける事で精製水は蒸発し、精製水中を浮上する気泡で動力を得る。蒸発した精製水はタンク内の圧力を上げ、設置した蒸気タービンの動力に変換する。この一連の動力装置を作る事で小さなエネルギーをより大きく取り出すことができる。 （もっと読む）

圧縮空気エネルギー貯蔵（ＣＡＥＳ）システムにおいて空気を圧縮し、膨張させるためのシステムおよび方法が開示される。圧縮モードおよび膨張モードで交互に動作可能であり、その中に、モータ−発電機ユニットと、モータ−発電機ユニットに、およびモータ−発電機ユニットから回転パワーを伝送するように構成されている、モータ−発電機ユニットに接続された駆動軸とを含むＣＡＥＳシステムが提供される。ＣＡＥＳシステムはまた、駆動軸に結合され、選択的に空気を圧縮し、膨張させるように構成されている少なくとも１つの圧縮器−膨張器可逆式ユニットと、圧縮器−膨張器可逆式ユニットに接続され、それから受けた圧縮空気を貯蔵するように構成されている空気貯蔵ユニットとを含み、少なくとも１つの圧縮器−膨張器可逆式ユニットは、圧縮モード中、空気を圧縮し、膨張モード中、空気を膨張させる。 （もっと読む）

熱電気エネルギー貯蔵システム（ＴＥＥＳ）及び方法が開示される。この方法によれば、改善された往復効率で、電気エネルギーが、熱エネルギーに変換されて蓄えられ、次いで電気エネルギーに変換されて戻される。このＴＥＥＳは、作業流体を第一の熱交換器（１８）及び第二の熱交換器（２０）を通して循環させるための作業流体回路と、蓄熱媒体を循環させるための蓄熱媒体回路と、を有していて、この蓄熱媒体回路は、第一の熱交換器（１８）を介して低温貯蔵タンク（２２）に結合された、少なくとも一つの高温貯槽タンク（２４）を有している。この装置は、与えられた作業流体の最大圧力及び最大温度に対して、チャージ及びディスチャージの間に、サイクルにより行われる仕事を最大化する。好ましくも、これはシステムの往復効率を最大化する。 （もっと読む）

【課題】 新規な始動冷却流構成を有する単一シャフト複合サイクルタービンを提供する。
【解決手段】 単一シャフト複合サイクルタービン（３０００）は、ガスタービン（２１００）と、高圧セクション（２２８０）と中圧セクション（２２４０）と複数の段（２２１２Ａ〜Ｈ）を有する低圧セクション（２２１０）とを有する蒸気タービン（２２００）と、ガスタービン（２１００）及び蒸気タービン（２２００）の内部及びそれらの間に配置されたタービンシャフト（２３００）と、低圧セクション（２２１０）の複数の段（２２１２Ａ〜Ｈ）の第１の段（２２１２Ｃ）に隣接する第１の冷却蒸気流入口（２２２２）と、低圧セクション（２２１０）の複数の段（２２１２Ａ〜Ｈ）の第２の段（２２１２Ｈ）に隣接する第２の冷却蒸気流入口（２２２４）とを含む。 （もっと読む）

【課題】 気体供給システムを増設した全蒸気駆動式内燃機関を提供する。
【解決手段】 本発明で開示する気体供給システムを増設した全蒸気駆動式内燃機関は、機械動力システムと、燃焼システムと、気体供給システムとにより構成される。本発明は、従来技術の基礎上において、燃焼システム中に設置し、尚且つ、槓杆Ａの延伸部を槓杆Ｂ上方に位置させて現有するコーディネーションカード（Coordination card）の作用を代替するもので、この種の連結しない構造によって、構造全体を簡素化し高い信頼性を有するものにするとともに、空気圧縮式弾性装置が現有する巨大バネを代替するため、使用寿命を延ばし、体積を縮小する。それと同時に、高圧気体ボトルとエアコンプレッサによって構成される気体供給システムの増設によって、主シリンダ内の燃焼をさらに安定化させる。本発明の改善によって、内燃機関全体の大量生産はさらに有利なものとなり、好ましい実用性と信頼性を備えたものとなる。
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【課題】 蒸気エンジンと電動機とを用いて空気圧縮機を駆動するに際し、蒸気エンジンによる駆動を優先することで、省エネルギーを図る。
【解決手段】 蒸気エンジン４と電動機１０とを備え、それぞれ空気圧縮機５，１１を駆動する。空気圧縮機５，１１からの圧縮空気は、共通のエアタンク２１を介して、圧縮空気使用装置に供給される。蒸気エンジン４には、給蒸路６を介して蒸気が供給され、蒸気エンジン４にて使用後の蒸気は、排蒸路７を介して蒸気使用装置に供給される。排蒸路７の先の蒸気ヘッダ１５に設けた圧力センサ１９により、蒸気圧が監視される。エアタンク２１に設けた圧力センサ２２により、空気圧が監視される。蒸気圧と空気圧とに基づき給蒸弁９が制御され、空気圧に基づき電動機１０が制御される。空気圧の目標値をずらすことで、蒸気エンジン４は電動機１０よりも優先運転される。 （もっと読む）

【課題】 水分の含有率が比較的高い低品位炭を用いても発電効率の低下を防止することができる石炭ガス化複合発電設備を提供する。
【解決手段】 供給された石炭のガス化を行うガス化部３と、ガス化部３から供給されたガスを用いて発電を行うガス発電部４と、ガス発電部４から排出された排気ガスの熱を用いて発電を行う蒸気発電部５と、蒸気発電部５から排出された排熱を用いて石炭の乾燥を行い、ガス化部３に乾燥された石炭を供給する石炭乾燥部１５と、が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）