【課題】蒸気入口路のスクロール形状の内周側における水平継手フランジ面の口開きを抑制しうる舶用低圧タービン車室を提供する。
【解決手段】前進車室１０は、ロータ貫通部１９の周りに設けられたスクロール形状の蒸気入口路１６を車室端部に有する。車室上半部１０Ａと車室下半部１０Ｂとは、水平継手フランジ面１１で合わされて、締結ボルト２０によって締結される。締結ボルト２０は、水平継手フランジ面１１の近傍の蒸気入口路１６を囲むように該蒸気入口路１６の内壁面１６Ｓに沿って周方向に配列される。蒸気入口路１６を囲むように周方向に配列された締結ボルト２０よりもロータ寄りに面圧向上ボルトが設けられる。この面圧向上ボルトによって、蒸気入口路１６のスクロール形状の内周側における水平継手フランジ面１１の面圧を向上させる。 （もっと読む）

【課題】後装式組立体のための蒸気タービンシングレットノズルを提供すること。
【解決手段】一体化された内側及び外側側壁を備えた蒸気タービンノズル翼形部は、ノズル組立体における内側リング及び外側リングと係合される。従来の設計では、内側及び外側リングへの内側及び外側側壁の円周方向の同時装荷を可能にするため、半径方向面間に大きなクリアランスが必要であった。本発明の構成は、内側リングへの内側側壁の後装を可能にし、リングとシングレットノズル翼形部の一体化側壁との間のフック上に半径方向の準ライン間接触を可能にする。半径方向クリアランスをより緊密にすることにより、溶接中の移動などの組立体の緩み、応力集中をもたらすギャップ、及びノズルスロート制御に伴う性能上の課題に関する問題が解消される。 （もっと読む）

【課題】蒸気の大容量化とこれを上回る蒸気の高圧化に対応可能であり、かつ、コンパクト化を実現しうる蒸気タービン及びこれを備える発電所並びに蒸気タービンの運転方法を提供する。
【解決手段】蒸気タービン１は、単流方式の高中圧タービン２及び中圧タービン４と、高中圧タービン２の途中で一部の蒸気を中圧タービン４に導く蒸気通路６とを備える。高中圧タービン２は、蒸気入口側の高圧部２Ａ及び蒸気出口側の中圧部２Ｂを有する。蒸気通路６は、高中圧タービン２の高圧部２Ａと中圧部２Ｂとの間の位置から、高圧部２Ａを通過した蒸気の一部を中圧タービン４に導くようになっている。 （もっと読む）

【課題】複数の圧力を持つ流体を単一のタービンホイールで取扱い、部品点数を削減して低コスト化したラジアルタービンを提供する。
【解決手段】第一の圧力を有し、ノズル２７を通って外周端に形成された主入口２１から半径方向の流速成分を持って流入する旋回する流体の旋回エネルギーを回転動力に変換する単一のラジアルタービンホイール１５を備えているラジアルタービン１００であって、ラジアルタービンホイール１５の外周側に、主入口２１に対し半径方向および軸方向に離隔した位置に従入口２９が形成され、従入口２９には、半径方向内側に行くほど第一の圧力よりも低い圧力を有する低沸点媒体がノズル３５を通って流入するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】蒸気供給管の出口から流出した蒸気をノズル部に導く蒸気流路内における蒸気流の乱れを低減させ、蒸気流路内における蒸気流の圧力損失を低減させる。
【解決手段】蒸気タービン１の蒸気入口部に設置されて、車室２の外部から供給された蒸気を、車室２の軸方向の双方に対照的に流すようにして転向させるタービンの蒸気入口構造であって、所定の間隔をあけ、互いに対向するようにして配置された二枚の隔壁１１と、これら二枚の隔壁１１の外側に位置する周端部に沿って、これら二枚の隔壁１１を連結する側板１５と、二枚の隔壁１１、および側板１５とともに蒸気流路２０を形成するとともに、二枚の隔壁１１を連結するガイド板１６，１７とを備え、ガイド板１６，１７は、蒸気流路２０の入口から出口にかけて蒸気流路２０の流路断面積を徐々に大きくした後、蒸気流路２０の流路断面積を徐々に小さくするようにして設けられている。 （もっと読む）

【課題】蒸気駆動発電プラントを提供する。
【解決手段】本蒸気駆動発電プラント（１０）は、所望の圧力で蒸気を供給する蒸気源と、蒸気源に作動可能に連結された蒸気タービン（２２）とを含む。蒸気タービン（２２）は、低圧セクション（４４）及び中圧セクション（３８）を含む。低圧導入導管（５６）が、蒸気源から低圧セクション（４４）の入口に蒸気を搬送するように構成され、また中圧導入導管（５８）が、蒸気源から中圧セクション（３８）の中間蒸気通路ポイント（４８）に蒸気を搬送するように構成される。１以上のバルブが、蒸気源及び蒸気タービン（２２）間に設置されて、該蒸気源から低圧導入導管（５６）及び／又は中圧導入導管（５８）を通る蒸気の流れを制御する。 （もっと読む）

【課題】高温強度特性および鋳造性に優れた蒸気タービンの鋳造用Ｎｉ基合金、この蒸気タービンの鋳造用Ｎｉ基合金を用いて作製された蒸気タービンの鋳造部品を提供する。
【解決手段】実施形態の蒸気タービンの鋳造部品用Ｎｉ基合金は、質量％で、Ｃ：０．０１〜０．１５、Ｃｒ：１５〜２０、Ｃｏ：７〜１３、Ｍｏ：４〜７、Ａｌ：０．３〜２、Ｔｉ：０．３〜２、Ｂ：０．００１〜０．００６、Ｗ＋Ｍｏ（ＷとＭｏの合計）：９〜１２を含有し、残部がＮｉおよび不可避的不純物からなる。 （もっと読む）

【課題】タービンのＨＰ及びＩＰセクション間のミッドスパンパッキン領域内の圧力測定によってタービン構成要素の劣化を測定するのに使用される診断ツールを提供する。
【解決手段】対向流蒸気タービン１０は、シャフト１６によって接続されたＨＰセクション１２及びＩＰセクション１４を有しており、ＨＰセクション及びＩＰセクション間の領域でシャフトを囲むミッドスパンパッキン１８と、ミッドスパンパッキンからタービンのシェルを通って延在する蒸気導管２８であって、蒸気タービンの運転中にミッドスパンパッキン内の圧力を直接的且つ継続的に測定するための圧力タップ３２を組み込む蒸気導管とを備える。 （もっと読む）

【課題】ジャッキング機構を提供する。
【解決手段】産業設備のためのジャッキング機構（１０）は、産業設備製品の第１のケーシング半体（２０）のケーシング孔（１８）内に固定可能なインサート（１２）と、インサート（１２）内に挿入可能なジャックボルト（２４）とを含む。ジャックボルト（２４）は、インサートネジ部と噛合い可能なジャックボルトネジ部（２６）と、ジャックボルト（２４）に固定された支持先端部（３４）とを含む。インサート（１２）を通してジャックボルト（２４）を前進させると、支持先端部（３４）が第２のケーシング半体（３２）と接触して第１のケーシング半体（２０）を第２のケーシング半体（３２）に対して移動させる。産業設備のためのジャッキングシステムは、第１のケーシング半体（２０）及び第２のケーシング半体（３２）間のギャップを均一に変化させるように構成された複数のジャッキング機構を含む。 （もっと読む）

【課題】内車室を外車室から独立して基礎に支持固定するとともに、内車室の沈み込みを防止しうる低圧蒸気タービンの車室構造を提供する。
【解決手段】ロータ２を収納する内車室１０の外側には、内車室１０を覆うように外車室２０が設けられている。内車サポート１２は、外車室２０を貫通して内車室１０から基礎４０まで延在しており、外車室２０の内部において内車室１０の荷重を受けるとともに、外車室２０の外部において基礎４０に支持固定される。内車サポート１２は、鉛直方向位置が異なる少なくとも２点以上で基礎４０に支持されている。内車サポート１２が外車室２０を貫通した箇所には、シール部材１８が設けられている。 （もっと読む）