【課題】大きな熱的負荷に対して適用でき、有利に製造できる熱タービン機械の内部車室を提供する。
【解決手段】熱タービン機械の車室は熱的に大きく負荷される内側層４と熱的に僅かしか負荷されない外側層５とから二層構造に形成され、その内側層４は外側層５よりも耐熱性の大きい材料を有しており、前記内側層４が９〜１０重量％クロム鋼で形成される。 （もっと読む）

【課題】航空機ガスタービンエンジンのファンフレームアセンブリ内に複合材翼形をしっかりと頑丈に取り付けて、翼形及びファンフレームアセンブリの寿命を向上させるための取り付けシステムを提供する。
【解決手段】羽根は、１つ又は複数の外側ポケットと、その中にそれぞれ収容される１つ又は複数の外側翼桁とを有する複合材翼形４２を備える。外側翼桁は、翼形を外方に支持する外側羽根マウントの外側ブリッジから半径方向内方に延在する。翼桁は、ブリッジと一体的に形成され、翼形基端と翼形先端との間に通路を備えたポケット内で複合材翼形４２に接着接合される。複合材翼形の前縁に沿って金属製前縁先端５２を配置する。ガスタービンエンジン環状ファンフレームは、ファンフレームの内側リングと外側リングとの間に半径方向に延在し、それらを半径方向に接続する複合出口案内羽根の環状列に個の羽根を組み込んでいる。 （もっと読む）

【課題】様々な熱特性に対応し且つ過度の集中荷重又は熱応力を加えることのない、金属支持ハードウェアへの低延性タービン構成要素の取付装置を提供すること
【解決手段】中心軸を有するガスタービンエンジン用のタービンシュラウド装置は、低延性材料を含み且つ対向する前方及び後方壁部並びに対向する内側及び外側壁部によって定められる断面形状を有し、壁部が対向する第１及び第２の端面間に延びて全体としてシュラウドキャビティを定める弓形シュラウドセグメント（２４）と、該シュラウドセグメント（２４）を囲み且つ該シュラウドセグメント（２４）を機械的に結合する環状固定構造体（６４）とを含む。固定構造体（６４）は、シュラウドセグメント（２４）と直接接触する少なくとも１つの軸方向に面する支持面（８０、８８）を含み、シュラウドセグメント（２４）が、少なくとも１つの軸方向に配向された力を吸収し、該軸方向に配向された力を支持面（８０、８８）に伝達するよう配置される。 （もっと読む）

【課題】熱遮蔽コーティング構造を形成するための時間及び費用を低減することを可能にし、それによって全体的熱遮蔽コーティングシステムの熱サイクル耐性を損なうことなしに基材表面上に熱遮蔽コーティング構造を形成する方法を利用可能にする。
【解決手段】該熱遮蔽コーティング構造は、異なる方法で作り出される少なくとも２つの熱遮蔽コーティング２．１、２．２を含む。一方の熱遮蔽コーティング２．１を形成するには、コーティング材料を、大気圧でのプラズマ溶射（大気プラズマ溶射又は略してＡＰＳ）によって粉末ジェットの形態で基材表面上に溶射し、もう一方の熱遮蔽コーティング２．２を形成するには、コーティング材料を、異方性ミクロ構造を形成し且つ基材表面に対して本質的に垂直に整列される長く伸びた微粒子を有する層が基材表面上に発現するようにプラズマ溶射−物理蒸着又は略してＰＳ−ＰＶＤによって基材表面に塗布する。 （もっと読む）

【課題】材料を変更することなく、内部に形成された流路を通過する流体の温度を上昇させることができる弁室ケーシングを提供すること。
【解決手段】内部に形成された流路を高温流体が流れる弁室ケーシング１０であって、内部に、弁体４と、この弁体４を弁座５に対して進退させる弁棒６とが収容された内側弁室ケーシング１１と、その内周面１２ａと、前記内側弁室ケーシング１１の外周面１１ａとの間に、隙間を有する空間Ｓが形成され、かつ、前記内側弁室ケーシング１１の半径方向外側を取り囲むようにして配置された外側弁室ケーシング１２と、前記内側弁室ケーシング１１と前記外側弁室ケーシング１２とを連結する連結部材とを備えている。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、低品位燃料を用いるなど腐食環境での使用に対する耐久性，信頼性を有するガスタービン用部品と、それを用いたガスタービンを提供することにある。
【解決手段】Ｎｉ，ＣｏまたはＦｅを含む合金よりなる基材と、基材上に設けられ、合金よりなる結合層と、結合層上に設けられた遮熱コーティングを有するガスタービン動・静翼であって、前記遮熱コーティングは、多孔質セラミックスの遮熱層と、シリカを含む環境遮蔽層と、多孔質のセラミックスの気孔内にシリカを含む物質を有する含浸層とを含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】蒸気漏洩をより効率よく低減し、高性能なタービンを提供する。
【解決手段】チップシュラウド５１には、上流側に面する少なくとも１つの段差面５３を有して仕切板外輪１１側に突出するステップ部５２が設けられ、仕切板外輪１１には、ステップ部５２に向かって延出し、このステップ部５２との間に微小隙間Ｈを形成するシールフィン１２が設けられ、ステップ部５２の最上流側に位置する段差面５３Ａには、周方向成分を含む方向に向かって流れる主渦Ｙ１を軸方向に向かって案内する複数の溝７１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】経年的に調整ボルトが固着した場合であっても、高さ方向のレベル調整機能が維持される蒸気タービン及びタービンノズルの支持技術を提供することを目的とする。
【解決手段】タービンノズルの支持調整方法において、ダイヤフラム２０に設けられる係止部材３０がケーシング１１の係止溝４０に係合する工程と、ロータがケーシング１１に軸支される工程と、シム部材５２に当接するレベル調整用ボルト６０が係止部材３０に対し固着していると判定される工程と、ロータ及びダイヤフラム２０がケーシング１１から取り外される工程と、シム部材５２によるレベル調整により係止溝４０に対する係止部材３０の相対位置が可変される工程と、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】蒸気タービンにおける性能の向上を実現する排出フードを提供する。
【解決手段】タービン１００は、内側ケーシング１０６、タービン１００の長手方向ＡＡ’に延在するロータ１０８、およびロータ１０８上に横方向に配置される複数の列のバケット１１２を含む。軸受コーン１２０は、ロータ１０８の一部を覆い、流れガイド１１８は内側ケーシング１０６から延在する。軸受コーン１２０および流れガイド１１８は、排出ガスの流れのための環状通路１１６を画成する。排出ガスを流れやすくするのにガイド流れ要素を使用する。ガイド流れ要素は、流れガイド１１８の下流方向に位置する流線形面１３０／エーロフォイル形状を有するガイドキャップ１２４のような要素を含む。 （もっと読む）

【課題】蒸気入口路のスクロール形状の内周側における水平継手フランジ面の口開きを抑制しうる舶用低圧タービン車室を提供する。
【解決手段】前進車室１０は、ロータ貫通部１９の周りに設けられたスクロール形状の蒸気入口路１６を車室端部に有する。車室上半部１０Ａと車室下半部１０Ｂとは、水平継手フランジ面１１で合わされて、締結ボルト２０によって締結される。締結ボルト２０は、水平継手フランジ面１１の近傍の蒸気入口路１６を囲むように該蒸気入口路１６の内壁面１６Ｓに沿って周方向に配列される。蒸気入口路１６を囲むように周方向に配列された締結ボルト２０よりもロータ寄りに面圧向上ボルトが設けられる。この面圧向上ボルトによって、蒸気入口路１６のスクロール形状の内周側における水平継手フランジ面１１の面圧を向上させる。 （もっと読む）