【課題】航空機ガスタービンエンジンのファンフレームアセンブリ内に複合材翼形をしっかりと頑丈に取り付けて、翼形及びファンフレームアセンブリの寿命を向上させるための取り付けシステムを提供する。
【解決手段】羽根は、１つ又は複数のポケット７４、７６と、その中にそれぞれ収容される１つ又は複数の翼桁７０、７２とを有する複合材翼形４２を備える。翼桁は、翼形を支持する羽根マウント５４、５６のブリッジ６６から半径方向に離れるように延在する。翼桁は、ブリッジと一体的である。翼桁は、ポケット内で複合材翼形に接着接合される。翼形基端４４と翼形先端４６との間に通路を延在させる。ガスタービンエンジン環状ファンフレームは、ファンフレームの内側リングと外側リングとの間に半径方向に延在し、それらを半径方向に接続する複合出口案内羽根の環状列を備える。 （もっと読む）

【課題】翼長や平均直径を大きくすることで軸流タービンの環帯面積を増加させた場合において、衝撃波損失とはく離などによる損失を、無くすまたは小さくすることによりタービン効率向上を図るとともに、動翼に生じるエロージョン量を低減し、動翼の信頼性を高める。
【解決手段】外周側静翼支持体５に固定された静翼７と、該静翼７の作動流体流れ方向下流側でタービンロータ２に固定された動翼８とを有するタービン段落を備える軸流タービンにおいて、静翼入口部の半径方向高さに対し静翼出口部の半径方向高さが大きい静翼を有するタービン段落の外周側静翼支持体５に、静翼７まわりを流れる作動流体よりも高温高圧の作動流体が導入される中空部１１と、該中空部１１と連通し、中空部１１に導入された作動流体を作動流体主流路４に噴出する噴出口１２とを形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】低圧タービンの現地据え付けの容易化および据付工期の短縮化を図る。
【解決手段】下半内部車室が均一な荷重で固定されるように高さ調整する複数の車室サポート部を備えるタービン組立架台、下半内部車室に組み込まれた複数の下半ノズルの芯出し調整する芯出調整機構部、下半ノズルが組み込まれた下半内部車室およびタービン組立架台を吊り上げ可能なように下半内部車室に取り付けられた吊り上げ用冶具、支持したロータの位置を調整する位置調整機構部を有するロータ受け台を具備する。 （もっと読む）

【課題】本発明の１つの態様によると、隣接するターボ機械部品間に配置される組立体を提供する。
【解決手段】本組立体は、Ｕ字形状断面ジオメトリを備えた第１のシムを含み、第１のシムは、隣接する部品間のシールを形成するように構成される。本組立体はまた、第１のシムのＵ字形状断面ジオメトリの凹部内に配置されたインサートと、インサートと第１のシムとの複数の千鳥状結合部とを含む。 （もっと読む）

【課題】車室内部の蒸気の流れを向上させつつ簡潔な構造で車室の剛性を高めることが可能なタービン外部車室、タービン外部車室用架台およびタービン外部車室用架台の施工方法を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係るタービン外部車室は、複数の鋼板間にコンクリート１３が充填された鋼板コンクリート構造の架台に設置されるタービン外部車室であって、下半部を構成する側板部３または端板部４が架台を構成する鋼板からなる。 （もっと読む）

【課題】インピンジメントプレート、または第２の構成要素に対するインピンジメントプレートの取付けを損傷させる可能性がある熱誘起ひずみおよび応力を減少させるように適合されるインピンジメントプレートを提供する。
【解決手段】プレート５０は、冷却孔を有する内部領域５２と、内部領域５２を囲んでおり内部領域５２の平面の外側に突出する周囲壁６０と、周囲壁６０を囲み、内部領域５２の平面から離れた一平面内に位置する周囲フランジ６８と、１つまたは複数の通し／肉厚リブ７０、７０Ａとを有する。このようなリブの１つ７０が、内部領域５２内に配置されてよく、内部領域５２の平面から離れるように外側へ突出していてよく、また、内部領域５２を横切って直線状に延在していてよい。 （もっと読む）

【課題】蒸気タービンの上部排気フードの吊り上げを容易にするために、蒸気タービン用の取り外し可能な蒸気入口アセンブリ及び吊り上げ取付具を提供する。
【解決手段】取り外し可能な蒸気入口アセンブリ本体１３１は、吊り上げ時にタービン内部ケーシング１２５の蒸気入口１２８から取り外され、吊り上げ取付具１６０を用いて上部排気フード１１５に取り付けられる。蒸気入口アセンブリ１３１の取り外しによって吊り上げ用のクリアランス高さ１９５を実質的に低くし、タービン建屋の高さを低くすることと大幅な経費節減が可能になる。 （もっと読む）

【課題】蒸気タービンの上部排気フードの持ち上げ高さを低くする構造と方法を提供する。
【解決手段】蒸気タービン排気流３７０のための上部蒸気案内セグメント３４０は、蒸気案内３３０から取り外すことができるようになっている。上部蒸気案内セグメント３４０は、蒸気タービンの上部排気フードに固定して取り付けられるバタフライプレートにブラケット３５０で取り付けられる。上部蒸気案内セグメント３４０は、前記蒸気案内３３０から取り外されると、バタフライプレートによって支持される。上部排気フード３３０を持ち上げている間、上部排気フード３３０と共に蒸気案内セグメント３４０も同じく持ち上げられ、そのために持上げのためのクリアランス高さが低くなる。 （もっと読む）

【課題】復水式蒸気タービンの終段側翼列において、タービン出力や運転効率を低下させず、かつ余分な加工コストを生じない翼表面の腐食防止手段を実現する。
【解決手段】復水式蒸気タービン１０の低圧タービン車室１２において、最終段静翼２８ｃの外側に位置する翼環２４に環状ポケット３６を設け、環状ポケット３６に乾き蒸気導入管３８と出口管４２ａ〜ｃとを接続している。乾き蒸気導入管３８から高圧タービン車室から抽気した高温の乾き蒸気ｄｓを環状ポケット３６に導入する。これによって、最終段静翼２８ｃの根元側領域２９ｃを加熱し、該根元側領域２９ｃを通り最終段動翼２０ｃの先端領域２１ｃに向う水滴を加熱蒸発させ、微細化させる。これによって、最終段動翼２０ｃの先端領域２１ｃの腐食を抑制する。 （もっと読む）

【課題】長時間クリープ破断寿命の向上、クリープ破断延性や靭性の向上および高温長期間運用後の経年劣化の抑制のそれぞれを両立させることができる耐熱鋳鋼およびその製造方法、この耐熱鋳鋼を用いて構成された蒸気タービンの鋳造部品およびその製造方法を提供する。
【解決手段】耐熱鋳鋼は、質量％で、Ｃ：０．０５〜０．１５、Ｓｉ：０．０３〜０．２、Ｍｎ：０．１〜１．５、Ｎｉ：０．１〜１、Ｃｒ：８〜１０．５、Ｍｏ：０．２〜１．５、Ｖ：０．１〜０．３、Ｃｏ：０．１〜５、Ｗ：０．１〜５、Ｎ：０．００５〜０．０３、Ｎｂ：０．０１〜０．２、Ｂ：０．００２〜０．０１５、Ｔｉ：０．０１〜０．１を含有し、残部がＦｅおよび不可避的不純物からなる。 （もっと読む）