【課題】潤滑オイルの温度上昇を防止するとともに、潤滑通路の位置自由度を高め、生産性の良好な４ストロークエンジンの潤滑装置を提供することである。
【解決手段】少なくとも、ピストン６と、シリンダ３ｂと、クランク室５ａと動弁室４を有し、ピストン６の往復運動によって生じるクランク室５ａの圧力変動を利用してオイルミストをオイル循環経路で循環させて、駆動部品を潤滑する携帯型エンジンの循環装置であって、クランク室５ａ内の負圧時に動弁室４とクランク室５ａとを連通する直通通路４６が設けられ、直通通路４６は可撓性のチューブ１４６部分を有し、チューブ１４６部分がシリンダ３ｂの外部に形成されている。 （もっと読む）

【課題】エンジン発電機を制御するための操作ボックス内を、エンジン冷却風を利用して強制的に冷却する空冷構造を提供する。
【解決手段】エンジン発電機４はエンジン２によって駆動される発電機３と、発電機３の制御装置を収納する操作ボックス５とを有する。エンジン２はファン２ａによって冷却される。操作ボックス５には、外気を取り込むための上部開口３３と、操作ボックス５から外部へ空気を排出するための下部開口３２とを備える。操作ボックス５の下部開口３２が、ファン２ａによって生じる冷却風の流れに指向して配置される。好ましくは、エンジン２の冷却ファン２ａの回転によってエンジン２に外気を取り込むための空気取り入れ口２０に対して操作ボックス５の底板１６ａが斜めに配置され、底板１６ａに下部開口３２が穿たれる。 （もっと読む）

【課題】背負い式の作業機の動力源の内燃エンジンが発する熱による作業者の負担を軽減する。
【解決手段】カバー部材12で構成されるエンジン14及び排気マフラー38の周りの強制空冷用エア通路はシリンダブロック18の吸気側に沿って延びる第１エア通路62と、シリンダブロック18のリコイルスタータ32側に沿って延びる第２エア通路64と、シリンダブロック18の排気側に沿って延びる第３エア通路66と、この第３エア通路66と仕切りプレート52で区分された出口通路70とを有する。第２エア通路64と第３エア通路66の合流部72は、外側に向けて膨らみ出した形状を有する。また、この合流部72の底部は出口通路70の放出口50aに向けて斜め下方に傾斜した形状を有する。 （もっと読む）

【課題】防油堤が傾いても、油分を防油堤内に保持しておくことができるエンジン作業機を提供する。
【解決手段】作業機と該作業機を駆動するエンジンとを収容したケーシング１２の下部に、矩形の底板１３ａと、該底板１３ａの四方を囲む長側板１３ｂ，１３ｂと短側板１３ｃ，１３ｃとを備えた上方が開口した箱形の防油堤１３を設ける。短側板１３ｃの上縁部と、短側板１３ｃの両側に連続する両長側板１３ｂの短側板側の一部の上縁部とに囲まれた範囲の開口部を覆う状態で、開口の一部を塞ぐ被覆板１６を設ける。 （もっと読む）

【課題】冷却空気を効率的に流入させるとともに、空気吸入孔からの雑草等の異物の侵入によるエンジンの不具合を低減することのできる携帯型作業機用エンジンを提供する。
【解決手段】アンダーカバー１６０の一端側には、フライホイール１１３ｅの羽根１１３ｆによって送られる空気を吸入する空気吸入孔１６２と、空気吸入孔１６２からフライホイール１１３ｅの羽根１１３ｆから外に向かって延びる案内板１６４を設けている。これにより、空気吸入孔１６２から流入する空気をフライホイール１１３ｅ側に流通させるとともに、空気吸入孔１６２から侵入した雑草をフライホイール１１３ｅの外側に向けることができ、エンジン１００の冷却効率の低下を防止するとともに、雑草のクランクシャフト１１３ａへの巻き付きを防止して故障等の不具合の発生を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】
イグニッションコイルに対し、エンジン運転中に冷却風にて効果的に冷却すると共に、エンジン停止後の温度上昇を抑制することができるエンジンを実現する。
【解決手段】
イグニッションコイル３１とフライホイール２８を有し、イグニッションコイル３１がシリンダ２３に取り付けられるエンジン１０において、イグニッションコイル３１のシリンダ２３に面する側に放熱部材４２を設け、シリンダ２３のイグニッションコイル３１に面する側に断熱部材４１を設け、放熱部材４２と断熱部材４１が所定の間隔を隔てるように配置した。フライホイール２８には、シリンダ２３の冷却用の空気流（５１、５２）を発生させる冷却ファン２９が形成され、その空気流の一部（５１）を放熱部材４２と断熱部材４１の間に流すようにした。 （もっと読む）

【課題】 外観をスッキリとさせるとともに、冷却空気の吸気口から雨水や塵埃を吸い込むおそれもなく、吸気口の破損もしにくくする。
【解決手段】 ドア１は、エンジン及び該エンジンにより駆動される作業機本体を筐体内に収納したエンジン駆動作業機の筐体側面に設けられる。ドア本体の周囲は、断面コの字状に折り返して外枠部が形成され、その内側面に吸気口２を設け、ドア本体の内面には、箱形吸気ダクト３を伏せた状態で固定する。箱形吸気ダクト３は、一端部が吸気口２と連通し、他端部に送風口４が形成されている。さらに、箱形吸気ダクト３内側の、送風口４の上流側には、送風口４から吸気口２に向かう音の伝達経路を遮るように仕切板５を設ける。冷却空気は、吸気口２から吸い込まれて送風口４から作業機内に導入される。作業機内の騒音は、箱形吸気ダクト３内の屈曲した経路を通る内に減衰される。 （もっと読む）

【課題】作業者の操作の負担を軽減すると共に、構造の簡素化を図ることができる動力作業機のスロットル調整装置を提供する。
【解決手段】回動可能な本体部１２及び当該本体部１２から延在するレバー部１３を有し、レバー部１３を操作して本体部１２を回動させることによりエンジンの出力を調整するスロットルレバー１１と、本体部１２が回動自在に取り付けられるレバーマウント部１０と、オン／オフの切り替わりによりエンジンを停止させるスイッチ１７と、を備え、スロットルレバー１１の本体部１２の押圧外周面１２ｃに押圧されてスイッチ１７のオン／オフが切り替わるようにスロットル調整装置７を構成することで、スイッチ１７を押圧によってオン／オフが切り替わる汎用スイッチとし、スロットル調整装置７の構造の簡素化を図ることを可能とする。 （もっと読む）