【課題】シリンダブロックに設けたウォータジャケットに嵌め込み装着するスペーサにおいて、コストダウンと機能アップとを図る。
【解決手段】シリンダブロック１には、シリンダボア４の群を囲うループ状のウォータジャケット８が形成されている。スペーサ１３は樹脂製であり、ウォータジャケット８と相似形になっている。スペーサ１３のうち頂点部１３ｂと長手両端部１３ｃとに、ウォータジャケット８の外壁面８ｂに当たる外向きリブ１４を一体成形している。スペーサ１３は外向きリブ１４の突っ張り作用でウォータジャケット８にしっかりと保持されている。全体が一体の成形品であるため、加工コストを抑制できると共に、使用し続けても部材が離脱するようなことはなくて耐久性が高い。 （もっと読む）

【課題】冷却風の経路を変更することなく，吸，排気弁の両方を均等に冷却し得るようにした前記バーチカル型ＯＨＶ式空冷エンジンを提供する。
【解決手段】動弁装置３５を，鉛直姿勢のクランク軸１２により回転駆動されるよう，それと平行に配置されるカム軸３６と，カム軸３６の吸，排気カム３６ｉ，３６ｅにより昇降駆動される吸，排気用プッシュロッド４０ｉ，４０ｅと，これらの昇降にそれぞれ連動して吸，排気弁２９ｉ，２９ｅを開閉する吸，排気用ロッカアーム４２ｉ，４２ｅとで構成し，クランク軸１２により駆動される冷却ファン１８で発生した冷却風Ｗを，シリンダヘッド６に対して上下方向へ流すように誘導するシュラウド２１を備えるバーチカル型ＯＨＶ式空冷エンジンにおいて，吸，排気弁２９ｉ，２９ｅを，クランク軸１２の軸線Ｙと平行で且つシリンダボア４ａの軸線Ｘを含む鉛直面Ｐの両側に配置した。 （もっと読む）

【課題】 シリンダブロックの、シリンダボアを囲むウオータジャケットの内部にスペーサを装着し、ウオータジャケット内を流れる冷却水の流れを規制するようにしたＶ型６気筒内燃機関において、各シリンダブロックおよびシリンダヘッドの冷却性能の差を低減できるようにした。
【解決手段】 一対のシリンダブロックＢ１、Ｂ２の各ウオータジャケット１３に、２つの吐出口Ｐ₁ ，Ｐ₂ にヘッド差ｈのある一つのウオータポンプＰで冷却水を供給するようにしたもにおいて、各ウオータジャケット１３内に挿入されるスペーサ１４Ｆ，１４Ｒに設けた制限壁部１４Ｆｃ，１４Ｒｃにより、各ウオータジャケット１３内を流れる冷却水の流れを制御して、ヘッド差ｈによる冷却水の流動抵抗の差を吸収できるようにした。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で、ウォータジャケット内に挿入し易く、ウォータジャケット内を流通する冷却水の流量を適正に規制することができるウォータジャケットスペーサを提供する。
【解決手段】シリンダブロック２のウォータジャケット３内に挿入して組み付けられて冷却水の流量を規制するウォータジャケットスペーサ１であって、スペーサ本体１０と、前記スペーサ本体１０の内外いずれかの周面１０ａに形成された弾性変形自在な素材からなる突壁１１と、前記突壁１１の先端部１１ｂを、該突壁１１が前記スペーサ本体１０の前記周面１０ａに重なって折り曲げられ弾性変形した状態となるよう、前記スペーサ本体１０に仮固定し、前記ウォータジャケット３内への挿入後に、前記冷却水によって前記仮固定が解除され、前記突壁１１が弾性復元するように形成された仮固定手段１２とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で、冷却水によるシリンダボア壁の冷却が適正になされると共に、断熱機能及び遮音機能も奏するウォータジャケットスペーサを提供する。
【解決手段】シリンダブロック２のウォータジャケット３内に挿入して組み付けられ、該ウォータジャケット３内を流通する冷却水の流量を調整するためのウォータジャケットスペーサ１であって、前記ウォータジャケット３の形状に沿うよう形成されたスペーサ基体１０を含み、該スペーサ基体１０は、その比重が前記冷却水の比重より小とされ、且つ、少なくとも一部が合成樹脂の発泡体からなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】環状冷却水通路の略全周囲に亘る旋回流を確実に生成して、シリンダライナを効果的に冷却できるシリンダライナの冷却構造を提供すること。
【解決手段】旋回流生成部３０，３０，…は、前方の側面３１と後方の側面３２とは、傾きが異なっていて、ジャケット冷却水通路３から、第１連通路６，６，…を通って上記旋回流生成部３０，３０，…に流入した冷却水は、傾きの大きい前方の側面３１，３１，…に案内されて、周方向一方の速度成分をもって、環状冷却水通路５に流入して、強い旋回流となる。 （もっと読む）

【課題】シリンダライナの肉厚を低減させて軽量化を図ること。
【解決手段】周方向に沿って連続するとともに、一端部外周面から半径方向内側に向かって彫り込まれた周溝２１を備えたシリンダライナ２０と、前記シリンダライナ２０の一端部外周面に嵌って、前記周溝２１を形成する前記シリンダライナ２０の外周面との間に、周方向に沿って連続する冷却水通路１１を形成するとともに、内燃機関運転時における前記シリンダライナ２０の半径方向外側への拡がりを抑制するリング状の補強金物１０と、を備えた内燃機関の冷却構造であって、前記冷却水通路１１に冷却水を導く冷却水穴１２が、前記補強金物１０に穿設されている。 （もっと読む）

【課題】含浸加工が施された鋳造部品を本体に含む内燃機関において、鋳造部品に冷却液ジャケットから分岐した枝路として形成された冷却液通路の周辺の冷却効果を高めることができる内燃機関の冷却構造、シリンダブロック及びシリンダブロックの製造方法を提供する。
【解決手段】シリンダブロック１１のシリンダボア間領域２１にはボア間冷却水路２２が形成されている。シリンダブロック１１は鋳造された後に樹脂含浸加工が施されている。このため、鋳巣２７に含浸して硬化した樹脂により鋳巣２７によるリーク経路が封止されている。ボア間冷却水路２２の内周面からは、樹脂含浸加工で形成された樹脂膜５０が除去され、その内周面にはシリンダブロック１１の金属材料が露出している。 （もっと読む）

【課題】 ウオータジャケット内に挿入されるスペーサに設けた突起部で該スペーサの誤組みを防止しながら、突起部による冷却水の圧損を最小限に抑える。
【解決手段】 シリンダブロック１１はウオータジャケット１３の一部の径方向幅を増加させた冷却水出口通路１１ｆを備えるとともに、スペーサ１４は冷却水出口通路１１ｆ内に突出する突起部１６ｂを備えるので、スペーサ１４をウオータジャケット１３に誤った姿勢で挿入しようとしても、スペーサ１４の突起部１６ｂが引っ掛かることで誤組みの発生を未然に防止することができ、しかも突起部１６ｂがウオータジャケット１３の冷却水出口通路１１ｆ内に突出するので、突起部１６ｂがウオータジャケット１３の冷却水入口通路内に突出する場合に比べて、突起部１６ｂを設けたことによる冷却水の圧損を減少させることができる。 （もっと読む）

【課題】 冷却水導入口からスペーサの冷却水入口部に向かって流入した冷却水を、圧力損失を最小限に抑えながらスペーサの上部および下部に振り分ける。
【解決手段】 シリンダブロック１１にはウオータジャケット１３に連通する冷却水入口通路１１ｂに冷却水を導入する冷却水導入口１１ｃが下側に偏倚して形成され、スペーサ１４には冷却水入口通路１１ｂに臨む冷却水入口部１５が形成されるので、冷却水入口通路１１ｂにおける冷却水の圧損を最小限に抑えることができる。しかも冷却水入口通路１１ｂには冷却水導入口１１ｃから流入する冷却水を上向きに偏向させる傾斜面よりなる偏向部１１ｅが形成され、偏向部１１ｅの延長線Ｌ３は冷却水入口部１５の上部エッジ１５ａを指向するので、偏向部１１ｅで上向き偏向した冷却水の一部が上部エッジ１５ａに衝突して下向き偏向することで、冷却水入口通路１１ｂの冷却水をウオータジャケット１３の上側および下側に振り分けることができる。 （もっと読む）