【課題】ピストンのリング溝の上下面とピストンリングの上下面の側面シール性及び耐スティック性に優れ、且つシリンダ壁への追従性に優れたピストンリングを提供することである。
【解決手段】樹脂からなるリング本体１の弾性と形状、及びレール部材２と張力リング３により、ピストン動作時においてピストン４のリング溝５及びシリンダ壁７との間に適切な圧力を発生させた状態で接触させることにより、ピストンのリング溝５の上下面との側面シール性、耐スティック性を確保し、更にシリンダ壁への追従性に優れたピストンリングを提供する。 （もっと読む）

【課題】リング成形時にクラックが入る原因を突き止めると共に、クラックの入らないピストンリング用ワイヤを提供する。
【解決手段】ピストン外周のリング溝に装着されるピストンリングの素材であるピストンリング用ワイヤであって、リング成形により外周となる側面、特に最外周摺動部においてリング成形前の残留応力が圧縮応力、好ましくは３０〜８０ＭＰａの圧縮残留応力を有するピストンリング用ワイヤとする。中でも２ピース形のオイルリングに代表される断面形状が略Ｉ形、または略Ｈ形のワイヤに有効である。
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【課題】２ピースオイルリングを採用しつつも、リング溝との協働によりオイル消費量の好適な抑制を図ることのできるピストンのオイルリング機構を提供する。
【解決手段】ピストンのオイルリング機構は、内燃機関のシリンダ５０内を往復動するピストン１０の外周面に形成された円周状のリング溝１３と、該リング溝１３に配置されたリング状のリング本体１７がその内周側に配設されたコイルエキスパンダ２１により同リング溝１３内で外周方向に付勢させてなる２ピースオイルリングとを備える。リング溝１３の側壁面のうちの機関燃焼室と反対側のクランクケース側の下側面１３ｂにおいて、同下側面１３ｂに当接するリング本体１７の下面１７ｂとの当接面としての下側当接面１３ｇには、リング本体１７の下面１７ｂとの当接面積を縮小する第１及び第２の凹部２２，２３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】オイル消費を低減できる組合せオイルリングを提供する。
【解決手段】外周にシリンダ２壁と摺動する摺動面１１，１５を有する上下レール７，８を一体構造で持つオイルリング５と、このオイルリング５に拡張力を付与するコイルエキスパンダ６とを備えた組合せオイルリング４において、オイルリング５の上下面１０，１４が内周端から外周側に向かって下向きに傾斜している。下向きの傾斜角度は、オイルリング５の軸方向と直交する平面に対して１０′〜１°であることが好ましい。 （もっと読む）

本発明は、内燃機関の滑動部材、特にピストンリングに関する。本発明の滑動部材は、ta-CタイプのDLCコーティングを含み、少なくともひとつの残留応力勾配を含み、前記コーティングの外側から内側を見て、負の応力勾配が前記コーティングの中心領域（II)に形成され、前記勾配が好ましくは内部領域（III)での前記勾配よりも小さく、かつ前記内部領域（III)が前記中心領域（II)よりも小さい層厚さを有することを特徴とする、滑動部材に関する。

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本発明は、内燃機関の滑動部材、特にピストンリングに関する。本発明の滑動部材は、ｔａ−ＣタイプのＤＬＣコーティングを含み、前記コーティングは、少なくともひとつの残留応力勾配を持つ。
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【課題】長期使用に耐えるピストン用リング・ユニットを提供すること。
【解決手段】ピストンリング・ユニットは、内部の爆発力を出力するためエンジンのシリンダに適用され、ピストンヘッドを有するピストンに使用される。ピストンヘッドは、エンジンのシリンダに取り付けられ、運動エネルギーを出力すべく駆動され、ピストンリング・ユニット台を備える。このピストンリング・ユニットは、リング・ユニット台の周囲に取り付けられ、末端ピストンリングと基端ピストンリングとを備える。ピストンリングはリング・ユニット台の周囲に取り付けられている。ピストンリング同士は相互に対応し、同心円的に相互に取り付けられている。前記末端ピストンリングの内縁部と前記基端ピストンリングとはピストンのピストンヘッドから隔てられ第１通風路と第２通風路とを形成する。エンジンが稼働するとき、高圧空気が両通風路に充満し、前記両ピストンリングをシリンダに押しつける。 （もっと読む）

【課題】往復動摩擦を低減することが可能な摺動面構造を有するシリンダまたはシリンダライナとの組合せにおいて、好適に用いられるピストンリングを提供すること
【解決手段】ピストンリングの外周摺動面に、その摺動面のリング軸方向におけるいずれかの端部外周線を切り欠く一端部から、摺動面の面内にある他端部に至る溝を、ピストンリングの外周摺動面の周方向において、相互に離間して複数設けてなるピストンリングと、シリンダまたはシリンダライナの内壁面に、多数の凹部を形成してなるシリンダまたはシリンダライナとの組合せである。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で潤滑液がリング溝から冠面側に排出されることを抑制することができるピストン、ピストンリングを得る。また、上記のピストン及びピストンリングの少なくとも一方を備え、潤滑液の消費量を低減することができる往復動装置を得る。
【解決手段】ピストン１０は、外周側に開口しピストンリング３０、３２、３３を独立して装着するための３つのリング溝５０と、各リング溝５０における冠面１０Ａ側の部分に潤滑液Ｌの出入り可能に開口された油溜り溝５２とが形成されている。 （もっと読む）

【課題】適用されるピストン溝壁とのシール性を確保しつつ、潤滑油を用いた条件下で適用されるピストンとの摩擦を抑制することができるピストンリングを得ることが目的である。また、上記ピストンリングを備え、所要のシール性を確保すると共に、シリンダ内面へのピストンリングの追従性を向上させピストンリングとシリンダボア間の摩擦を低減することができる内燃機関を得る。
【解決手段】ピストンリング１０は、潤滑油Ｌを用いた条件下で用いられ、低圧側である下面１０Ａと内周面１０Ｂとの角隅部に、適用されるピストン３０の下側溝壁５０Ａとの間で油膜形成を促進させるための切欠部８２が形成されている。 （もっと読む）