【課題】オイルリング表面へのオイルスラッジ前駆体及び／又はオイルスラッジの付着を抑制するため、基材に対して密着性の良い撥油性及び撥水性を有する塗布膜を生産性よく形成してなる内燃機関用オイルリングを提供する。
【解決手段】オイルリング表面へのオイルスラッジ前駆体及び／又はオイルスラッジの付着を抑制するための撥油性及び撥水性を有する塗布膜１３が、オイルリング１０の少なくとも一部に設けられており、その塗布膜１３を、油との接触角が７５°以上であり、かつ水との接触角が１００°以上であり、５０原子％〜７０原子％のフッ素と２原子％〜５原子％のケイ素を含有するようにして上記課題を解決した。 （もっと読む）

内燃エンジンにおけるピストンとシリンダ壁部との間を密封するため、ピストンの運動方向における高さが、シリンダの半径方向の幅の少なくとも３倍の大きさであるシーリングスリーブであって、加圧された円環状の切り込み（図２における６）を持ち、その外面がシリンダの壁部に接している。
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【課題】内燃機関の稼働中に、オイルリングとリング溝との間の間隙を通過して、燃焼室にオイルが流入することを抑制する。
【解決手段】
内燃機関のシリンダ２０内に配設されるピストン１０の周面には第３のリング溝１３が形成されており、この第３のリング溝１３には、その全周にわたってオイルリング本体１７とコイルエキスパンダ２１から構成されるオイルリング１６が配設されている。オイルリング本体１７には、上側レール２２及び下側レール２３が内周面側に向かって突出するように形成されている。この上側レール２２及び下側レール２３は、外周側部分よりも内周側部分が拡開されるとともに、その内周側端部が第３のリング溝１３の壁面にそれぞれ圧接される態様にて形成されている。 （もっと読む）

【課題】内燃機関用ピストン装置において、高速・高負荷運転時及びハイブースト条件運転時におけるオイル消費の一層の低減を図る。
【解決手段】ピストン２外周に燃焼室側から第１圧力リング６と第２圧力リング７を備える内燃機関用ピストン装置において、第２圧力リング７が、合口部の下面に内外に貫通する切欠き９を有し、この切欠き９部における合口隙間Ｓ１が第１圧力リング６の合口隙間Ｓよりも大きく、切欠き９部以外の部分における合口隙間Ｓ２が第１圧力リング６の合口隙間Ｓと同じか又は小さく、第２圧力リング７が、上側に向かって半径方向厚さが減少するテーパ面１０と、その下方に設けられている軸方向平行面１１とからなる外周面１２を全周にわたって有している。 （もっと読む）

内燃機関のシリンダ内で往復するように構成されたピストンアセンブリを開示する。ピストンアセンブリは、頂面、円筒壁、第１のリング、第２のリング、および少なくとも１つの通路を備える。円筒壁は、頂面から延在し、かつ第１のリング溝、第２のリング溝、および第１のリング溝と第２のリング溝との間の第１のランドを含む。第１のリングは、第１のリング溝内に受容される。第２のリングは、第２のリング溝内に受容される。第２のリングは、シリンダに係合するように構成された外側表面と、外側表面に対向する内側表面とを含む。少なくとも１つの通路は、外側表面が曝されている第１の容積部を、内側表面が曝されている第２の容積部に流体連結する。
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【課題】本発明は、真円度に優れた鋼製２ピース組合せオイルリングの新たな製造方法を提供することを目的とする。
【解決手段】
通油孔を有しない鋼製２ピース組合せオイルリング用線材をコイリング成形し、鋼製２ピース組合せオイルリング本体のコイル状リング集合体にした後、その状態のまま窒化処理又は／及びＰＶＤ処理を行い、少なくとも外周面に窒化層や窒化クロム皮膜の耐摩耗性層を形成し、その後、通油孔を形成して、鋼製２ピース組合せオイルリング本体とする鋼製２ピース組合せオイルリングを製造する。 （もっと読む）

【課題】環状ガス室に導入したガス圧を漏らすことなく、十分に保持し、この保持されたガス圧によりピストンをシリンダから十分に浮かし、もってピストンとシリンダとの摺動摩擦抵抗を低減した往復動エンジンを提供すること。
【解決手段】往復動エンジンは、ピストン２の反スラスト側１３において、ピストン上体部８の第２ピストンリング溝５内にピン４８または閉じ壁が設けられ、この第２ピストンリング溝５に第２ピストンリング２７がその合口部５２の内に上記ピンまたは閉じ壁を収め、挟み込んだ状態で組込まれ、第２ピストンリング２７は上記ピンまたは閉じ壁によって回り止めされてなる。 （もっと読む）

【課題】温度上昇に伴う熱膨張によって摺動抵抗が大きく変化することを避けることができるようにする。
【解決手段】ピストン３のリング溝２３内に嵌挿されてシリンダボア２ａに摺接するアウタリング２１と、このアウタリングとリング溝の底面との間に介装されてアウタリングを径方向外向きに付勢するエキスパンダ２２とから構成されるピストンリングにおいて、エキスパンダが、内周側部材２５と外周側部材２６とを貼り合わせてなり、内周側部材が熱膨張率が大きい材料で、外周側部材が熱膨張率が小さい材料でそれぞれ形成されたものとする。 （もっと読む）

摺動面（２）、上側面（３）および下側面ならびに内側環状面（４）を備えると共に、これらの面（２〜４）の少なくとも１つに、マトリクス型構造になる少なくとも１つのマーキング（６）を施した内燃機関用ピストンリングにおいて、
前記マーキング（６）を含み、前記マトリクス（６）の背景面をなす面領域（７）を、前記ピストンリング（１）の、少なくとも前記マトリクス（６）の外側で直接隣接する面領域よりも強い光沢を持たせてなることを特徴とする、内燃機関用ピストンリング。
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【課題】製造を容易にすると共に、仕様の異なるピストンリングに対してピストンの共用を可能にして、製造コストを削減することができるようにする。
【解決手段】ピストン３のリング溝２２内に嵌挿されてこのリング溝とピストンリング１５と間に介在する内側リング２１を有し、この内側リングが、ピストンよりも耐摩耗性が高い材料にて、内径がリング溝の底面の外径より小さくなるように円弧状に湾曲した形状に形成され、組み付け状態でＣ字形状に拡径変形することによる弾性力によってリング溝の底面に圧接するように設けられたものとする。 （もっと読む）