本発明は、少なくとも１つの小型化された受信器を有する、自律型の電子式のセンサ装置を備えた液圧装置に関する。このような形式の受信器は、最小のスペースを必要とする。この場合、センサ装置が少なくとも１つの小型化された送信器を有していれば、特に有利である。これによって、液圧装置は、信号伝達のための敏感な電気線路を必要としないので、液圧装置の監視の信頼性は高められる。
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【課題】蒸気駆動式圧縮機と電気駆動式圧縮機とをそれぞれ複数台備える蒸気システムにおいて、蒸気駆動式圧縮機を優先的に運転することで省エネルギーを図る。
【解決手段】蒸気エンジン４により駆動される空気圧縮機５と、電動機１０により駆動される空気圧縮機１１とを、それぞれ複数台備える。蒸気エンジン４は、蒸気負荷と流体負荷とに基づき制御され、電動機１０は、流体負荷に基づき制御される。流体負荷が設定を上回ると圧縮機の運転台数を増加させる一方、流体負荷が設定を下回ると圧縮機の運転台数を減少させる。運転台数を増加させる際には蒸気エンジン４を優先して起動させる一方、運転台数を減少させる際には電動機１０を優先して停止させる。 （もっと読む）

【課題】安全で信頼性の高いクライオポンプの再生処理方法を提供する。
【解決手段】ポンプ室内に設置されたクライオパネルを有するクライオポンプの再生処理方法であって、クライオポンプは、前記ポンプ室内にパージガスを供給する手段、前記クライオパネルの温度を計測する手段、時間計測手段を有し、当該再生処理方法は、Ａ）前記ポンプ室内にパージガスを供給して、前記クライオパネルの温度を上昇させるステップと、Ｂ）前記クライオパネルの温度が第１の設定温度に到達した際に、パージガスの導入を停止するステップと、Ｃ）前記時間計測手段により、パージガスの導入を停止した時点からの供給停止期間を測定するステップと、Ｄ）前記供給停止期間が、設定時間に達した際に、再度パージガスの供給を開始するステップと、を有することを特徴とするクライオポンプの再生処理方法が提供される。 （もっと読む）

本発明は、圧縮空気コンプレッサ（３６）を備えた自動車に用いられるハイブリッド駆動装置（１０）であって、内燃機関（１２）と、電気モータ（１４）と、内燃機関および電動モータの駆動により供給された駆動力を主出力部（１８）へ伝達するための負荷分配伝動装置（１６）とが設けられており、主出力部（１８）に自動車の駆動ホイール（２２，２４）が連結されている形式のものに関する。本発明の構成では、圧縮空気コンプレッサ（３６）が、主出力部（１８）を介して駆動可能である。
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【課題】圧縮機本体の無負荷運転への移行に伴い，冷却ファンの消費電力等を含めた圧縮機全体の動力を軽減する。
【解決手段】消費側に供給される圧縮気体の圧力を検知する圧力センサ５１と，前記圧力センサ５１が検知した圧力を所定の基準圧力と比較して，圧縮機本体１０の吸気口１１を開閉する吸気制御弁４０を開閉制御する制御信号を出力する制御装置５０を設け，制御装置５０が出力した前記吸気制御弁４０を閉じる制御信号により，前記冷却ファン３０を所定の低回転数で運転すると共に，前記制御装置５０の前記吸気制御弁４０を開く制御信号により，前記冷却ファン３０を所定の高回転数で運転する，例えばインバータ３５等の前記冷却ファンの回転数変換手段を設ける。 （もっと読む）

圧縮機を起動する前に十分なオイルと過剰な冷媒が存在するかどうかを決定するために二つの液体レベルが圧縮機のオイルパン内で感知され、必要なら適切なステップが取られる。起動時及び動作の間、圧縮機の吸込部における液体冷媒の存在又は流れが感知され、必要なら適切なステップが取られる。
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【課題】 運転停止時等に高圧側圧縮部の圧縮室内から残圧を外部へと逃がすことにより、起動負荷等を軽減できる上に、構造の簡素化を図るようにする。
【解決手段】 高圧側圧縮部１６のシリンダヘッド２２内には、弁板１８との間で吸込室２３と吐出室２４を画成する隔壁２７を設け、この隔壁２７には中空の空間部２７Ａを形成する。そして、圧縮室２０内の残圧を外部に逃がすため小径のオリフィス２８を隔壁２７に穿設し、このオリフィス２８によって吸込室２３内を空間部２７Ａ内に連通させる。また、隔壁２７の空間部２７Ａ内には消音フィルタ３０を設けると共に、シリンダヘッド２２の上面側には、オリフィス２８の下流側に位置して空間部２７Ａ内に常時連通する小径の排気孔２９を設ける構成としている。 （もっと読む）