【課題】ねじによる結合を用いることなく、コントロールケーブルの端末をブラケットに取付けることを可能とする。
【解決手段】端末支持装置１０は、インナーケーブルが挿通される本体４０と、本体の一端に取付けられ、本体に対して進退動可能とされているホルダ６０と、その一端がホルダと本体のうちの一方に回動可能に取付けられると共に、その他端がホルダと本体の他方にスライド移動可能に取付けられているバックル２０を有している。ホルダと本体の一方に対してバックルが回動すると、ホルダは本体に対して進退動すると共に、バックルの他端は開放位置とクランプ位置との間をスライド移動する。バックルの他端がクランプ位置となると、本体とホルダによってブラケットが挟持可能となり、バックルの他端が開放位置となると、本体とホルダからブラケットが解放可能となる。 （もっと読む）

【課題】インナーケーブルを容易に取り外しできるコントロールケーブルの連結機構を提供する。
【解決手段】コントロールケーブルの連結機構１は、一方コントロールケーブル２と、他方コントロールケーブル３と、一方および他方コントロールケーブル２，３のそれぞれの側に分離可能なジョイントケース４と、ジョイント部材５と、アタッチメント部材６とを備えている。他方コントロールケーブル３は、第１および第２コントロールケーブル３１，３２とを含んでいる。アタッチメント部材６は、アタッチメント部材６の外周面６ａに第１および第２コントロールケーブル３１，３２のインナーケーブル３ａをそれぞれ嵌合可能とする嵌合部７を有している。嵌合部７は、ジョイントケース４が分離されたときに内部空間ＩＳから露出可能である。 （もっと読む）

【課題】コントロールケーブルに剛性の大きくないものを使用できて、コントロールケーブルの取り回しの自由度を増すことのできる操作装置を提供する。
【解決手段】ダイヤル３側とは反対のレバー２３側に伝動機構２５を有して、この伝動機構２５により操作対象の回動体であるレバー２３を従動側回転体である従動側掛け車１５より減速して回動させるものであり、レバー２３をコントロールケーブル１４で直接に回動させるものではないし、レバー２３には減速による強い操作力を直接に与えることができる。これにより、コントロールケーブル１４には、従動側掛け車１５を伝動機構２５の駆動側（減速前側）であるギヤ２２とともに回転させるだけの剛性の大きくないものを使用できるものであり、もってコントロールケーブル１４の取り回しの自由度を増すことができる。 （もっと読む）

【課題】線状部材の外れを好適に防止することができるクランプ装置を提供する。
【解決手段】本願のクランプ装置１０は、曲折した１本の金属線によって線状部材Ｈの配索経路を規制する。このクランプ装置１０は、線状部材を保持する第１保持部１２と、第１保持部とは異なる位置で線状部材を保持する第２保持部１４を少なくとも有している。第１保持部１２は、１本の金属線をＵ字状に曲折することで形成されており、第２保持部１４は、１本の金属線をＵ字状に曲折することで形成されている。そして、Ｕ字状の第１保持部１２への線状部材の挿し込み方向が、Ｕ字状の第２保持部１４への線状部材の挿し込み方向と相違する。 （もっと読む）

【課題】アーム部の破損を防止し、端末支持装置がブラケットから抜けてしまうことを防止することができる端末支持装置取付構造を提供する。
【解決手段】端末支持装置取付構造は、端末支持装置１０と、ブラケット２とを有している。ブラケット２は、開口部２と、取付用孔部２２と、肉厚部２３と、係合部４とを有している。肉厚部２３は、開口部２１および取付用孔部２２の周囲に位置する。係合部４は、肉厚部２３から軸線方向Ｘに延設されている。端末支持装置１０はソケット１を有しており、ソケット１は、導入部１６と、摺接部１５とを有する被取付部１７と、１対のフランジ部７と、爪部３とアーム部５とを有する可撓部９と、回動規制部６とを有している。爪部３は、回動時に係合部４に係合させられる。アーム部５は、爪部３を係合部４に係合可能に支持する。回動規制部６は、回動により爪部３が係合部４を乗り越えた後にソケット１の回動を規制する。アーム部５および爪部３は回動時に肉厚部２３から軸線方向Ｘに離間した位置にある。 （もっと読む）

【課題】振動の伝達をさらに抑制することができる端末支持装置を提供する。
【解決手段】端末支持装置１０は、インナーケーブルと、そのインナーケーブルが挿通されているアウターケーブルとを有するコントロールケーブルの少なくともいずれか一方の端部を支持する。この端末支持装置１０は、アウターケーブルの端部に取付けられ、その外周にフランジを有するハブ１２と、ハブの外周を取り囲むように配され、フランジの表面と裏面の両側からフランジに当接するクッション部材１４と、クッション部材を収容する収容部を有するハウジング１７を備えている。そして、クッション部材と収容部との軸線に直交する方向のクリアランスをＣとしたときに０．１ｍｍ≦Ｃ≦０．８ｍｍとなる。また、クッション部材の軸線方向の長さをＸｃとしたときに９．５ｍｍ≦Ｘｃ≦１３．５ｍｍとなる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で作業効率に優れたケーブル保持機構を提供する。
【解決手段】第１クランプ３０と第２クランプ４０のうちの第１クランプ３０の回り止め受け部３３はフランジ３４ａ，３４ｂが切り欠かれて平坦な回り止め受け部３３をなし、この平坦な回り止め受け部３３の上から第２クランプ４０のフランジ４４ａ，４４ｂを有した回り止め受け部４３を重ねて配置するときに、第１クランプ３０および第２クランプ４０の回り止め受け部３３，４３に回り止め部材７を挿通させ、第１クランプ３０と第２クランプ４０のそれぞれのボルト挿通孔にボルト４ａ，４ｂ、ナット５ａ，５ｂおよびワッシャ６ａ，６ｂで車体２に固定する。 （もっと読む）

【課題】振動の伝達をさらに抑制することができる端末支持装置を提供する。
【解決手段】端末支持装置１０は、インナーケーブルと、そのインナーケーブルが挿通されているアウターケーブルとを有するコントロールケーブルのいずれか一方の端部を支持する。この端末支持装置１０は、アウターケーブルの端部に取付けられ、その外周にフランジを有するハブ１２と、ハブの外周を取り囲むように配され、フランジの表面と裏面の両側からフランジに当接するクッション部材１４と、クッション部材を収容する収容部を有するハウジング１７を備えている。そして、収容部の軸線とハブの軸線とがなす角度を０．０〜６．０°の範囲で変化させたときに、クッション部材１４の軸方向の対角静ばね定数が３５０〜６００Ｎ／ｍｍの範囲内となる。 （もっと読む）

【課題】耐久数が増加してもコントロールケーブルの荷重効率の低下を防止可能なグリース組成物を提供すること。
【解決手段】コントロールケーブル用グリース組成物は、５〜４４質量％の増ちょう剤と、５０〜８９質量％のシリコーン基油と、１〜２０質量％の層状構造の化合物粉末と、５〜３０質量％のポリテトラフルオロエチレン粉末とを含む。シリコーン基油は、２５℃における動粘度が５０〜９００ｍｍ²／ｓであり、２５℃における動粘度が１〜３００ｍｍ²／ｓの低粘度シリコーン油と、２５℃における動粘度が７００〜２０００ｍｍ²／ｓの高粘度シリコーン油とを含み、高粘度シリコーン油の含有量が低粘度シリコーン油と高粘度シリコーン油との合計質量に対して４０〜９０質量％である。層状構造の化合物粉末とポリテトラフルオロエチレン粉末との質量比は１０：９０〜６０：４０である。 （もっと読む）

【課題】コストを上昇させない簡単な構成でブラケットからのコントロールケーブルの脱離を阻止する。
【解決手段】インナーケーブル１４を摺動自在に挿通するアウターチューブ１５、およびアウターチューブ１５の端部に固定され小径部１７と該小径部１７の軸方向両側に隣接したアウターチューブ側大径部１８および先端側大径部１９とが設けられた弾性変形可能なケーブルキャップ１６を有するコントロールケーブル１１と、ケーブルキャップ１６の小径部１７を上方から差し入れ可能な切込溝２７、該切込溝２７の内壁２８から内壁２８に対向する内壁２９側に突出するように設けられた係合凸部３３、および、外部からの操作力によってコントロールケーブル１１のアウターチューブ１５側が係合凸部３３に係合した小径部１７を支点として上方に傾いた状態でアウターチューブ側大径部１８の外周面の縁部２０と係合する係合凹部３４を有するブラケット１２とを備える。 （もっと読む）