【課題】給油孔の開口部等に起因する保持部材の偏心を抑えてオイルフィルムダンパの振動抑制機能を向上させることが可能な過給機の軸受装置を提供する。
【解決手段】過給機のタービン軸４上のベアリング１１、１２の外周にホルダ２０が嵌め合わされ、ホルダ２０がその外周側にオイルフィルムダンパ８を形成するための隙間２５ａが生じるようにしてベアリングハウジング５のハウジング孔５ａに嵌め合わされ、隙間２５ａに潤滑油を導入できるようにハウジング孔５ａの内周に給油孔２６が開口した軸受装置１０において、ホルダ２０とハウジング孔５ａとの間に、給油孔２６のハウジング孔５ａに対する開口部２６ａ、及び開口部２６ａと軸線ＣＬを挟んで反対側の部分のそれぞれと位置を合わせるようにして拡大部３５を設ける。 （もっと読む）

【課題】回転軸の潤滑構造において、潤滑油を浮動ブッシュに対して適正に供給することで潤滑性能の向上を図る。
【解決手段】回転軸１５がこの回転軸１５の軸方向に沿って並設された複数の浮動ブッシュ１３，１４を介してケーシング１１の支持孔１２に回転自在に支持され、ケーシング１１に形成された給油通路３０及び各分岐通路３１，３２から浮動ブッシュ１３，１４に給油可能に構成し、ケーシング１１における複数の浮動ブッシュ１３，１４の間に各分岐通路３１，３２を連通すると共に、浮動ブッシュ１３，１４に径方向に貫通する給油孔３４，３５を形成する。 （もっと読む）

【課題】軸部材のスラスト方向の支持をピボット軸受で行う流体動圧軸受装置において、ピボット軸受を構成する部材の塑性変形を防止し、軸部材のガタツキを抑える。
【解決手段】支持部（凸部７ｂ１１）を除くスラスト受け面Ｔ（ハウジング内底面７ｂ１）に、運転中は軸部材２と非接触のストッパ部Ｐを設ける。軸部材２がスラスト受け面Ｔに押し付けられると、スラスト受け面Ｔの凸部７ｂ１１が弾性変形し、軸部材２がストッパ部Ｐと接触する。これにより、スラスト受け面Ｔが軸部材２から受ける荷重をストッパ部Ｐで受け持つことができるため、スラスト受け面Ｔにおける面圧を下げ、スラスト受け面Ｔの塑性変形を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】浮動ブッシュ軸受をターボチャージャーのように回転軸が高速回転する回転機械に用いた場合でも、浮動ブッシュの軸受隙間、特に回転軸との隙間での潤滑油不足を解消する。
【解決手段】回転軸ｗと軸受ハウジング１４との間に浮動ブッシュ１２を回転可能に配置し、浮動ブッシュ１２の外周面１２ｂと内周面１２ａを連通する潤滑油用連通孔１６を設け、潤滑油を軸受ハウジング１４から浮動ブッシュ１２の外周面１２ｂ及び内周面１２ａに供給してなる浮動ブッシュ軸受１０において、浮動ブッシュ外周面１２ｂで潤滑油用連通孔１６の開口１６ａに接続され潤滑油用連通孔１６から回転軸ｗの回転方向ａ下流側に向かって延設されると共に、潤滑油用連通孔１６の開口１６ａから回転軸ｗの回転方向ａ下流側に向かって拡幅形状となる浅底の溝１８を設けた。 （もっと読む）

【課題】小型化が可能であって、軸の振動を適切に減衰することができる転がり軸受アセンブリを提供することである。
【解決手段】転がり軸受アセンブリ８は、主軸１０に固定された内輪１２、ハウジング１７に固定された外輪１３、および内輪１２と外輪１３との間に配置される複数の円筒ころ１４を含む転がり軸受１１と、主軸１０の振動を減衰させる減衰手段とを備える。減衰手段は、外輪１３の外径部から、主軸１０の回転軸線に対し傾斜して径方向外側に延び、弾性変形可能なフィン２０を含む。 （もっと読む）

【課題】回転機械の軸振動を効果的に制振して安定化することができ、長期運転してもダンパ機能を損なわない、さらに軸方向寸法も小さくなる回転機械のダンパ装置を提供する。
【解決手段】回転軸のダンパ装置の可動リング（第１部材）を、内筒、外筒、夫々を連結するディスク部で構成し、内筒と外筒とディスク部で形成する凹部に、静止部に固定された他の部材の凸部とを系合して、半径方向に多層のダンパ潤滑油膜部を形成すると共に、内筒の内周面に形成する軸受部への給油孔を前記ディスク内を貫通するように形成し、前記第１部材と他の部材の軸方向の隙間を半径方向の隙間より小さく設定した。 （もっと読む）

【課題】耐久性に問題ない構造によって、オイルフィルムが十分形成されない状態でも回転振動の伝達を防ぎ、騒音を抑える。
【解決手段】ころがり軸受を用いたターボチャージャーの軸受構造において、一対の軸受２０、２１の外輪を保持し、軸受ハウジング１０とオイルフィルム形成の隙間ｂを介して、浮動状態で支持される軸受ホルダ（オイルフィルムダンパ）３０を設ける。軸受ホルダ３０にフランジ部６０を設け軸受ホルダ３０に軸心ずれが生じないように、フランジ部６０を軸受ハウジング１０に挟み込み固定する。そして、フランジ部６０の両端に、径方向に可撓性のある弾性部６１、６２を形成する。 （もっと読む）

【課題】耐久性に問題なく簡易な構成によって、オイルフィルムが十分形成されない状態でも、回転振動伝達を抑制し、騒音を抑える。
【解決手段】軸受ホルダ（オイルフィルムダンパ）３０を、浮動状態においてリテーナ８０、延出部１４と嵌合させる。このとき、オイルフィルムダンパ３０の保持部３５、３６に対し、リテーナ８０、延出部１４との間で径方向に隙間ａ１、ａ２を設け、軸方向に隙間ｃ１、ｃ２が設ける。そして、径方向の隙間ａ１、ａ２をオイルフィルム形成の隙間ｂよりも短くし、軸方向の隙間ｃ１、ｃ２を突起部８１、１３と外輪２２、２３との隙間ｄ１、ｄ２よりも短くする。 （もっと読む）

【課題】高速回転に対する適応性に優れ、かつ耐久性も高い過給機の軸受装置を提供する。
【解決手段】過給機１のタービン軸４上に配置される一対のベアリング１１、１２と、一対のベアリング１１、１２とは別部品として構成され、ベアリング１１、１２の外輪１１ｂ、１２ｂのそれぞれが嵌め合わされるケース部２２と、オイルフィルムダンパ８が形成されるようにケース部２２と組み合わされるベアリングハウジング５と、ベアリング１１、１２の内輪１１ａ、１２ａ間に配置されて内輪１１ａ、１２ａ間の軸線方向の距離Ｂを一定に保持するスリーブ１４と、外輪１１ｂ、１２ｂ間に配置されて外輪１１ｂ、１２ｂ間の軸線方向の距離Ａを一定に保持するスペーサ部２３とを具備する軸受装置１０において、ケース部２２の軸線方向における両端面２２ａ、２２ｂよりも外輪１１ｂ、１２ｂを軸線方向内側に後退させ、かつ外輪１１ｂ、１２ｂは軸線方向外側へは非拘束とする。 （もっと読む）

【課題】 軸受予圧の増加を抑え発熱を小さくできて、主軸精度および主軸剛性の確保が可能な軸受装置を提供する。
【解決手段】 外周に油溝１１を有する円筒状の隙間調整部材７を、ハウジング２の内周面に嵌合させ、前記隙間調整部材７の内周に、軸３を支持する転がり軸受４を嵌合させる。前記ハウジング２に、前記油溝１１内に圧力油を供給する油路２１を設ける。前記隙間調整部材７は、前記油溝１１内に供給された圧力油の油圧によって内径面が弾性的に縮径し、前記転がり軸受４と隙間調整部材７との嵌め合い隙間の調整が可能なものとする。 （もっと読む）