【課題】転がり軸受の異常摩耗を防ぐ。
【解決手段】外輪４１と、この外輪４１の内周側に配置された内輪５０と、外輪４１および内輪５０間に配置されこれらに対し転動する転動体７０と、外輪４１および内輪５０間をシールするシール部材７１と、外輪４１および転動体７０間、内輪５０および転動体７０間を潤滑するグリース８５とからなり、シール部材７１は、芯金７２と、この芯金７２に固着されリップ部７６を有するシール本体７５とからなるシール付き転がり軸受において、芯金７２の一部に外輪４１の軸方向に連通する網目状のメッシュ７４を設け、このメッシュ７４の連通空間にオイルで溶けるオイル溶解剤８６を充填した。 （もっと読む）

【課題】耐泥水性を高めて安定したシール性能を維持すると共に、容易に製造できるシール付車輪支持用軸受ユニットを提供する。
【解決手段】回転フランジ８側のシールリング１３ａが、外輪２の端部内周に圧入された円筒部２２、およびこの円筒部２２から径方向内方に延びる支持板部２３からなる芯金２０と、この芯金に加硫接着され、径方向外方に傾斜して延びるサイドリップ２４ａ及メインリップ２５を有する合成ゴム製のシール部材とを備え、回転フランジ８に凹部３０が形成され、サイドリップ２４ａがこの凹部３０の内側面と非接触のラビリンスシールを形成し、回転フランジ８の凹部３０よりも内径側にメインリップ２５が摺動する摺動面３２を形成し、凹部３０と摺動面３２との境界部３１が回転フランジ８の軸方向内側面より内側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】ケーシングの側壁と回転軸との間に装着する際に、リップ部の先端に傷が付くのを防止することができるオイルシールを提供する。
【解決手段】円環状を成した弾性体で形成され、かつ前記弾性体の内部に気体が封入された密閉空間１１を有するシール本体１２と、シール本体１２を補強する補強環１３とを備え、シール本体１２には、密閉空間１１を形成する壁部として、ケーシング２１の側壁２１Ａに接触可能な第１壁部１２Ｄと、リップ部１７が回転軸２２に接触可能な第２壁部１２Ｅとが設けられ、密閉空間１１は、シール本体１２が側壁２１Ａと回転軸２２との間に装着されたとき、第１壁部１２Ｄが側壁２１Ａに接触して密閉空間１１の内側へ変形し、密閉空間１１内の気体圧力を高めることにより、第２壁部１２Ｅが回転軸２２に接近しリップ部１７が回転軸２２の外周面に密接する。 （もっと読む）

【課題】パックシールの製造コスト及び形状（大きさ）を増大させることなく、スリンガと内輪との嵌合面から水分が軸受内部に浸入する事を防止し、軸受性能を長期に亙って維持することが可能なエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットを提供する。
【解決手段】スリンガ３８は、内輪６の軸方向内端部外周面に締り嵌めにより外嵌固定されるスリンガ円筒部３９と、このスリンガ円筒部３９の軸方向内端縁から、外輪２の内周面に向け、径方向に折れ曲がったスリンガ円輪部４０とを備え、スリンガ円輪部４０の軸方向内側面に支持固定されるエンコーダ１５ａは、その内径側部分に、スリンガ３８の内径よりもさらに内径方向に向けて突出した延出部５０を形成し、内輪６の軸方向内端面の外周側に形成された段部５１の軸方向内側面に延出部５０を磁力により吸着させている。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受ユニット１ａの中心軸を上下方向に向けて配置した場合にも、グリース中の基油のうちで増ちょう剤から分離した基油が、組み合わせシールリング９ｂを通じて外部空間に漏洩する事を防止できる構造を実現する。
【解決手段】組み合わせシールリング９ｂを構成するシール材１３ａの一部に、転動体を設置した内部空間側に向けて突出した油溜用シールリップ２５を設け、この油溜用シールリップ２５の外径側に貯溜空間２９を形成する。又、この油溜用シールリップ２５の軸方向への突出量を、転がり軸受ユニット１ａの中心軸を上下方向に向けて配置する事で、増ちょう剤から分離した基油を貯溜空間２９内に移動させた場合にも、この基油がこの貯溜空間２９から溢れ出る事を防止できる大きさに規制する。これにより、基油が貯溜空間２９から漏れ出たり、溢れ出る事を有効に防止できて、前記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】一定の姿勢（形状）を維持するのに十分な剛性を有し、かつ、エンコーダの接着面におけるせん断応力の発生を低減することで、当該エンコーダの剥がれ防止を可能にするスリンガを備えた軸受用密封装置を提供する。
【解決手段】一方の軌道輪に嵌合され、軸受内部を覆うように延出したシール本体１９と、他方の軌道輪に嵌合され、軸受内部を覆うように延出し、その外周面にエンコーダ２８が設けられたスリンガ２０とを備える。シール本体とスリンガとの間の径方向隙間には、ラビリンス３０が構成されていると共に、スリンガの径方向延出端２０ｓには、エンコーダを覆うように周方向に沿って連続して延在した保護フランジ２０ｃが設けられている。保護フランジとエンコーダとの間には、径方向に沿って所定の隙間Ｈが構成されている。 （もっと読む）

【課題】シール部材に泥水が達して溜まることを抑制し、シール部材の早期摩耗を防止することができる車輪用転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】ハブフランジ１３を有する内輪部材１１と、外輪部材３０と、内・外輪の両部材１１、３０の間に配設される転動体３５、３６と、内輪部材１１の外周面と外輪部材３０の内周面との間の環状空間に密封状に配設されるシール部材４０と、外輪部材３０の一端部外周面とハブフランジ１３との間の隙間を覆ってシール部材４０を保護する覆い部材５０とを備える。覆い部材５０は、外輪部材３０の一端部外周面に嵌込まれる固定筒部５１と、固定筒部５１の先端から径方向外方へ延出された径方向張出部５２と、径方向張出部５２の先端からハブフランジに接近する位置まで突出された覆い部５３とを備える。覆い部５３の先端には、径方向内方へ曲げられた折返し部５４が形成される。 （もっと読む）

【課題】スペーサ７０の姿勢を安定的に保持するとともに、転がり軸受３０の性能を確保することが可能な、軸受装置１０を提供する。
【解決手段】スペーサ７０は、軸方向の外側に向かって外輪４０を押圧することで、転がり軸受３０に予圧を付与し、スペーサ７０の軸方向の端面に形成されたスペーサ突部７２が、外輪４０の内側の端部に形成されたスペーサ保持部４７に内挿されて、スペーサ７０がシャフト２０と同軸状に配置され、リテーナ５０のリング部５２は転動体３５の軸方向の外側に配置され、内側シールド６０ａと転動体３５の中心Ｑとの距離Ｗａが、外側シールド６０ｂと転動体３５の中心Ｑとの距離Ｗｂより短くなるように、内側シールド６０ａが配置されている。 （もっと読む）

【課題】シールを有する密封型の転がり軸受において、シールの保持性及び位置決め性を維持しつつ組付性を改善する。
【解決手段】転がり軸受１は、内輪３の軌道溝７と外輪４の軌道溝８との間に複数のボール２が装填されている。シール部材５は、弾性部材１１に芯金１２をインサートした複合体からなる環状の部材であり、外周部が外輪４のシール溝９に嵌合されて保持され、内周部に形成されたリップ部１１ｂを内輪３の外周面に摺接、又は、近接させて軸受内部をシールする。芯金外径とシール入口内径との差Ｋに対して、シール部材５の外径とシール入口９ｃの内径との差（乗越え量Ｃ）の割合（乗越え量率α）を６０〜６５％の範囲とする。これにより、シール部材５の保持性及び位置決め性を維持しつつ、組付性を改善することができ、自動組付機で組付ける際の組付不良の発生を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】耐泥水性を高めて密封性能を向上させた車輪用軸受シールを提供する。
【解決手段】スリンガ１１の立板部１１ｂにサイドリップ１３ａが所定の軸方向シメシロを介して摺接された車輪用軸受シール７において、シール部材１３が芯金１２の嵌合部１２ａの端部外表面から内径部１２ｂの内縁まで回り込んで固着され、当該シール部材１３の端部にシール板１０とスリンガ１１との間に形成される環状空間を閉塞するひさし部１５が一体に形成され、このひさし部１５がドレーン部ＤＲとなる路面側に位置する下方部分を除く周方向部分に形成されると共に、ひさし部１５の内径ｄ１が、スリンガ１１の立板部１１ｂの外径ｄ２よりも小径に設定され、当該ひさし部１５が立板部１１ｂと軽接触されているか、または、僅かなすきまを介して対向し、ラビリンスシールが形成されている。 （もっと読む）