【課題】摺動嵌合による構成を用いずに、２平面を互いに平行移動させる機構、該機構を用いて、平行にずれて配置される２軸間において回転運動の伝達を行う軸継手機構、さらに他方の軸要素が軸方向に直角方向平面において旋回可能な旋回機構を提供すること。
【解決手段】軸心方向に直角な面を互いに平行にして対向する２部材２、３を配置し、一方部材の面２ａから対向面へ突出するとともに軸心に対し対称位置に第一支持フランジ１４を設け、該第一支持フランジ１４とは周方向に９０°ずれた位置であって他方部材の面３ａから対面へ突出するとともに軸心に対して対称位置に第二支持フランジ１６を設け、第一支持フランジ１４および第二支持フランジ１６の間に帯状のリング板ばね１８を軸心を巻くように装架して環状に配置して、２部材の対向面２ａ、３ａの距離を維持してリング板ばね１８のたわみによって対向面２ａ、３ａを互いに平行移動可能に構成する。 （もっと読む）

【課題】平行な２軸間で互いに直交する案内溝の交差位置に配した転動体を介して動力を伝達する方式の軸継手において、その内部に潤滑材を保持するブーツの膜長を短くすることである。
【解決手段】入力側回転部材１と保持器４の間に掛け渡される第１サブブーツ８と、出力側回転部材２と保持器４の間に掛け渡される第２サブブーツ９とで、両回転部材１、２間の空間の周りを塞ぐブーツを形成することにより、両回転部材１、２間に掛け渡される従来のブーツに比べて、１つのサブブーツに要求される変形量が小さくなり、各サブブーツ８、９の膜長を短くできるようにしたのである。これにより、ブーツ全体のコンパクト化が図れるとともに、各サブブーツ８、９の剛性を下げて両回転部材１、２の相対的なスライドに対する抵抗を小さくし、偏心時の継手動作を安定させることができる。 （もっと読む）

【課題】平行な２軸間で互いに直交する案内溝の交差位置に配した円筒状の転動体を介して動力を伝達する方式の軸継手において、転動体の傾きによるトラブルを防止する機能を保持しつつ、構造の簡素化とトルク負荷容量の増大を図ることである。
【解決手段】各出力プレート１ａ、１ｂ、入力プレート２および各保持器４ａ、４ｂを、ローラ３の長手方向中央の断面に関して対称に配して、動力伝達時にこれらの各部材からローラ３に加わる力がローラ３に傾きを生じさせないようにした。そして、両出力プレート１ａ、１ｂを、一側の出力プレート１ａの外周縁部に一体成形されて入力プレート２および各保持器４ａ、４ｂを跨ぐ筒状の連結片１ｄで連結することにより、従来のものに比べて、構造が簡単になり、ローラ３の個数を増やしたり連結片１ｄの強度を高めたりしてトルク負荷容量の増大を図れるようにしたのである。 （もっと読む）

【課題】ウォームホイールを傾倒させる外力がウォームホイールに伝達されることを防止してウォームとウォームホイールとの噛合関係を円滑に行うことができる電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】ステアリングホイールから伝達される操舵力に、ウォーム３５を介して伝達される電動モータ３２で発生する操舵補助力を加えるウォームホイール３１と、該ウォームホイール３１の出力を転舵輪側に伝達する出力軸４６とを備えた電動パワーステアリング装置であって、前記ウォームホイール３１の回転軸と前記出力軸４６とを分割して互いに揺動可能に嵌合させた構成を有する。 （もっと読む）

【課題】駆動及び被駆動軸の軸芯が軸と直角方向にオフセットされた各装置間に等速回転動力を伝達する場合、又は、互いの軸芯位置が軸と直角方向に不定的に変化する各装置間に等速回転動力を伝達するため従来から使用されている、一対の自在続手とスプラインヨークを使用したプロペラシャフト機構、又は等速ドライブシャフト機構等と比較して、簡易構造で低コスト、かつ各装置間の設置間隔を小さくできる、溝嵌合等速ジョイントを提供する。
【解決手段】駆動及び被駆動装置間を回転動力伝達する駆動側と被駆動側の各軸２，１０の片端に棒状の凸４，８を設け、一枚の板６の表裏にその板の中心で直角に交差するように駆動及び被駆動各軸２，１０の凸４，８が勘合しスライドする凹状の溝５を設ける。向かい合わせた駆動及び被駆動装置の各軸の凸４，８に、プレート表裏の各凹５を嵌合したジョイント構成にすることにより各装置間に等速回転動力を伝達させる。 （もっと読む）

【課題】はめ合い摩擦を軽減したオルダムカップリング
【解決手段】球１２、１３、１４、１５、１６の一部分がオルダムカップリング１のはめ合い突起部５、６のはめ合い接触面９、１０、１１より露出して自在に回動するように球１２、１３、１４、１５、１６をはめ合い突起部５、６に埋め込み、はめ合い突起部５、６とはめ合うはめ合い溝７、８が中間トルクディスク４の両面側に直角に交叉して設けられたオルダムカップリング１に於いて、はめ合い突起部５、６とはめ合い溝７、８が球１２、１３、１４、１５、１６を介した点接触はめ合いにより一体構成されるオルダムカップリング１ （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、原動軸と従動軸との間に偏心や偏角があった場合でも、回転力を確実に伝達することができるとともに、高速回転にも適した回転伝達カップリングを提供する。
【解決手段】回転伝達カップリング１０を十字状のスパイダー１３と、その両端部に相手側の回転軸方向に突出しかつ回転軸と直交する方向に延長する貫通孔１４ｈ，１５ｈを有する案内部材１４，１５、及び、貫通孔１６ｈ，１７ｈを有する案内部材１６，１７が設けられた一対のヨーク１１，１２とから構成するとともに、上記各案内部材１４〜１６の貫通孔１４ｈ〜１６ｈにダイセットベアリング１８などの潤滑手段を配設して、上記各ヨーク１１，１２を上記スパイダー１３に対して、上記スパイダー１３の軸周りに回転自在に、かつ、上記スパイダー１３の軸方向に摺動自在に勘合した構成とした。 （もっと読む）

【課題】平行な２軸間で互いに直交する案内溝の交差位置に配した円筒状転動体を介して動力を伝達する方式の軸継手において、転動体の傾きによるトラブルを確実に防止できるようにすることである。
【解決手段】シャフト（円筒状転動体）３の両端部の外周に、外輪９外周面形状が凸曲面とされた玉軸受８を嵌め込み、これらの玉軸受８を介してシャフト３が両回転部材１、２の案内溝５、６の内側面と転接するようにした。これにより、スライダ１０と保持器４の間のガタ等によってシャフト３が若干傾いても、その両端部の軸受外輪９が、凸曲面の中央部で安定して案内溝５、６の内側面と接触して、こじりを生じることなくスムーズに転動するようになり、軸受外輪９と案内溝５、６との接触面圧も抑えられる。 （もっと読む）

【課題】リンク機構を用いても偏心時の等速性を確保することができるとともに、不要な振動が発生を抑制することのできる軸継手を提供する。
【解決手段】原動側部材１１Ｊと同一軸線上において回転する駆動側プレート１１の周上に、４個のガイド軸１３Ａ〜１３Ｄを十字状に配置し、これらのガイド軸１３Ａ〜１３Ｄのそれぞれにリンク取付部材１４Ａ〜１４Ｄを当該ガイド軸１３に沿って摺動可能に取付けるとともに、上記各リンク取付部材１４Ａ〜１４Ｄと従動側部材１２Ｊと同一軸線上において回転する従動側プレート１２とを、それぞれ、平行リンク機構１６を構成するリンク部材１５，１５で連結するようにした。 （もっと読む）

【課題】平行な２軸間で互いに直交する案内溝の交差位置に配した円筒状転動体を介して動力を伝達する方式の軸継手において、継手全体をコンパクト化し、かつ継手動作の安定性と耐久性の向上を図ることである。
【解決手段】スライダ１０と保持器４の互いの対向面の一方に、保持器４の長孔７と平行に延びる溝１１を、他方に半球状の凹部１２を設け、その溝１１と半球状凹部１２内に保持された転動ボール１３とを係合させてスライダ１０のシャフト（円筒状転動体）３まわりの自転を防止する構造とすることにより、従来のスライダ自転防止用の転がり軸受が不要となる分だけ長孔７を短くして小型化できるようにした。また、転動ボール１３を多数の保持ボール１４で転動自在に保持することにより、直動軸受を設けることなく、スライダ１０の相対移動抵抗を小さくして、継手動作の安定性と耐久性を向上させた。 （もっと読む）