【課題】平行な２軸間で互いに直交する案内溝の交差位置に配した転動体を介して動力を伝達する方式の軸継手において、回転部材や保持器の製造コストを低減することである。
【解決手段】互いの対向面に鋼球（転動体）３を案内する案内溝５、６を有する回転部材としてのプレート１、２と、鋼球３を収容する長孔７を有する保持器４を、一般的な冷間圧延鋼板のプレス加工によって成形することにより、これらの部材の加工時の工程数を少なくするとともに、材料ロスを減らして、製造コストを低減できるようにしたのである。 （もっと読む）

【課題】平行な２軸間で互いに直交する案内溝の交差位置に配した転動体を介して動力を伝達する方式の軸継手において、使用条件に応じて偏心可能範囲を変更できるようにすることである。
【解決手段】鋼球（転動体）３を収納する保持器４の長孔７の両端縁部に、長孔７の端部を塞いで鋼球３の転動範囲を制限するストッパ８を取り付けて、両プレート（回転部材）１、２の偏心を規制することにより、使用条件に応じて偏心可能範囲を変更できるようにしたのである。 （もっと読む）

【課題】入力側または出力側の軸にスラスト力が作用することを防止する。
【解決手段】クランクシャフトと燃料ポンプ６の入力軸６ａとの間で動力を伝達する動力伝達装置であって、クランクシャフトに設けられたはすば歯車と、このはすば歯車と噛み合う歯車８が設けられた中間軸７と、中間軸７及び入力軸６ａの間で動力を伝達するオルダムカップリング２５と、中間軸７の軸方向の移動を規制する規制手段とを含んで構成する。 （もっと読む）

【課題】 回転駆動が伝達される対象の１回転中の回転変動を小さくし、且つ部品、組み立て費が安価で品質が安定するオルダム継ぎ手を有するオルダムカップリングを提供する。
【解決手段】 連結リング７１及び第２のカップリング８１の内径Ａが第１のカップリング６１と軸ドラム１１を連結するガイド平行ピン５１の全長Ｂよりも大きい回転駆動を伝達するオルダムカップリング。 （もっと読む）

【課題】平行な２軸間で互いに直交する案内溝の交差位置に配した転動体を介して動力を伝達する方式で、常に安定した動力伝達特性が得られる軸継手を提供することである。
【解決手段】両プレート１、２の対向面の案内溝５、６を、同一プレート内で互いに近接する２つが、それぞれの交差位置の中点とプレート中心とを結ぶ基準線Ｘと４５度をなす方向に延びるように形成し、保持器４の長孔７を、互いに近接する２つの案内溝交差位置を結ぶ直線に沿って延びるように形成して、１つの長孔７とこれに交差する一対の案内溝５、６とを１組とする転動体案内機構８のうち、１つの長孔７を共用する２組の転動体案内機構８の保持器回転方向に対する位置関係が互いに異なるようにすることにより、両プレート１、２間で動力を伝達する際に、保持器４の両プレート１、２に対する相対回転が生じないようにして、動力伝達特性を安定させたのである。 （もっと読む）

【課題】画像形成装置に用いる駆動軸体および被駆動軸体間に発生する軸心ずれによる影響を有効に払拭する動力伝達機構を提供し、その部材コストの低減を実現する。
【解決手段】駆動シャフト１０から被駆動側の従動ローラ１１（のシャフト）に回転動力を伝達または遮断する場合、両軸体間に生じた軸心ずれΔＬのため、１つの伝達部位である例えば係脱部１３ａで動力伝達可能に接合しているとき、両軸体はいずれも、回転トルクによって軸心ずれΔＬの方向へ働く回転トルク分力によって軸体先端の撓み量δ_１，δ_２の総和が、軸心ずれΔＬ以上となる条件、すなわち、 ΔL≦δ₁＋δ₂ を満たすよう形成されている。それによって動力伝達誤差をなくし、感光体カートリッジの感光体ドラムの回転などの被駆動機器に伝達するような場合、色ずれやバンディングなどといった画像不良を有効に抑えられる。 （もっと読む）

【課題】平行な２軸間で互いに直交する案内溝の交差位置に配した転動体を介して動力を伝達する方式の軸継手において、作動性を確保しながら信頼性および耐久性の向上を図れるようにすることである。
【解決手段】入出力軸Ａ、Ｂに嵌め込まれるプレート１、２を、プレート本体１ａ、２ａと案内溝５、６を有する溝部材１ｂ、２ｂとからなるものとし、転動体としての鋼球３のプレート径方向の移動を拘束する保持器４を、保持器本体４ａと鋼球３を収納する長孔７を有する孔部材４ｂとからなるものとして、これらの溝部材１ｂ、２ｂおよび孔部材４ｂを、表面に硬化処理を施した金属で形成し、仕上加工したうえでプレート本体１ａ、２ａおよび保持器本体４ａに固定することにより、プレート１、２および保持器４を、寸法精度が高く、かつ鋼球３との接触部に表面損傷や早期摩耗を生じにくいものとしたのである。 （もっと読む）

【課題】平行な２軸間で互いに直交する案内溝の交差位置に配した転動体を介して動力を伝達する方式で、常に安定した作動状態が得られる軸継手を提供することである。
【解決手段】各転動体３を円筒形状に形成して、その両端部を両プレート１、２の案内溝５、６で案内し、中央部を保持器４に設けた長孔７に通して保持するとともに、各転動体３の外周から鍔状に張り出し、保持器４と係合して転動体３の軸を含む平面内での回転を拘束するスライダ１０を設けることにより、プレート軸方向の力が働かないようにして軸方向のガタつきをなくすとともに、転動体３をプレート軸方向と平行に保ち、転動体３の案内溝５、６への噛み込みを防止して、常に安定した作動状態が得られるようにしたのである。 （もっと読む）

【課題】平行な２軸間で互いに直交する案内溝の交差位置に配した転動体を介して動力を伝達する方式で、常に安定した作動状態が得られる軸継手を提供することである。
【解決手段】各転動体３を円筒形状に形成して、その両端部を両プレート１、２の案内溝５、６で案内し、中央部を保持器４に設けた長孔７に通して保持するとともに、各転動体３の両端近傍の外周から鍔状に張り出し、各プレート１、２と係合して転動体３の軸を含む平面内での回転を拘束するスライダ８を設けることにより、プレート軸方向の力が働かないようにして軸方向のガタつきをなくすとともに、転動体３をプレート軸方向と平行に保ち、転動体３の案内溝５、６への噛み込みを防止して、常に安定した作動状態が得られるようにしたのである。 （もっと読む）

【課題】 自在継手のうちでも全長の短いオルダム継手を使用してポンプ長さを短縮したうえで、継手摺動部の円滑な摺動作用を確保して著しい摩損を防止して長期にわたり安定して使用できる一軸偏心ねじポンプのジョイント構造を提供する。
【解決手段】 ステータ３内で偏心回転するロータ２の端部とこのロータ２を回転駆動するドライブシャフト７の端部との間に、ロータ２のステータ３内での偏心回転を許容するオルダム継手１０を介在させた一軸偏心ねじポンプ１のジョイント構造で、オルダム継手１０を構成する中間に位置するメスボス１２を含めて両側のオスボス１１・１３間をゴムカバーシール１４で被覆し、そのゴムカバーシール１４内に潤滑剤を充填して封入している。 （もっと読む）