【課題】転動室と転動体との摩耗を抑制し、振動減衰能に優れた振動減衰装置を提供する。
【解決手段】回転部材に対して相対的に往復移動する転動体３１を収容した転動室３０が設けられるとともに、その転動室３０の内面のうち回転部材の回転中心に対して半径方向で外側の内面が、転動体を接触させて案内する転動面３２とされた捩り振動減衰装置において、転動体３１をその回転中心軸線と平行な方向に押圧することにより、転動室３０の内面のうち転動体３１に対向する内壁面に押し付けて転動体３１を固定する可動部材２９と、転動体３１の可動部材側の側面の一部に接触するように、可動部材２９の転動体を向く面に形成された押圧部３４と、転動体３１が押し付けられた際にその転動体３１を、その外周面３５の一部が転動面３２から離れるように傾斜させる、内壁面に形成された傾斜受け部３３とを備えている。 （もっと読む）

本発明は、トルクコンバータに関連して使用するためのダブルパスねじれ絶縁器（３０）である。２つの振動経路（３５ａ，３５ｂ，３６，３７ａ，３７ｂ，３８）のそれぞれは、それぞれのトルクコンバータカバー（４１）へのばね結合と、トランスミッションシャフト（４０）に取り付けられた出力結合（３７）とを備えたフランジ（３６，３８）を有している。トルクコンバータタービン（３４）は、関連する振動経路（３５ａ，３５ｂ，３６）に異なる周波数を提供するためにフランジ（３６）のうちの１つに結合されている。ロックアップクラッチ（３２）が繋がれている場合、エンジン振動は共通の出力結合（３７）に向かって２つの振動経路に沿って分割される。経路（３５ａ，３５ｂ，３６，３７ａ，３７ｂ，３８）の振動周波数は、２つの経路（３５ａ，３５ｂ，３６，３７ａ，３７ｂ，３８）の周波数が出力結合において位相が１８０°ずれ、これにより、出力結合（３７）に振動消滅効果を提供するように、調節される。
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【課題】捩り性能が安定する捩り振動低減装置を提供する。
【解決手段】クランクシャフト１に連結されて回転自在なリテーナプレート６ａ，６ｂと、該リテーナプレート６ａ，６ｂと同心に配置されて回転自在に支持されトランスミッションの入力軸に連結された出力プレート１０と、リテーナプレート６ａ，６ｂと出力プレート１０とを円周方向に連結するばね１２，１３とを備えた捩り振動低減装置において、リテーナプレート６ａ，６ｂと出力プレート１０との軸方向間に樹脂からなる円環状のスペーサ部材１５を介在させ、夫々のスペーサ部材１５を出力プレート１０に装着した。 （もっと読む）

【課題】 エンジンと電動モータとを有する駆動装置のハイブリッド車両への車載性を向上し、トルクコンバータの軸方向長さを短くしつつ駆動装置のロックアップ性能を向上する。
【解決手段】 この駆動装置はトルクコンバータ１５および変速機を備え、エンジン１０の動力と電動モータ２３の動力が駆動輪に伝達される。電動モータ２３はステータ２４とロータ２５を有し、エンジン１０とトルクコンバータ１５との間に取り付けられ、ロータ２５はエンジン１０のクランク軸３０に連結される。トルクコンバータ１５の入力側軸３３はロータ２５の中心軸と同軸上に配置され、ロータ２５に入力されるエンジン動力の変動を吸収するダンパ４４がロータ２５の内側に装着されている。 （もっと読む）

【目的】 部品点数を減らし、コストを抑える。
【構成】 ダンパー装置１は、第１入力側プレート１３と、第２入力側プレート１４と、ハブフランジ３と、軸受１７と、減衰部４と、シール部３５とを備えている。第１入力側プレート１３と第２入力側プレート１４とは、外周部が連結されて流体が充填される流体空間Ａを形成している。軸受１７は第１入力側プレート１３とハブフランジ３との間に配置され、第１入力側プレート１３とハブフランジ３とを相対回転自在に支持している。減衰部４は流体空間Ａ内に配置され、第１入力側プレート１３とハブフランジ３とを円周方向に弾性的に連結し、両者間の捩じり振動を減衰する。ばねシール部材３５は第２入力側プレート１４とハブフランジ３との間に配置され、第２入力側プレート１４とハブフランジ３とを互いに反発するように付勢することで、流体空間Ａをシールするとともに軸受１７に予圧を与える。 （もっと読む）

【目的】 トルク伝達装置であって、周方向に作用する蓄力器を備えた緩衝装置の作用に抗して支承部を介して互いに回動可能な少なくとも２つの質量体を有しており、１つの質量体−一次質量体−が内燃機関の出力軸に結合可能であり、かつ別の質量体−二次質量体−が摩擦クラッチを介して動力伝達装置の入力軸に結合可能である形式のものにおいて、所要スペースが半径方向でも軸線方向でも小さくなるようにし、さらに、トルク伝達装置の耐用年数を増大させて、例えば自動車へのトルク伝達装置の信頼の高い使用を可能にする。
【構成】 蓄力器が摩擦クラッチの摩擦面の半径方向内側で周方向に延びる少なくともほぼ閉じられた室内に配置されている。 （もっと読む）