【課題】ウォームとウォームホイールの回転中心間距離が短くなるように付勢手段を用いてウォームを備えるウォームシャフトを押圧する構造において、ウォームとウォームホイールの耐久性を向上できる電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】電動パワーステアリング装置はウォーム減速機を備える。ウォーム３は反モータ側でウォームホイール４に向かって付勢される。ウォーム３はモータ１側で軸受６により支持される。ウォーム３と軸受６の間には弾性体１１ｂを含む移動抑制体１１が配置される。前記移動抑制体１１は前記軸受６に対する前記ウォーム３の半径方向、軸方向の移動を許容し、かつ過大な移動量を制限している。 （もっと読む）

【課題】電動機によるパーキングロックおよびパーキングロックの解除を妨げることなく電動機が作動不能になったときにパーキングロックの解除を可能とする。
【解決手段】パーキングロック機構を駆動する電動アクチュエータ６０は、パーキングロッド４６に連結されると共に電気モータ６２により回転駆動される駆動シャフト６９に回転自在に支持され、電気モータ６２により回転駆動されて駆動シャフト６９がロック位置とロック解除位置との間を回動するときには駆動シャフト６９とは一体に回転せず、駆動シャフト６９がロック位置にある状態で解除方向に回転されたときに駆動シャフト６９と一体に回転する扇形ギヤ７０と、扇形ギヤ７０を手動操作により解除方向に回転可能とするラック７６を用いた機構と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ギヤ歯面間の摩擦伝達をローラーの転がり伝達に転換したウォーム歯車式増減速機の、第１軸の螺旋溝と同時に噛み合い得る第２軸側のローラーの数を多くすることにより、１個当たりのローラーの負荷を減らして、小型化を可能にする。
【解決手段】螺旋溝を形成した第１軸と、フランジ部に突出して設けた複数のピボットに回転自在に支持したローラーを有する第２軸とからなり、第１軸をピボット先端のピッチ円よりも第２軸の中心寄りに配置して、螺旋溝が複数のローラーと噛み合うようにした。 （もっと読む）

【課題】耐久性に優れ、且つ温度変化に起因する性能の変化を抑制できるウォーム減速機を提供する。
【解決手段】ウォーム減速機２１のウォームホイール２４は、ウォーム軸２３に噛み合う歯部５６ａを有する環状の合成樹脂部材５６と、合成樹脂部材５６の内径部５８に結合された外径部６１を有する芯金５５とを含む。芯金５５の外径部６１は、径方向Ｒ１の外方に向けて突出し、且つ合成樹脂部材５６の内径部５８に結合された第１結合歯部６４を有している。第１結合歯部６４は、径方向Ｒ１の外方に進むに従い周方向Ｃ１に関する幅が広くなる幅広部６４ｂを含んでいる。 （もっと読む）

【課題】追い負荷により各歯車の噛合部から異音が発生するのを防止できる減速機構付モータ装置およびこの減速機構付モータ装置を使用した車両用電動シート装置を提供する。
【解決手段】ギヤケース１０（第１ケース）とギヤカバー２０（第２ケース）とを重ね合せて形成される収納部内に減速機構を収納すると共に、ギヤケース１０とギヤカバー２０とにより、出力ホイール３５を回転自在に枢支し、減速機構を介して電動モータの回転力を出力する減速機構付モータ装置であって、ギヤカバー２０に、軸方向に向かって出力ホイール３５を付勢するカバー側リブ２５（付勢手段）を備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ギヤケースとギヤケースカバーとの間のずれを抑制し、ギヤケースとギヤケースカバーとの摺動による雑音が発生するのを防止できる減速機構付モータ装置を提供する。
【解決手段】ギヤケース（第１ケース）とギヤカバー（第２ケース）２０とを重ね合せて形成される減速機構収納部内に、複数の歯車からなる減速機構を収納すると共に、ギヤケースとギヤカバー２０とにより、複数の歯車のうちの少なくとも１個の前記歯車を回転自在に枢支し、減速機構を介して電動モータの回転力を出力する減速機構付モータ装置であって、ギヤケース、およびギヤカバー２０の少なくとも何れか一方の合わせ面に、他方の合わせ面に食い込み可能なズレ防止凸部２９を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】騒音の発生を抑制でき、且つコスト安価な電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】電動モータ１８に連結される減速機１９は、ウォーム軸２０の第１端部２２を中心とする揺動方向Ａ１回りのウォーム軸２０の揺動を許容するように第１端部２２を回転可能に支持する第１軸受３１と、ウォーム軸２０とウォームホイール２１の中心間距離Ｄ１が近づく方向Ｂ２に第２軸受３２を弾性的に付勢する第１弾性部材３６とを含む。第１端部２２と電動モータ１８の出力軸１８ｂとは、継手５０によって連結されている。継手５０と第１端部２２との間に位置する第２弾性部材６４は、ウォーム軸２０を第２端部２３側へ弾性的に付勢し、且つ第１軸受３１に予圧を付与している。第１軸受３１の外輪３１ｂは、第３弾性部材８３および第４弾性部材８７によって軸方向Ｓ１に挟まれている。 （もっと読む）

【課題】ウォームギヤ機構のバックラッシを抑制し、ウォームから回転軸へトルクを迅速に且つ確実に伝えること。
【解決手段】ウォームギヤ機構４４のウォームホイール８０は、回転軸２４に対して相対回転を規制して取付けられる回転盤８１と、回転盤の一方の面に対し一方が対面する中間盤８２と、中間盤の他方の面に対し一方が対面するホイール本体８３と、回転盤と中間盤の対向し合う面同士を連結する複数の第１ボール８４と、中間盤とホイール本体の対向し合う面同士を連結する複数の第２ボール８５とからなる。ホイール本体は、ウォーム７０に噛み合う歯８３ｃを外周面に有し、この歯がウォームに噛み合う方向へ付勢部材１０２によって付勢されている。 （もっと読む）

【課題】オンする動作の確実性を向上させることができるクラッチ提供する。
【解決手段】駆動側回転体５１は、駆動側回転体５１と従動側回転体５８との間に配置されるコロ部材５３を一体回転可能に保持する。コロ部材５３は、駆動側回転体５１及び従動側回転体５８を回転方向に係合しない非係合位置と、非係合位置よりも径方向外側で駆動側回転体５１及び従動側回転体５８を回転方向に係合する係合位置との間で移動される。保持ケース５４は、係合位置と非係合位置との間のコロ部材５３の移動を案内するカム溝５５ｃを備えた案内部材５５を一体回転可能に保持する。駆動側回転体５１の回転駆動の開始時には、駆動側回転体５１と保持ケース５４とが相対回転されることにより、カム溝５５ｃに案内されてコロ部材５３が非係合位置から係合位置へ移動される。 （もっと読む）

【課題】減速機にウォームギヤを使用する電動パワーステアリング装置において、ウォームホイールの歯面付近の外観品質や強度を維持しつつ異音の発生を抑制する。
【解決手段】操舵補助力発生用電動アクチュエータの回転を、金属製ウォームと、このウォームに噛み合うウォームホイール成形品は、ウォームホイール１０の歯部を発泡性を有する第１合成樹脂材料で発泡成形された第１成形部ＰＢ１と、発泡性を有しない第２合成樹脂材料により、前記第１成形部ＰＢ１と一体的に成形された第２成形部ＰＳ１とを有することを特徴とする電動パワーステアリング装置。 （もっと読む）