電気駆動装置に卓越して適しているトランスミッション１は、電気モータ／発電機５に接続されることができる入力３と、負荷９に接続されることができる出力７とを有する。トランスミッション１は、入力と出力との間の２つの並列な伝達経路１１、１３と、第１の伝達経路１１に存在する第１カップリング手段１５と、第２の伝達経路１３に存在する第２カップリング手段１７とを有する。さらに、歯車減速機が２つの伝達経路の少なくともどちらかに存在する。第１カップリング手段１５は大出力を消散することができないように構成され、第２カップリング手段１７は実際に大出力を消散することができるように構成される。

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駆動機構１は、クラッチ８を介して、オイル潤滑される変速装置５に結合される駆動源３と、変速装置５と平行に存在する変速装置モジュール１３とを含む。変速装置モジュールは、グリース潤滑される衛星歯車１４を有し、それらのうち、第一回転部材１５が、クラッチ用のシリンダ２５を動作するよう取り付けられるインサートスリーブ上に軸受支持され、クラッチの第一クラッチ部分８ａに取り付けられる接続プレート３１に接続される。第二回転部材１７が接続歯車２７に接続される。封止リング３３が変速装置のハウジングと接続歯車２７との間に収容され、更なる封止リング３５が接続歯車２７とインサートスリーブ２９との間に収容される。第三回転部材１９は、側方ガード３７を有する輪歯車によって形成され、側方ガード３７は、グリースが衛星歯車組の内側に残存するようにする。
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入力スプロケット、出力スプロケット、チェーン、及び遊星歯車セットを備える、パッケージサイズを低減しかつ効率を高めたエンジン又はモータ用の変速機。出力スプロケットは、チェーンを通して入力スプロケットに駆動可能に接続している。出力スプロケットは、遊星歯車セットの太陽歯車を受容する中空の中心部分を有する。遊星歯車セットはまた、太陽歯車と噛合する少なくとも２つの遊星ギヤを含み、これらの遊星ギヤは、リングギヤ部分を有する差動装置を駆動するための固定遊星キャリアに取り付けられる。入力スプロケットが第１の方向に回転されるとき、チェーンは、出力スプロケット及び太陽歯車を第１の方向に駆動し、太陽歯車は、遊星ギヤを駆動して、第１の方向と反対の第２の方向に回転させ、リングギヤ部分及び差動装置を第２の方向に駆動する。
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本発明は、内歯（４ａ）および外歯（６ｃ）を有する部材（４）であって、この部材（４）が少なくとも部分的に中空シリンダー状のベースボディ（４ｂ）として形成され、このベースボディ上に内歯および外歯が形成されている前記部材（４）に関する。両歯の一方、特に内歯（４ａ）がベースボディ（４ｂ）と一体に形成され、両歯の他方、特に外歯（６ｃ）が付加部品（６）として形成されており、この付加部品がベースボディ（４ｂ）とはめ込み可能であることが提案される。
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入力シャフト（２）、出力シャフト（４）、および好ましくは、少なくとも３つの平行なシャフト（２，４，１２）が備わっている差動ギアセットもまた含む伝動比連続可変型の伝動装置。この装置は、第１および第２のローター（１６，３２）と第１および第２のステーター（２０，２６；３６，２６）とをそれぞれ備える第１および第２の電動モーター／発電機もまた含む。第１および第２のローター（１６，３２）はそれぞれのシャフトへ連結されている。第１および第２のステーターの電気的接続部は互いに連結されている。第１および第２のステーター間の電力の流れを制御するために制御装置（４５）が配置されている。第１ステーターの少なくとも一部分（２６）が第２ステーターの少なくとも一部分（２６）へ連結されている。一部分（２６）は、第１方向に可動であり、それによって、第１モーター／発電機の空隙を増大させるとともに第２モーター／発電機の空隙を減少させ、また、第２方向に可動であり、それによって、第１モーター／発電機の空隙を減少させるとともに第２モーター／発電機の空隙を増大させる。制御装置（４５）によって制御されるアクチュエーター（４２）が設けられ、ステーターの一部分（２６）へ連結されてそれを第１方向あるいは第２方向に選択的に移動させる。
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本発明は、プラネタリギヤキャリヤ（４）が、第２のウェブプレート（７）を介して、隣接する切換え要素（３）のトルク伝達部（８）に回転不能に結合されていることを特徴とする、軸方向に固定可能なプラネタリギヤボルト（６）を収容するための穴（４ｄ，７ａ）をそれぞれ備えた第１と第２のウェブプレート（４ｂ，７）を有する、プラネタリギヤ（５）を収容するプラネタリギヤキャリヤ（４）から成るプラネタリギヤセット（２）に関して、プラネタリギヤキャリヤ（４）を、第２のウェブプレート（７）を介して、隣接する切換え要素（３）のトルク伝達部（８）に回転不能に結合することを提案する。
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【課題】 簡易な構成により電動機からの動力を用いて内燃機関をクランキングしたり作動機器を駆動したり内燃機関からの動力を用いて電動機で発電したりする。
【解決手段】 プラネタリギヤ５０のサンギヤ５２，キャリア５４，リングギヤ５６にモータ４４，エアコンディショナ用のコンプレッサ４２，プーリ４１（エンジン２２のクランクシャフト２４）に接続すると共にキャリア５４をワンウェイクラッチ５８を介してケースに接続する。これにより、簡易な構成によりワンウェイクラッチ５８を介したケース側の反力を用いてモータ４４からのトルクをエンジン２２に出力してエンジン２２をクランキングしたり、エンジン２２やモータ４４からのトルクをエアコンディショナ用のコンプレッサ４２に出力してコンプレッサ４２を駆動したり、エンジン２２からの動力によりモータ４４で発電したりすることができる。 （もっと読む）

【課題】動作中のバックラッシュが小さく且つ、強化金属から容易に形成し得る低コストのワンウェイ・ブレーキを含む、自動変速機用キャリア組立体を提供する。
【解決手段】変速機の遊星歯車装置用のキャリア組立体は、ピニオンキャリア及び、そのピニオンキャリアを一体化されたロッカーリング２２と、キャリアの径方向外側面に軸周りに互いに間隔を空けて置かれた複数のポケットを持つワンウェイ・ブレーキを含む。カムリングは、上記軸周りに角度方向の間隔を空けて上記ロッカーリング２２に対向する複数の切欠きを含む。各ポケット内に置かれるロッカー８６は、カムリングと係合すべく回動軸周りに回動し、ばね部材４４が各ロッカー８６をカムリングと係合する方向に付勢する。キャリアに固定された油圧駆動式ブレーキは、ハウジングに対して回転しないようキャリアを保持する状態と、キャリアの回転を許容する状態とを切り替える。 （もっと読む）