【課題】 水が流入してくればフロートが迅速に浮上して弁口を閉じ、水漏れを生じないようにする。
【解決手段】 本体１と蓋２から成るケーシングで内部に弁室４を形成する。弁室４の下部に弁室４の中心軸上から偏心させて入口５及び第２入口１２を形成し、弁室４の中心軸上から入口５及び第２入口１２とは反対側の弁室４の上部側方に出口６に通じる弁口８を開けた弁座７を形成する。弁口８を外表面で直接開閉する球形のフロート９を弁室４内に自由状態で配置する。降下位置にあるフロート９の外周の側部を入口５の一部の上方に位置せしめる傾斜面１１を弁室４の底部に形成する。弁室４底部に形成した傾斜面１１に弁室４上部側方の弁口８方向に向けて開口する第２入口１２を設ける。第２入口１２は弁室４の水位が低いときに降下しているフロート９により閉じられ弁室４の水位が上昇したときに浮上するフロート９により開けられる。 （もっと読む）

【課題】水が凍結して体積膨張することによる破損を防止するようにした給排気弁であって、組立性の向上を図るとともに、部品同士の摩擦によって切粉が発生するのを防ぐ。
【解決手段】弁本体１００の弁室１１３内にフロート弁１２０が挿入され、その上方にシートユニット１３０が上下に摺動自在に挿入される。弁本体１００の外ねじ部１１８に蓋部材１４０の内ねじ部１４４が螺着される。シートユニット１３０を下方に付勢するコイルバネ１５０の上端を受けるバネ受け部材１６０を設け、蓋部材１４０の貫通穴１４６に回転操作用工具２００の押圧棒２１０を挿入し、コイルバネ１５０を圧縮した状態で押圧操作用工具２３０を回転させて蓋部材１４０を弁本体１１０に螺着する。 （もっと読む）

【課題】自動的にトランクルームの車体下部に溜った水を排出出来ると共に、自動車等の車両のトランクルーム全体が水に浸かる状態においては、確実にトランクルーム内に水が浸入する事を阻止可能な水抜き用バルブを提供する。
【解決手段】車体下部１の水抜き用孔１１に取り付けられ、車室内Ｘ側の水を車室外Ｙに排出する為の水抜き用バルブにおいて、バルブ本体２の窪み部２６に溜った水の浮力により弁体３が車室内Ｘ側に引き上げられ、上部フロート弁３２と車室内Ｘ側弁座部２４との密閉状態を解いて、窪み部２６に溜った水を車室外Ｙ側に排出出来る様にした。 （もっと読む）

【課題】 出口通路及び出口の侵食を防止できるスチームトラップを提供する。
【解決手段】 入口４が上部に開口した弁室５と、この弁室５から隔てられ出口６が上部に開口した出口通路７とをケーシングに形成し、弁室５側端に弁孔１４が開口し出口通路７側端に分岐孔１８が開口した弁座部材１６を出口通路７の下部に設けて弁室５と出口通路７を連通し、弁孔１４を開閉するフロート１３を弁室５内に配置し、出口７側端の排出孔１１を出口６に向けて開口させた耐浸食性を有する管部材１２を出口通路７内に配置して、管部材１２の内側を通して分岐孔１８と出口６側を連通し、出口６に向けて拡開させた耐浸食性を有する拡開管部材２８を排出孔１１に連結し、拡開管部材２８の出口６側端を出口配管２７が接続される出口６内に開口させて、拡開管部材２８の内側を通して排出孔１１と出口６を連通する。 （もっと読む）

【課題】メンテナンス作業を含む組立や分解作業がより容易に迅速に行うことができる空気弁を提供する。
【解決手段】この空気弁１Ｘは、上方端部に通気口２ａを有してその下方内部に中空部２ｃを有する弁箱２と、通気口２ａに臨む大空気孔３ａを有して弁箱２に装着される蓋体３と、中空部２ｃに配設された弁体案内５と、弁体案内５の内方に配されたフロート弁体６と、その上方に配され、大空気孔３ａに臨む小空気孔７ａを有した遊動弁体７と、を備え、蓋体３は、中空部２ｃに嵌まり込む下方円筒部３ｂが延出し、下方円筒部３ｂの外側面に凹状の係合溝３ｃを形成してなり、弁箱２は、その外側面に、一方に操作部２２ａ、他方に係合溝３ｃに対し圧接し得る係合部２２ｂを有したレバー２２を回動可能に設けてなり、レバー２２は、第１の位置で係合部２２ｂが係合溝３ｃに圧接し、第２の位置で係合部２２ｂが係合溝３ｃから離反するものである。 （もっと読む）

【課題】傾斜角度が大きくても、少量排気時に小空気孔を適正に塞ぐことができ、しかも、フロート弁体の上下方向の長さを短くして横に広げることができる空気弁を提供する。
【解決手段】この空気弁１は、上方端部に通気口２ａ、下方端部に通水口２ｂを有し、通気口２ａの下方内部に中空部２ｃ、その下方に導水部２ｄを有する弁箱２と、大空気孔３ａを有して通気口２ａに装着された内蓋体３と、大空気孔３ａの上方を覆うように設けられた外蓋体４と、弁体案内５と、フロート弁体６と、上下方向に貫通する小空気孔７ａを有し、上端面が大空気孔３ａを塞ぎ得る遊動弁体７と、を備え、フロート弁体６は、中央孔６Ｂａを有する厚肉円筒状のフロート周辺部６Ｂと、略円柱状であって中央孔６Ｂａに挿入されるフロート中央部６Ａと、から成る。 （もっと読む）

【課題】 水が流入してくればフロートが迅速に浮上して弁口を閉じ、水漏れを生じないようにする。
【解決手段】 本体１と蓋２から成るケーシングで内部に弁室４を形成する。弁室４の下部に弁室４の中心軸上から偏心させて入口５を形成し、弁室４の中心軸上から入口５とは反対側の弁室４の上部側方に出口６に通じる弁口８を開けた弁座７を形成する。弁口８を外表面で直接開閉する球形のフロート９を弁室４内に自由状態で配置する。降下位置にあるフロート９が空気流で押し上げられないようにフロート９外周の側部を入口５の一部の上方に位置せしめる傾斜面１１を弁室４内に形成する。入口５の上方に弁室４上部をフロート９が配置された側である右弁室上部４ａとその反対側である左弁室上部４ｂに隔てる仕切部材１２を配置する。 （もっと読む）

【課題】マンホール内に汚染水が貯まった場合でも、吸気動作において汚染水を吸い込んで水道水が汚染されるのを防止する。
【解決手段】水道用空気弁１０に、水道管に接続される弁本体１３と、弁本体１３内で浮沈するフロート弁体１５と、弁本体１３の上部を覆い、フロート弁体１５で開閉される空気口１８を有する蓋体１６とを設ける。水道用空気弁１０に汚染水吸込防止機構２０を設け、この水道用空気弁１０を地中のマンホール内に配置し、水道管内部からの空気の排除と、この水道管内部への空気の吸引を行うようにする。そして、マンホール内の空洞に汚染水が溜まったときには、汚染水吸込防止機構２０により、空気口１８からの汚染水の吸い込みを防止する。 （もっと読む）

【課題】燃料遮断弁は、簡単な構成で、液体燃料が接続通路から流出しても速やかに弁室に戻し、外部へ流出するのを防止する。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、弁室３０Ｓを有し、天井壁３１に弁室３０Ｓ側への開口である接続孔３１ａを形成したケーシング本体３０と、管通路４２ａを形成する管体部４２とを形成する蓋体４０と、弁室３０Ｓ内に収納されたフロート５２とを備えている。ケーシング本体３０の上部には、接続孔３１ａから流出した液体燃料を一時的に堰き止めるための滞留室を形成する液遮蔽部材と、滞留室内において天井壁３１の上面に突条に複数形成された仕切片とが設けられている。各々の仕切片は、接続孔３１ａのほぼ中心から液遮蔽部材に連結されるように放射状に配置され、滞留室を複数の滞留分室に分けるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 水が流入口から弁室内に急激に流入してきても、漏水を生じないと共に弾性部材の損傷を防止する。
【解決手段】 下部に流入口４が開口し上部に流出口５が開口した弁室３を形成する。弁室３と流出口５の間に弁座６を形成する。弁室３内に弁室３内壁との間に流路を設けた有底のほぼ円筒形状で底部に内外を連通する通孔１１を有するフロート受け１０を配置する。フロート受け１０内に球形のフロート１２を自由状態で配する。フロート受け１０の側壁１０ａと底壁１０ｂを別体に形成して側壁１０ａを弁室３内に固定すると共に底壁１０ｂを弾性部材としてのコイルバネ１３で流入口４側に付勢して配置する。流入口４から弁室３内に急激に流入する水の勢いでフロート受け１０の底壁１０ｂがコイルバネ１３に抗して流出口５側に変位してフロート１２を弁座６に近付け、フロート１２がフロート受け１０内に流入する水によって浮上して弁座６に着座し閉弁する （もっと読む）