【課題】内燃機関のクランクケースの壁部においてオイル面より上方に露出して固定される軸受を、簡素なオイル供給手段によって潤滑できる軸受部の潤滑構造を提供する。
【解決手段】壁部15ＡＲを有するクランクケース10と、壁部に固定された軸受71Ｒと、軸受によって回転自在に支持される回転軸70と、軸受の外輪部71Ｒｂ側面に配置されて軸受けの脱落を抑制する軸受規制部材100を備えた内燃機関１の軸受部の潤滑構造において、軸受の軸中心よりも下方の外周71Ｒａの外側に、外周に沿って壁部に隆起して形成されたオイル受け部110を設け、オイル受け部と軸受規制部材に亘りオイル貯留部115を設けたことを特徴とする軸受部の潤滑構造。 （もっと読む）

【課題】伝達ケースに収容される歯車伝達機構の一部を構成する歯車の軸方向一端面を摺接させる接触端面を先端部に有して伝達ケースに設けられる支持ボスが、伝達ケースの内面に突設され、歯車が固定される歯車軸の一端部が支持ボスで回転可能に支承される歯車支持構造において、歯車軸を回転自在に支承するにあたって、充分な潤滑を確保しつつ耐衝撃性が得られるようにする。
【解決手段】支持ボス３５に、接触端面３４から凹むオイル溝３６が当該支持ボス３５の内外間にわたって設けられるとともに、歯車軸３２を回転可能に嵌合させる内周を有する嵌合孔部３７ａと、該嵌合孔部３７ａよりも拡径されて接触端面３４に開口するとともにオイル溝３６の内端を内周に開口させる拡径孔部３７ｂとから成る支持孔３７が設けられる。 （もっと読む）

【課題】潤滑用のオイルが軸受側へ供給される状態を適切に調整できる形態であると共に、より製造し易い合理的な形態の軸受の内輪用ロックナット及びそれを用いた二軸回転ポンプを提供すること。
【解決手段】軸受１７の回転軸（２１、２２）に装着される内輪１７ａにかかる軸方向の変位を防止するように、回転軸（２１、２２）に螺合するネジ部５１を備え、オイルが軸受１７側へ供給される状態を調整する調整形態として、軸受の内輪１７ａの端面に当接する側の部分が、外径が軸受１７の外輪１７ｂの内径よりも小径に設けられている筒状部５２になっており、筒状部５２の側周形状が軸受の内輪１７ａの端面に当接する先端側へ縮径するテーパ状に形成されていること、及び／又は、筒状部５２の側周面にオイルの流れを案内する凹凸部５３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】軸受に潤滑油を供給し、且つ潤滑油が機内に貯蔵できる油潤滑の軸受を有する車両用主電動機において、潤滑油が回転子軸と固定子隙間から漏れ出すことを防止する構造を提供する。
【解決手段】車両用主電動機の回転子２に取付けしたファン側、反ファン側両側の油掻上げ円板５，６の回転によって、回転子軸３より低い位置にある潤滑油が掻上げられ、軸受に供給される。この構造は、潤滑油を回転子軸３より低い位置に貯蔵でき、軸受を潤滑油で浸した状態より少ない潤滑油を常に供給するため、油漏れの無い車両用誘導電動機を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】ミスト出口径が小さいミスト供給対象に対してもオイルミスト等のミストを適切に生成供給できるようにすること。
【解決手段】ミスト室２２にミスト噴射を行う大径ミスト生成ノズル３２とは別に、小径ミスト生成ノズル３４を設け、小径ミスト生成ノズル３４によるミストはミスト室２２に噴射することなく接続通路６０によってミスト取出通路６８へ流れる構造にする。 （もっと読む）

【課題】エアギャップに存在するオイルによるせん断損失を低減することが可能な駆動装置を提供する。
【解決手段】ロータ２０と一体回転してオイル貯留部に貯留されたオイルの掻き上げを行う掻き上げ部材３０を備え、掻き上げ部材３０が、ステータ１０に対して軸方向一方側であってステータコア１１の内周対向面より径方向外側に位置する本体部３１を備える。 （もっと読む）

【課題】簡素化を図って製造性とエンジンへの搭載性を高めることができるエンジンのバランサ装置を提供すること。
【解決手段】クランク軸５によって回転駆動されるバランサ軸１２の軸方向両端部をエンジン本体１の前壁１Ａと後壁１Ｂに形成された軸受孔１４，１５にラジアル軸受を介して回転可能に支持し、前記軸受孔１４，１５の各一方の開口部をそれぞれ閉鎖するスラスト規制部材１８，１９によって前記バランサ軸１２のスラスト力を受けるようにしたエンジンのバランサ装置において、前記ラジアル軸受をニードルベアリング１６，１７で構成するとともに、前記軸受孔１４，１５の他方の開口部をクランク室Ｓ内とチェーンケース７内にそれぞれ開口せしめ、クランク室Ｓ内とチェーンケース７内において飛散するオイルによって前記ニードルベアリング１６，１７をそれぞれ潤滑するよう構成する。 （もっと読む）

【課題】主電動機の運転中に機内側の圧力が低下傾向になるファン側の軸受装置の油漏れを防止すること及び、潤滑油を循環させることである。
【解決手段】反ファン側の油掻揚げ円板の回転により潤滑油は霧状になり飛沫室内に充満し、反ファン側の回転子軸に設けられた穴から潤滑油の一部が回転子軸内部の油通り道を通り、ファン側の軸受に流入する。ファン側の油溜りから溢れ出た潤滑油は下部の貯油室に送られ、再度、反ファン側の飛沫室に流入することで、潤滑油が循環される。 （もっと読む）

【課題】主電動機の運転中に機内側の圧力が低下傾向になるファン側の軸受装置の油漏れを防止すること及び、潤滑油を循環させることである。
【解決手段】反ファン側の油掻揚げ円板の回転により潤滑油は霧状になり飛沫室内に充満し、反ファン側の飛沫室上部に設けられた油溜りから潤滑油の一部が補助ノーズ部の貯油室を通り、ファン側の軸受の中に潤滑油として流入する。ファン側の油溜りから溢れ出た潤滑油は下部の貯油室に送られ、再度、反ファン側の飛沫室に流入することで、潤滑油が循環される。 （もっと読む）

【課題】潤滑性能を高めることができる潤滑装置を提供する。
【解決手段】潤滑装置Ｌは、回転部材６と、捕集部材７１と、ガータ部材７２と、エクステンションケース２３と、を備えている。回転部材６は潤滑油と接触可能である。捕集部材７１は、回転部材６の少なくとも一部を覆うように回転部材６の外周側に配置されており、回転部材６と半径方向に対向するように配置されている。ガータ部材７２は、捕集部材７１に固定されており、捕集部材７１をつたってくる潤滑油をブッシュ８９に案内する。エクステンションケース２３は、回転部材６、捕集部材７１およびガータ部材７２を収容している。 （もっと読む）