【課題】 可動シェードの移動状態の適正化を図る。
【解決手段】 光を出射する光源１１と光源から出射された光を反射するリフレクター１０と光源から出射された光を投影して照射する投影レンズ９とを設け、光源から出射された光の一部を遮蔽する固定シェード１３と、固定シェードに対して移動可能とされ光源から出射された光の一部を遮蔽可能な可動シェード１４と、可動シェードを移動させる駆動モーター１９と、可動シェードと駆動モーターの間に設けられ可動シェードの移動状態を制御するシェード制御手段として機能する駆動部材２０とを設けた。 （もっと読む）

【課題】構造の簡素化によるコストの低減を図った上でハイビームの照射時における良好な視認性を確保する。
【解決手段】 車輌用前照灯１は、光を出射する光源７と、光源から出射された光を投影する投影レンズ８と、光源から出射された光を投影レンズに向けて反射するリフレクター６と、回転位置に応じて光源から出射された光の遮蔽状態を変更する回転シェード１１とを備え、回転シェードに反射面１６ａが形成され、回転シェードの所定の回転範囲において遠距離の領域を照射するハイビームの配光パターンＨが形成され、ハイビームの配光パターンが形成されたときに光源から出射された光の一部が反射面で反射されてハイビームの配光パターンに少なくとも一部が重なり合う付加配光パターンＣが形成され、回転シェードの回転による反射面の位置の変化に伴い付加配光パターンの位置が変化される。 （もっと読む）

【課題】配光可変型前照灯装置に好ましく組み込み得るすべり軸受を提供する。
【解決手段】金属粉末を主原料とした原料粉末の圧粉体を焼結してなり、配光可変型前照灯装置１に装備されて支持すべき軸（軸部４ａおよび軸部５ａ）を非含油状態で回転可能に支持する焼結金属製のすべり軸受（焼結軸受）１０である。この焼結軸受１０を製造するための原料粉末として、Ｃｕ粉末を主原料とし、これに、Ｓｎ粉末、Ｃ粉末およびＮｉ粉末を充填材として配合したものを使用する。原料粉末は、Ｆｅ粉末を一切含まない。原料粉末全体に占めるＳｎ粉末、Ｃ粉末およびＮｉ粉末の配合割合は、それぞれ、７〜１１ｗｔ％、３〜７ｗｔ％および４〜６ｗｔ％とする。 （もっと読む）

【課題】発光素子を用いた線状光源を利用した、車両用前照灯を提供する。
【解決手段】複数個の発光素子が直線状に所定間隔離れて配置された複数個の発光素子と、矩形状に覆う波長変換材料層を有するアレイモジュール光源と、当該アレイモジュール光源からの光を前方に向かって反射して前方において所定の配光パターンを形成する反射部材を備えた車両用前照灯であって、前記アレイモジュール光源からの出射光が下向きに配置され、前記アレイモジュール光源の直線状の一側縁が、前記反射部材の反射面の焦点上もしくはその近傍にあり、前記反射面は、前記アレイモジュール光源の長手方向と直交する方向の断面における前記一側縁と反対側の側縁から出射した光が、所定距離前方に設けたスクリーン上において、前記一側縁から出射した光よりも下方に進むように形成されている車両用前照灯である。 （もっと読む）

【課題】雪道など走路が見え難い状況においても、走路の特定が容易となる。
【解決手段】車両の進行方向を照射する車両用灯具１，２，１００であって、光源光によって前記進行方向と直交する方向に延在する帯状の配光パターンＰ_ＬＩＮＥ，Ｓ_ＬＩＮＥを灯具前方に形成する照射機構２０，６０，１０９を備えることを特徴とする車両用灯具１，２，１００により達成される。 （もっと読む）

【課題】構造の簡素化を確保した上でランプユニットの過度の回動を規制すると共に周辺部品との干渉を回避する。
【解決手段】光源９から出射された光を照射し水平方向へ回動可能とされたランプユニット７と、被支持部２０を有しランプユニットの水平方向への回動支点とされたスイブル軸１７と、被支持部を水平方向へ回動可能に支持するブラケット２６と、ブラケットに取り付けられスイブル軸を押さえる軸押さえ部材３９とを備え、被支持部は軸押さえ部材によって上方から押さえられる被押さえ面２０ａと上縁が被押さえ面の外周縁に連続されランプユニットの回動時に摺動する摺動面２０ｃと上縁が被押さえ面の外周縁に連続されスイブル軸が所定の角度以上に回動されたときに軸押さえ部材に接触される被規制面２０ｂとを有し、スイブル軸の回動中心から被規制面の上縁までの距離がスイブル軸の回動中心から摺動面の上縁までの距離より短くされた。 （もっと読む）

【課題】 発光輝度分布の発生を抑制する。
【解決手段】 第１の方向に長い基板上に複数の半導体発光素子が形成された半導体発光素子アレイであって、前記複数の半導体発光素子のそれぞれが、前記基板上に形成された電極層と、前記電極層上に形成され、前記電極層に電気的に接続されたｐ型半導体層と、前記ｐ型半導体層上に形成された活性層と、前記活性層上に形成されたｎ型半導体層とを有する半導体発光層と、前記半導体発光層の一辺に沿って、該一辺と平行に形成された第１配線層と、前記第１配線層から前記半導体発光層にかけて延在し、前記半導体発光層の表面において、前記ｎ型半導体層と電気的に接続される複数の第２配線層とを有し、前記半導体発光層の平面形状が、前記第１の方向に平行な上辺及び下辺と、該上辺及び下辺に垂直な線に対して傾斜する部分を含む２つの短辺を有する形状であり、前記斜辺の頂点から垂直に引いた直線が隣接する半導体発光素子の下辺と交差する形状である半導体発光素子アレイが提供される。 （もっと読む）

【課題】昼夜を問わず、車両用灯具の見栄えが変わらないようにすること。
【解決手段】ヘッドランプ１は、第一灯具１０を点灯させる夜間走行用の点灯モードにおいて、第二灯具２０を減光させて点灯し、第一灯具１０と第二灯具２０がそれぞれ点灯した光を合成して所定の配光規格を満たすようにした光を前方に照射することができ、暗い夜間でも第一灯具１０と第二灯具２０を組み合わせてなる車両用灯具としての意匠が認識されるので、昼夜を問わずヘッドランプ１の見栄えが変わらないようになっている。 （もっと読む）

【課題】配光パターン内において選択的に照射状態または非照射状態とされた部分領域を移動させる調光制御を行なう際に、運転手に煩わしさを感じさせることのないようにする。
【解決手段】車両に配置された前照灯用の複数の光源による光の照射によって形成される配光パターンは、各々が前記複数の光源のうち二つ以上の光源に照射される複数の領域ＰＡ１〜ＰＡ５を有する。前記複数の領域の少なくとも一つが前記配光パターン内を移動する対象物に対応するように照射領域を制御すると共に、当該照射領域に対応する前記二つ以上の光源を時間差をもって点灯させる。 （もっと読む）

【課題】旋回時（例えば、コーナリング時）に旋回方向の路面を照射することが可能なプロジェクタ型ヘッドランプの低コスト化を図る。
【解決手段】ヘッドランプ１は、ロービーム用配光パターンに加え、第二反射面２２の反射光によって水平線よりも上の領域を照らす付加配光パターンを形成することができるので、自動二輪車が直立走行している場合、付加配光パターンで自動二輪車の前方上側の看板や標識等を照らすことができる。また、自動二輪車がコーナリング走行している場合、付加配光パターンが水平線より下に移動し、旋回方向（進行方向）の路面を照射することができる。つまり、追加のランプユニットやシャッター駆動装置が不要であり、その分のコストアップを抑えることができるので、従来技術に比べてヘッドランプ１を低コストで構成することが可能になる。 （もっと読む）