【課題】前走車や対向車のみならず、人や動物等にも配慮したハイビームの照射が可能なヘッドライト制御装置、ヘッドライトシステム、及びヘッドライトシステムの制御方法等を提供する。
【解決手段】ヘッドライト制御装置１２０は、熱源検知部としての赤外線カメラ１２２と、熱判定部１２４と、ビーム方向制御部１２８とを備えている。赤外線カメラ１２２は、ヘッドライト１１２の照射範囲の熱画像を取得する。熱判定部１２４は、赤外線カメラ１２２により取得された熱画像に基づいて、熱画像の有無を判定する。ビーム方向制御部１２８は、熱判定部１２４の判定結果により照射範囲の熱源を検知したとき、ヘッドライト１１２の照射光が熱源に照射されないように照射範囲を切り替える制御を行う。 （もっと読む）

【課題】たとえハウジングの肉厚を薄くしても、ハウジングの光軸調整機構の回転支軸部の位置の変動を抑制でき、これにより、灯具光軸にズレが生じるのを防ぐことができ、信頼性のよい配光パターンを保つことのできる車両用灯具を提供する。
【解決手段】ハウジング１１のリフレクタ１６と反対側の面において、光軸調整機構１８の回転支軸１８Ａの延長上の第１箇所Ａに対して車両の高さ方向に対応する側に突起部３０が設けられているとともに、第１箇所Ａから突起部３０に接続する箇所となる第２箇所Ｂまで延在するリブ２５Ａが設けられ、リブ２５Ａの高さは、第１個所Ａにおけるハウジング１１の面の高さを基準として、第２箇所Ｂにおいて、第１箇所Ａよりも大きくなっている。 （もっと読む）

【課題】光偏向器の反射部を駆動するアクチュエータの負担を軽減するとともに、アクチュエータの耐久性を向上させた車両用前照灯を提供する。
【解決手段】内側圧電アクチュエータ３１，３２及び外側圧電アクチュエータ５１，５２は、レーザ光源１１からの光が入射される反射部２をＸ軸回り及びＹ軸回りにそれぞれ回動させて、車両前方の照射領域を反射部２からの反射光で左右方向及び上下方向に走査する。制御部１２は、反射光の上下方向走査周波数（Ｙ軸回りの回動周波数）が左右方向走査周波数（Ｘ軸回りの回動周波数）より大きくなるように、内側圧電アクチュエータ３１，３２及び外側圧電アクチュエータ５１，５２を制御する。 （もっと読む）

【課題】強度の信頼性を確保する一方で低コストに製造することが可能なエイミングスクリュを提供する。
【解決手段】灯具の光軸を調整する際の被調整部材に螺合されるネジ部３と、光軸調整用の治具が歯合されるギア部４とを備え、ネジ部３とギア部４が樹脂により一体に成形されたエイミングスクリュ１であって、ネジ部３は軸心位置に空洞３２を有する中空構造である。ギア部４は樹脂ギア４１の歯面（４３）に金属歯板４２が一体に成形される。 （もっと読む）

【課題】直射投影型の車両用灯具においてカットオフラインが鮮明に表れるようにするとともに、対向車に対してグレアが発生しないようにする。
【解決手段】車両用灯具１は、左右方向に間隔をおいて配列された発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｃ、５２Ｌと、発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｃ、５２Ｌの前方に配置され、発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｃ、５２Ｌから発した光を前方に投影する投影レンズ４と、を備える。発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｃ、５２Ｌは、正面視で正方形に形成されている。発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｃ、５２Ｌは同一サイズである。発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｃ、５２Ｌの上辺が水平である。発光素子チップ５２Ｒ，５２Ｌが、発光素子チップ５２Ｃよりも上にずれて配置されている （もっと読む）

【課題】 ＬＥＤ式ライトを使用しつつ、十分な照明量を保持する鉄道用ヘッドライトを提供することである。
【解決手段】 実施形態のヘッドライトは、ハイビーム用基盤１２ａ上に設置されたハイビーム用ライト１３ａと、ロービーム用基盤１２ｂ上に設置されたロービーム用ライト１３ｂと、ハイビーム用ライト１３ａが進行方向に、取付枠またはハイビーム用鏡筒１４ａ、 を介して取り付けられるハイビーム用基盤１２ａ側面と平行に設置されるハイビーム用レンズ１５ａと、ロービーム用ライト１３ｂ進行方向に、取付枠またはロービーム用鏡筒１４ｂを介して取り付けられ、ハイビーム用レンズ１５ａとは異なる角度で設置されるロービーム用レンズ１５ｂとを有している。 （もっと読む）

【課題】リフレクタ（特に、反射面）が変形するのを防止（又は低減）することが可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】リフレクタ３０に連結されたエイミング機構４０Ａと、を備えた車両用灯具１０において、前記リフレクタは、ＢＭＣに中空フィラーを添加した成形材料を用いて成形された成形体を基材としたリフレクタであって、ハウジング２２が対向する背面３１と、前記背面とは反対側の前面３２と、前記前面に形成された少なくとも一つの反射面３３と、前記反射面の周縁から前方に向かって延びる壁部３５と、を含んでおり、前記エイミング機構は、前記リフレクタの背面に固定されたブラケット４１Ａと、前記ハウジングに形成されたアジャスティングスクリュ挿入口に挿入されて前記ブラケットに螺合したアジャスティングスクリュ４２Ａと、を備えており、前記ブラケットは、前記リフレクタの背面のうち、相対的に剛性が高い部分に固定されている。 （もっと読む）

【課題】スイブル機構を省略可能な発光素子アレイを光源に用いつつも、スイブル動作時における照射領域の照度低下を抑制する。
【解決手段】複数の部分領域Ｌ１〜Ｌ１３を含んでなる照射レンジＰＡ内において、車両に配置された前照灯用の複数の光源による光の照射によって所定の照射領域が形成される。照射レンジＰＡ内において所定の照射領域をスイブル移動させる制御を行なう際に、照射領域に含まれて隣接している部分領域間の照度の差を、スイブル移動の前後で変化させる。 （もっと読む）

【課題】
ダイレクトプロジェクション型又はプロジェクタ型の車両用灯具ユニットにおいて照度ムラを改善し均一化された照度分布の所定配光パターンを形成する。
【解決手段】
車両前後方向に延びる光軸上に配置された投影レンズと、これに照射される光を透過させる光学面と、前記投影レンズの後側焦点面より後方側に配置され、前記光学面を照射する光源と、を備えており、前記投影レンズの後側焦点面と前記光学面とは、略一致しており、前記光学面には、前記光源が照射する光を散乱させるための処理が施されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 遠方視認性を向上させるとともに、明暗差のはっきりとした配光パターンを形成することができる車両用前照灯を提供する。
【解決手段】 プロジェクタ型の車両用前照灯（１）は、２枚シェードを有しており、第１シェード（７）に比べて第２シェード（８）の下側エッジ（８ｃ）が下側に傾斜している。また、上側エッジと傾斜エッジにおいては、同様の構造となっている。これにより、遠方視認性を向上させることが出来るとともに、明暗差のはっきりした配光を形成することができる。 （もっと読む）