【課題】ハイブリッド車両における冷却システムを提供する。
【解決手段】エンジン冷却回路と、エンジン冷却回路の第１分岐点からエンジン冷却水を分岐させて、低水温ラジエータとインバータにエンジン冷却水を循環させてエンジン冷却回路に帰還させるハイブリッド冷却回路とを具備するハイブリッド車両用冷却システムであって、ハイブリッド冷却回路において、第１分岐点からのエンジン冷却水を、第１流路と第２流路に分流させ、かつ、第１流路と第２流路のそれぞれの流量をインバータ入口水温によって調整できるようにした３方弁を設け、第１流路は低水温ラジエータを通ってインバータに接続し、第２流路は低水温ラジエータをバイパスしてインバータに接続したハイブリッド車両用冷却システム。 （もっと読む）

【課題】水はけ性を向上できる熱交換ユニット及び冷凍装置を提供する。
【解決手段】第１熱交換器４０と、第２熱交換器６０と、導水フィン７０とを備える。第１熱交換器は、第１熱交換部４１を有する。第１熱交換部４１では、内部を流れる冷媒と外を通過する通過空気との間で熱交換が行われる。第２熱交換器６０は、第１熱交換器４０と一体化され、第２熱交換部６１を有する。第２熱交換部６１は、第１熱交換部４１の下方に配置され、内部を流れる冷媒と外を通過する通過空気との間で熱交換が行われる。導水フィン７０は、第１熱交換部４１と第２熱交換部６１との間に配置され、第１熱交換部４１で生じた結露水を第２熱交換部６１へと導く。 （もっと読む）

【課題】第１流体及び第２流体それぞれの流量調整ができないような場合において、プレートフィン型熱交換器の能力調整を可能にする。
【解決手段】プレートフィン型熱交換器１は、第１流体の流路２内に、当該第１流体の流れを横切るように配設された熱交換器本体（コア１０１）を備える。熱交換器本体は、第１流体が通過する第１流路と、第２流体が流れる第２流路とが交互に積層されたプレートフィン型であり、熱交換器本体は、複数のブロック１１〜１５に分割されていると共に、複数のブロックは、第１流体の流れ方向に直交する方向に並んでいる。各ブロックについて個別に、第２流体の流入部（入側ヘッダータンク１０２）及び流出部（出側ヘッダータンク１０３）が設けられていると共に、各ブロックの流入部側には、当該ブロックへの第２流体の供給及び供給停止を切り替える開閉弁４３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】作動流体のウォームアップ機能と冷却機能が同時に果たせるとともに、車両の燃費改善、暖房性能向上、組立工数低減ができる車両用熱交換器を提供する。
【解決手段】本発明は、複数のプレートが積層されて第１および第２連結流路を交互に形成し、前記第１および第２連結流路に第１および第２作動流体がそれぞれ流入し、前記第１および第２連結流路を通過しながら相互熱交換が行われる放熱部と、前記第１および第２作動流体の１つを流入させるための流入ホールと、前記１つの作動流体を排出するための排出ホールとを連結し、前記１つの作動流体の温度に応じて前記１つの作動流体をバイパスさせる分岐部と、前記流入ホールに対応する位置に装着され、前記流入ホールに流入した１つの作動流体の温度に応じて前記放熱部および分岐部に選択的に前記１つの作動流体を流入させるバルブユニットとを含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】扁平管を用いた熱交換器のパス形態を最適化し、十分に冷媒パスのバランスの良い熱交換器を提供する。
【解決手段】前面上部側に配置された補助熱交換器１１ｂと主熱交換器１１ｄ、１１ｅ及び前面下部側に配置された補助熱交換器１１ｃには、一端部がＵ字状に折り曲げられた扁平管１ａが使用され、さらに、その扁平管１ａの互いに隣接する片側の他端部にＵ字形状の段間Ｕベンド８が設けられ、前面下部側及び背面側に配置された主熱交換器１１ｈ、１１ｉ・１１ｆ、１１ｇには、扁平管１ａが使用され、その扁平管１ａの一端部に内部中央に仕切板を有するヘッダ７が設けられ、他端部に中空構造のヘッダ１４が設けられ、さらに、ヘッダ７に仕切板１３を境に冷媒入出用の２本の管接続口１６、１７が設けられている。 （もっと読む）

【課題】２種類の流体の流れを対向流にして伝熱性能を向上させるとともに、温度の異なる温水を得ることができ、または、単数の箱体内に複数の熱交換器を形成した熱交換器を提供する。
【解決手段】箱体１内に設けられた第一流路６内を流れる一方の流体と、前記第一流路６内に配置された少なくとも２つの第二流路１０内を流れる他方の流体とで熱交換を行う熱交換器であって、前記第二流路１０の一方の流路が、前記第一流路６の上流側に配置され、前記第二流路（流路管）１０の他方の流路が、前記第一流路６の下流側に配置された構成とした。 （もっと読む）

【課題】第１液体と車室内への送風空気とを熱交換させる第１ヒータコアと、第１液体よりも高温かつ小流量の第２液体と第１ヒータコアで加熱された送風空気とを熱交換させる第２ヒータコアとを備える加熱用熱交換器の小型化および生産性向上を図る。
【解決手段】加熱用熱交換器２の第１、第２ヒータコア１０、２０は、ともに、積層された複数の扁平状のチューブ１１、２１と、複数のチューブ１１、２１の長手方向一端側に連通し、冷却水入口側となる入口側タンク部１２、２２とを備えている。このとき、１つの入口側タンク５０の内部を仕切壁５１によって２つに仕切る構造として、第１、第２ヒータコア１０、２０の入口側タンク部１２、２２を一体化させる。さらに、第１、第２ヒータコア１０、２０において、チューブ１１、２１同士を一体化させるとともに、フィン１４、２４同士を一体化させる。 （もっと読む）

【課題】タンクの幅寸法を極力大きくすることなく熱交換性能の向上を図ることができる第２熱交換器の収納構造を提供する。
【解決手段】サブラジエータ５のタンク５ｃに、タンク５ｃ内への冷却水を流出入する冷却水入口１２と冷却水出口１３をオフセットした位置に設けられ、タンク５ｃ内で、且つ、冷却水入口１２と冷却水出口１３の間に配置された水冷コンデンサ８の収納構造であって、冷却水が水冷コンデンサ８のシェル２０間を流れるように、水冷コンデンサ８のエンドプレート２６がタンク５ｃの内面に接触している。 （もっと読む）

【課題】熱交換器は最初の作動時間中はまだ高い効率性を備えているが、付着物が原因で作動期間中に効率性が下がる。装置の持続期間は、特に窒素酸化物低減装置の排出ガス温度が特定の温度範囲内にある必要があることよっても決まる。この種類の装置を、目標に設定した温度範囲をより長く保つことのできるようにさらに開発を加える。
【解決手段】媒体インレットから熱交換器入口への媒体用供給管と熱交換器出口からの排出管を具備した熱交換器を備えた装置であって、媒体インレットから排出管への第一のバイパス及び供給管から媒体アウトレット及びバルブへの第二のバイパスを備えており、その結果媒体が熱交換器出口から熱交換器入口へも流れることができることを特徴としている。 （もっと読む）