【課題】本発明は、外乱振動を抑制して検出精度を損なわずに小型化した慣性力センサを提供することを目的とするものである。
【解決手段】本発明の慣性力センサは、角速度検出素子６１と、この角速度検出素子６１を上面に中空保持する載置部６３とこの載置部６３に配線パターン６４を介して接続された外方部６５とからなる防振手段６２と、角速度検出素子６１からの出力信号を処理するＩＣ６７と、角速度検出素子６１、防振手段６２およびＩＣ６７を収納するパッケージ６８とを備え、パッケージ６８の内底面に加速度検出手段６６を設けたものである。 （もっと読む）

【課題】フォーミングやホルダーを必要とすることなく、従来よりも全体の体格を小さく抑制できる回転検出装置およびその製造方法を提供する。
【解決手段】回転体４０の回転状態を検出して回転検出信号を出力する回転検出部１１と、回転検出部１１と電気的に接続されて回転検出信号を外部装置に伝達する信号伝達部材１３と、少なくとも信号伝達部材１３の一部および回転検出部１１を保持する本体部１２とを備える回転検出装置１０において、本体部１２は、回転検出部１１の端子と信号伝達部材１３とを接合した後、当該接合した接合部位、信号伝達部材１３の一部および回転検出部１１を少なくとも含めて熱硬化性樹脂によって一体成形され、回転検出部１１に対応する部位に凹部１２ａを有する。この構成によれば、フォーミングやホルダーを必要とすることなく、回転検出装置１０全体の体格を小さく抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】熱による温度特性の変化の影響を低減したＭＥＭＳセンサを提供する。
【解決手段】センサ温度を測定するための温度センサ３が搭載された信号処理用ＬＳＩ１と、前記信号処理用ＬＳＩ上に搭載されたＭＥＭＳセンサチップ２と、を有し、前記ＭＥＭＳセンサチップ２を前記信号処理用ＬＳＩ１の発熱部上に搭載する。 （もっと読む）

【課題】異物の侵入が生じにくいセンサ付き転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】センサ２０を備える深溝玉軸受１０の内輪１の内周面に、略円筒状のスリンガ４０の小径円筒部４０ｂが圧入されて取り付けられている。スリンガ４０の大径円筒部４０ａの外周面４１とセンサハウジング２６の内周面２６ａとが微小な径方向隙間を空けて対向し、この径方向隙間によってラビリンスシールが形成される。エンコーダホルダ３２が内輪１の外周面から径方向に突出するように設けられていて、センサハウジング２６の軸方向端面と対向している。そして、センサハウジング２６の軸方向端面とエンコーダホルダ３２との間には軸方向隙間が形成されており、この軸方向隙間は、ラビリンスシールを構成する径方向隙間と連通している。連通する両隙間からなる空間は、全体として断面略Ｌ字状をなしている。 （もっと読む）

【課題】シール構造を不要として部品点数の削減を図るとともに、車輪速センサと樹脂カバーの設計自由度を高めることができる車両の車輪速センサ取付構造を提供すること。
【解決手段】車輪を固定するホイールハブの軸部を軸受を介して回転可能に支持するホイールハブユニットに樹脂カバー１４を取り付け、前記ホイールハブの軸部に取り付けられたセンサリング１８に近接配置される車輪速センサ１３を前記樹脂カバー１４に取り付けて成る車両の前記車輪速センサ１３の取付構造として、前記樹脂カバー１４に薄肉部１４ｃを形成し、該薄肉部１４ｃを介して前記車輪速センサ１３を前記センサリング１８に対向配置する。例えば、前記樹脂カバー１４に非貫通穴であるセンサ挿入穴１４ａを形成し、該センサ挿入穴１４ａの前記センサリング１８に対向する底部に前記薄肉部１４ｃを形成するとともに、センサ貫通穴１４ａ内に前記車輪速センサ１３を挿入する。 （もっと読む）

【課題】ノイズの発生を抑制することで優れた信頼性を発揮しつつ、かつ、センサー素子の配置の自由度が高いモジュールおよび電子機器を提供すること。
【解決手段】モジュール１は、アナログ回路を有する第１のリジッド基板２１と、デジタル回路を有する第２のリジッド基板２２と、角速度センサー４１２を有する第３のリジッド基板２３と、アナログ回路とデジタル回路とを電気的に接続するように第１のリジッド基板２１と第２のリジッド基板２２とを連結し、且つ可撓性を有する第１の連結部２６１と、アナログ回路と角速度センサー４１２とを電気的に接続するように第１のリジッド基板２１と第３のリジッド基板２２とを連結し、且つ可撓性を有する第２の連結部２６２と、を有する。 （もっと読む）

【課題】小型化を図りつつ、モジュールの位置決めを簡単かつ正確に行うことができる保持部材、モジュールおよび電子機器を提供すること。
【解決手段】保持部材７は、モジュール１の保持の位置を決めるアライメント部７４１〜７４４を有し、アライメント部７４１〜７４４は、モジュール１を固定する載置面７４１ａ〜７４４ａを有している。保持部材７の中心に対し平面視で互いに直交する第１軸Ｊ１および第２軸Ｊ２により、保持部材７を第１〜第４の領域Ｓ１〜Ｓ４に区分けしたときに、アライメント部７４１〜７４４は、領域Ｓ１〜Ｓ４にそれぞれ１つずつ設けられている。 （もっと読む）

【課題】二輪車に容易に取り付けることができる回転速度検出装置を提供する。
【解決手段】二輪車１０の車輪２０の回転速度を検出する回転速度検出装置４０であって、二輪車１０の車輪２０の回転に伴って回転するギア３２に噛み合うウォームギア３４と一体的に回転するシャフト３４０の回転を電気信号に変換して外部の計器に出力する回転速度センサと、車輪２０の中央に位置するハブ３０に取り付けられる、回転速度センサを収納するハウジング４００と、を設けたものである。 （もっと読む）

【課題】 検出部及び固定部材を汎用し、安価に回転速度検出装置を提供すること。
【解決手段】 回転速度検出装置１は、回転検出対象（図示なし）の外周側に取り付けられる環状の固定部材１０と、固定部材１０に取り付けられるケース１１と、ケース１１に取り付けられると共に回転検出対象と対向して回転検出対象の回転速度を検出する検出部１２と、を備え、ケース１１には、検出部１２が所定位置にて当接し検出部１２の取り付け位置を定める当接部１１ｂが設けられ、固定部材１０にケース１１が取り付けられて、ケース１１に検出部１２が取り付けられた状態で、樹脂成形により形成される樹脂モールド部１３によって固定部材１０とケース１１及び検出部１２とが固定される。 （もっと読む）