【課題】車載器機がユーザの意思とは無関係に取り外された場合において、従来よりも短い時間でセキュリティ機能を実行する。
【解決手段】供給電源から供給される電力に変化が生じた際、該車載器機の動作を維持するために前記電力の一部を蓄える動作維持回路部を有する車載器機の動作を制御する車載器機制御装置であって、電力消費に関する電力消費情報、電力容量に関する容量情報、車載器機の温度変化に関する温度情報、のうち少なくとも何れか一つの情報に基づいて決定される所定のタイミングで、供給電源から車載器機に供給される電力量を取得する電力量取得部と、所定時間における電力量の変化量に基づいて車載器機が車両から取り外されているか否かを判断する判断部と、車載器機が取り外されたと判断された場合、車載器機の動作を制限するセキュリティモードを実行するセキュリティ実行部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】車輌に振動が与えられる以前に不審者を検知して警告を発することができると共に、誤動作での警告音の出力による騒音の発生を防止できる車載防犯装置を提供する。
【解決手段】車外の撮像を行うカメラ２を車輌１に搭載し、車載防犯装置は、カメラ２による撮像画像に対して顔検出の画像処理を施すことで撮像画像に人が含まれているか否かを判定する。また、車輌１の内部にプロジェクタ３を配設すると共に、車輌１の窓に透過型スクリーン４を貼設し、カメラ２の撮像画像に人が含まれる場合には、車載防犯装置はプロジェクタ３にて透過型スクリーン４へ警告画像を表示する。また、カメラ２の撮像画像から検出した人の顔と、予め登録されたユーザの顔とを比較することにより、撮像画像中の人の顔と登録されたユーザの顔とが同一人物の顔であるか否かを判定し、同一人物であれば車載防犯装置は警告を行わない。 （もっと読む）

【課題】低コスト且つ省スペースで盗難時にも確実に警報を発することが可能な車両用警報装置を提供する。
【解決手段】ローホーン４１がホーンスイッチ６０の作動時に接点が閉成される第１リレー回路３１と第１ヒューズ２１とを介して電源１０に接続され、車両の外部から接触不能な場所に配置されたセキュリティホーン４２が盗難行為の発生が検知されたときに第１接点３２ｂと第２接点３２ｃとが切換え可能な第２リレー回路３２と、第２ヒューズ２２とを介して電源１０に接続され、ホーンスイッチ６０の作動時に第１接点３２ｂが閉成されて第１リレー回路３１および第１ヒューズ２１を介してセキュリティホーン４２が電源１０に接続され、盗難行為の発生が検知されたときに第２接点３２ｃが閉成されて第２ヒューズ２２を介してセキュリティホーン４２が電源１０に接続される。 （もっと読む）

【課題】切替スイッチを盗難防止モードに入れた後は、衝撃電圧発生回路は停止状態となり、ブザーＢＺが発音する盗難防止用の電気供給回路を備えた電源装置を提供する。
【解決手段】衝撃電圧発生回路に電気を供給する電気供給回路が、電源と衝撃電圧発生回路への電気供給を「入り」又は「切り」に切り替える開閉スイッチＳ２との間にあって、衝撃電圧発生回路へ電気の供給を制御する盗難防止モードＴ２又は衝撃電圧発生回路に電気を供給する通常モードＴ１に接続され、切替スイッチＫＳが盗難防止モードＴ２へ「入り」の状態において、開閉スイッチＳ２を切り替えた場合や、電気柵電源装置から電源を一旦取り外し、再び電源を電気柵電源装置に接続した場合でも、電気信号を発生させてブザーＢＺを発音させ、電源が衝撃電圧発生回路との接続から外される回路である。 （もっと読む）

【課題】車両機器の交換後のシステムの再構築が容易で、かつ、システム構築時の手間やコストの低減が可能な盗難防止システムを提供することを目的とする。
【解決手段】車両機器２の電源投入時に他の車両機器３から車両機器２に送信されるＩＤが予め記憶部６に記憶されるＩＤと一致せず、かつ、ユーザにより入力されるパスワードが予め記憶部６に記憶されるパスワードと一致しないとき、車両機器２の起動を禁止、又は、車両機器２の機能を制限する。 （もっと読む）

【課題】 車両を特定することができる識別情報をヘッドライトなどから出射される可視光によって伝送することができる車両情報送信装置、車両情報送信システムおよび車両情報送信方法を提供する。
【解決手段】 車両１０の可視光通信制御部１１は、受信部２４が、送信機２から指示情報を受信すると、識別情報を車両固有情報記憶部１１８から読み出し、診断情報をデータ保存部１１５から読み出す。可視光通信制御部１１は、読み出した識別情報および診断情報に基づいて、スイッチ１５によってオンにされ、駆動部１１６によって点灯している灯火器１２および警告灯１３のうちの少なくとも１つの発光装置が出射している可視光を、変調部１１７によって変調させる。可視光通信制御部１１は、変調した可視光を発光装置から出射させることによって、識別情報および診断情報を送信する。 （もっと読む）

【課題】運転員の安全な運行を確保するとともに、運転席の可動や空調、乗客との関係を阻害することなく、移動体における強盗行為を抑制できる移動体の監視装置を提供する。
【解決手段】 移動体に備えられた被制御対象の作動を無効または有効に設定する移動体の監視装置であって、被制御対象の作動を電気的に禁止する無効状態または該禁止を解除する有効状態とする作動制限部と、移動体の利用者に操作される操作部と、利用者の生理情報を検出する生理情報検出部と、生理情報から利用者が緊張状態にあるか否かを判定する緊張判定部と、操作部が操作されたとき緊張状態でないと判定されると作動制限部に解除信号を出力し有効状態とする解除制御部と、を備えることを特徴とした移動体の監視装置。
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【課題】正確にガラス破損を検出することが出来、かつ、ボール等が当たった場合の誤検出を抑制できるガラス破損警報装置を得る。
【解決手段】車両室内の圧力変化を検出する圧力検出手段１、圧力検出手段１の信号をフィルタリングする低周波側第１フィルタ手段２と、高周波側第２フィルタ手段３、これらフィルタ手段２及び３の複数の出力信号を比較判定し、車両のガラス破損を判定する比較判定手段４、及び警報を発する警報手段５を有する。ガラスが割れる場合と割れない場合とで、上記複数の出力信号間に大きな相違が見られることから、明確にガラス割れを検出することが出来る。 （もっと読む）

【課題】ウィンドウガラスの破損に伴いウィンドウガラスが完全に粉砕せずに残るような場合でもウィンドウガラスの破損を確実に検出することができるウィンドウガラス破損検出具を提供する。
【解決手段】金具としてのクリップ本体５０は、車両のウィンドウガラス５に取り付けられ、ウィンドウガラス５の面内でずれた位置で自身の弾性にてガラス面に対し互いに逆方向に付勢してウィンドウガラス５の破損に伴うウィンドウガラス５の一部領域での粉砕を行ってウィンドウガラス５の破損を検出する。緩衝材としての樹脂成形品６０は、クリップ本体５０におけるウィンドウガラスとの接触部においてクリップ本体５０とウィンドウガラス５との間に介在されている。 （もっと読む）

【課題】新規な構成にてウィンドウガラスの破損を検出することができ、しかも、故障による誤検出を防止することができる車両用ウィンドウガラス破損検出装置を提供する。
【解決手段】検出具２１が車両のウィンドウガラス１３の一面に接着され、ウィンドウガラス１３の面内でずれた位置で弾性にて付勢して、ウィンドウガラス１３の破損に伴うウィンドウガラス１３の一部領域での粉砕を行ってウィンドウガラスの破損を検出する。スイッチＳＷ２，ＳＷ３は検出具２１がウィンドウガラス１３から剥がれたことを検出する。 （もっと読む）