【課題】バッテリを搭載しているオートバイにかかわらず、バッテリを搭載していないオートバイであっても、エンジン停止中に防犯機能を有効に働かせる。
【解決手段】防犯装置の内部に充電式電池を搭載し、エンジン動作中は自動で充電を行う。エンジン停止中には充電式電池から警報回路に電力を供給することにより、エンジン停止中であっても警報機能を継続させる。 （もっと読む）

【課題】本発明は駐車車両監視システムを提供する。
【解決手段】本発明に係る駐車車両監視システムは駐車領域に設置され、車両の映像をキャプチャーするための撮影装置と、撮影装置に接続され、車両に異常状況が発生していないかを監視するための演算ユニットと、演算ユニットに接続され、車両の異常状況を処理、防止するための処理ユニットを含み、この処理ユニットはさらに異常状況が発生すると、異常状況に反応する異常状態通報サブシステムを有する。 （もっと読む）

【課題】車両のセキュリティシステムにおいて、バッテリー上がりとなるのを低減すること。
【解決手段】セキュリティシステム１におけるセキュリティ装置５０は、自装置の待機時に作動し、自車両の異常発生を検出する検出部５１と、その検出部５１が異常発生を検出した場合に、自車両の被害の拡大を防止する所定の防止処置を実行する駆動回路５２とを備える。そして、メインバッテリー４０は駆動回路５２に電力を供給する一方で、サブバッテリー３０は待機時に検出部５１に電力を供給する。これによれば、待機時にはサブバッテリー３０が検出部５１に電力を供給しており、メインバッテリー４０は駆動回路５２に電力を供給するだけなので、メインバッテリー４０がバッテリー上がりとなるのを防止できる。 （もっと読む）

【課題】電池やバッテリーの消耗を抑制して、できるだけ長い期間、盗難発生の検出やその後の遠隔ロック等を可能とした車載用電子機器を提供すること。
【解決手段】現在位置を検出する現在位置検出部１１と、盗難が多発している地域として予め特定された盗難多発エリア情報を格納する盗難多発エリア記憶部１７と、電源ＯＦＦ操作時に現在位置検出部より取得した現在位置と盗難多発エリア記憶部１７に記憶された盗難多発エリア情報とを比較し、電源ＯＦＦ操作時の現在位置が盗難多発エリアに属すると判定した場合、電源ＯＦＦ操作後一定時間毎に電源をＯＮし、該電源ＯＮ時に前記現在位置検出部より現在位置を取得して前記電源ＯＦＦ操作時に取得した現在位置と照合し、照合結果が一致しないとき該電源ＯＮ時に取得した現在位置を前記所定の装置に送信する制御部１０を備えた。 （もっと読む）

【課題】盗難行為を予見した際や実際に盗難行為が行われた際に、その盗難者個人を特定するための情報を取得する。
【解決手段】近年では、盗難者自身が個体識別番号を発信する識別携帯機器を所持している可能性が高く、その個体識別番号が盗難者個人を特定する有力な手がかりとなる可能性が大きい。盗難対策ユニット８の不審識別番号取得部２２が、盗難対策ユニット８の周囲に存在する識別携帯機器を探知した際にその個体識別番号を逐次記録しておく。物理状態検知部２１及びＩＤ滞在時間管理部２３により、盗難行為が行われていると見なせる異常状態が検知された際には、それまでに周囲で取得された個体識別番号が記憶媒体１３ｃに記録されており、それらを盗難者個人を特定するための情報として取得できる。 （もっと読む）

【課題】特定人物を正確に認証すると共に、バッテリーの負荷を低減することのできる周辺監視装置を提供する。
【解決手段】ユーザー認証部８によって認証された登録ユーザーの登録情報と非接触検出装置３によって検出された人物とを紐付けすることによって、特定人物と検出された人物とを関連付けるシステム制御部７を備え、システム制御部７によって紐付けられた人物を非接触検出装置３によって監視する。従って、監視を行っていない周辺撮像装置４の電源をＯＦＦにすることを可能とする。非接触検出装置３は周辺撮像装置４に比して消費電力を抑えることができる一方、取得できる情報量が多い周辺撮像装置４によって認証を行っているため、登録ユーザーを不審者と誤判別してしまうことを抑制する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、物品の配置スペースに限りがある自動二輪車において、物品の配置スペースを維持しつつ、盗難対策装置を設けることができる技術を提供することを課題とする。
【解決手段】自動二輪車１０は、車体フレーム１１と盗難対策装置６３とを備える。車体フレーム１１は、前輪を操向自在に保持するヘッドパイプ１２と、このヘッドパイプ１２から車両後方へ延びるメインフレーム１３とを含む。このメインフレーム１３の上方に燃料タンク３３が配置され、この燃料タンクの上面６２に給油口６４が配置され、燃料タンク３３の後方に乗員シート３４が配置されている。盗難対策装置６３は、ヘッドパイプ１２の後方で、且つ、給油口６４の前方に配置されている。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、収納ボックス容量の減少や収納ボックス形状の複雑化をまねくことなく、且つ、車両の大型化を抑えることができる盗難対策装置が備えられている自動二輪車を提供することである。
【解決手段】自動二輪車１０には、ヘッドパイプ１２と、このヘッドパイプ１２から車両斜め後下方へ延びるメインフレーム２１と、このメインフレーム２１の下方に配置されるエンジン１７と、車両の位置情報を無線送信する盗難対策装置６６とが設けられている。前輪１６の後方で、エンジン１７の斜め前上方に、エアクリーナ４６が配置され、このエアクリーナ４６から支持ステー１０１が延び、この支持ステー１０１に盗難対策装置６６が支持されている。 （もっと読む）

【課題】充電中における車両の盗難を防止することができる車両盗難防止システムを提供することである。
【解決手段】上記した目的を達成するため、本発明の課題解決手段は、車両Ｖに搭載されたバッテリＢを充電するとともにバッテリＢとの接続の有無を監視可能な充電装置１０と、車両Ｖに搭載されて所定の認証データＫを生成する認証データ生成手段２０と、認証データ生成手段２０から送信される認証データＫを記憶する車両Ｖと分離可能な第一記憶媒体３０と、充電装置１０に搭載されて第一記憶媒体３０とは独立して認証データ生成手段２０から送信される認証データＫを記憶する第二記憶媒体４０と、第一記憶媒体３０から送信される認証データＫと第二記憶媒体４０から送信される認証データＫとが一致するとバッテリＢとの接続の解除を許可する許可手段１５と、許可手段１５の許可なしにバッテリＢとの接続が無くなると車両Ｖが盗難されたと判断する盗難判断手段１５とを備えた。 （もっと読む）

【課題】本発明は、物品の配置スペースに限りがある自動二輪車において、物品の配置スペースを維持しつつ、盗難対策装置を設けることができる技術を提供することを課題とする。
【解決手段】自動二輪車１０には、車体フレーム１１と、この車体フレーム１１に設けられている乗員シート３４と、この乗員シート３４の下方に配置されバッテリ５２が収納されているバッテリボックス５１と、このバッテリボックス５１の上方で、乗員シート３４の下方で、且つ、車体フレーム１１の構成要素としてのシートレール１４の下方に配置され車両の位置情報を測定するとともにこの位置情報を無線送信する盗難対策装置６３と、が備えられている。 （もっと読む）