【課題】ポーリング方式のスマートシステムにおいて、常にＬＦ電波を送信しつづける必要がなく、そのためスマートシステムが原因のバッテリー上がりの可能性を低減することができる制御システムを提供する。
【解決手段】ＬＦ送信部４１を常時動作させず、赤外線センサ４０によって車両２の周辺の生体が検知されたら、ＬＦ送信部４１を動作させて、キー３へ向けて識別信号（ＩＤ）の返送を指令する指令信号の送信を開始する。照合ＥＣＵ４は、返信された識別信号とマスターＩＤとを照合して、照合成功ならばドアロック５１の解除を許可する。 （もっと読む）

【課題】新たな構成を必要とすることなく低コストで車両の不正出庫が監視可能な駐車場監視システム、および駐車場監視方法を提供する。
【解決手段】駐車場に駐車された車両を監視する駐車場監視システムであって、車両を撮像する撮像装置と、撮像装置が撮像した画像に基づいて、駐車エリアに駐車された車両の移動の有無を判定する映像判定部と、駐車エリアに駐車中の車両をロックするロック装置と、ロック装置が車両をロックした状態となっているか否かを判定する監視判定部と、監視判定部が、ロック装置が車両をロックした状態であると判定し、かつ映像判定部が、駐車エリアに駐車された車両が移動されたと判定した場合に、駐車中の車両が不正に出庫された旨を外部の通報先に通報する通報処理部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】異常通報システムに係り、所定の情報提供先への異常発生の通報をその異常発生後に速やかに行いつつ、異常発生のキャンセル時には所定の情報提供先での異常発生に対処する措置の実行を中止させることにある。
【解決手段】車両は、異常を検出する異常検出手段と、異常が検出された場合に、異常発生の旨の情報をセンタへ送信する第１の送信手段と、異常が検出された後、所定のキャンセル操作が行われた場合に、該キャンセルが行われた旨の情報をセンタへ送信する第２の送信手段と、を有すると共に、センタは、第１の送信手段から送信される情報が受信された場合に、車両での異常発生に対処する措置を実行する対処措置手段と、第１の送信手段から送信される情報が受信された後、第２の送信手段から送信される情報が受信された場合に、対処措置手段による措置の実行を中止する措置中止手段と、を有する。 （もっと読む）

【課題】盗難防止装置と車外音再生装置とが協同して警告音を出力できる技術を提供する。
【解決手段】車両の盗難を検知した場合に第１の警告音を出力する盗難防止装置からの警告音出力要求信号を受信し、この警告音出力要求信号を受信したことに応答して第２の警告音を出力する。これにより、複数の種類の警告音を出力することができ、車両の盗難行為に対する十分な警告が行えると共に車両の盗難を防止できる。 （もっと読む）

【課題】一階部分の住戸に関し、駐車スペースへの移動距離を短くして利便性を高めることができ、併せて防犯性も同時に確保できること。
【解決手段】集合住宅１２の一階住戸１５には、その道路Ｒ側に掃き出し窓２３が設置されている。住人は、この掃き出し窓２３を通じて、駐車スペース１７と住戸内との間で出入りすることが可能となっている。掃き出し窓２３は、電気錠により施開錠される。屋外側からその電気錠を解錠させる場合、コントローラは、屋外操作盤４３の無線通信部と住人が所持する電子キーとの通信により、固有の識別情報及び車両Ｓの走行駆動源が停止された時刻情報を取得する。そして、コントローラは、住人として認証され、かつ走行駆動源停止より所定時間内に限り、屋外側からの解錠を許可する。 （もっと読む）

【課題】不審者を適切に検出して警報することができる防犯装置及び防犯システムを提供する。
【解決手段】車両Ａ_Ｎの防犯動作を行う防犯装置１であって、車両Ａ_Ｎの周囲を監視する検知部１１と、車両Ａ_Ｎの周囲に存在する物体の所有者情報を取得する通信部１０と、検知部１１の監視結果に基づいて防犯動作を行う判定部１２及び制御部１３と、を備え、判定部１２及び制御部１３は、所有者情報に基づいて車両Ａ_Ｎの防犯動作の実行態様を変更することを特徴として構成する。 （もっと読む）

【課題】簡易な回路構成で、内蔵電池で駆動する場合でも十分な音圧の警報音を発生させることができる車両盗難警報音駆動回路を提供する。
【解決手段】タップｔｐ１〜ｔｐ３を備える１次巻線Ｔｒ１ａと、サイレンＳｉが接続される２次巻線Ｔｒ１ｂとで構成されるトランスＴｒ１と、バッテリー１と、バッテリー１より出力電圧が低い内蔵電池２と、スイッチング素子Ｑ１，Ｑ２からなる発音体駆動部４と、スイッチング素子Ｑ１，Ｑ２のオンデューティを制御するＰＷＭ制御部３ａと、トランスＴｒ１に供給する電源を選択する電源選択部とを備え、ＰＷＭ制御部３ａは、バッテリー１を選択した場合におけるオンデューティＤ１を、内蔵電池２を選択した場合におけるオンデューティＤ２よりも小さくする。 （もっと読む）

【課題】盗難防止機能を有する車両用ナビゲーション装置のコスト増を抑制する。
【解決手段】プリセットメモリ１１４が初期化されたと判断され、かつ、車両のＩＧＮスイッチ７１がオフされる直前の自車位置Ｐ１と、その後ＩＧＮスイッチ７１がアクセサリ位置とされた後に最初にＧＰＳセンサ１３１で検出した自車位置Ｐ２との直線距離が５ｋｍ以上であると判断されると、車両用ナビゲーション装置１００が盗難されたものとみなして、盗難防止機能を起動するように構成した。これにより、バックアップ電源が遮断されたか否かを検出するための検出回路を設けなくてもよいので、コスト増を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】所定の操作を行うことなくシステムが設置される対象物体の揺れにより誤って監視空間内を移動する物体の在・不在を判定するのを防止することのできる移動体検出システムを提供する。
【解決手段】監視空間Ｂ１内の物体Ｏの移動に起因する物理量を検出する移動体検出部１と、移動体検出部１で検出された物理量と判定値との比較結果に基づいて監視空間Ｂ１内を移動する物体Ｏの存・不在を判定する移動体判定部２と、移動体判定部２において移動する物体Ｏが存在すると判定されると警報を報知する報知部３と、監視空間Ｂ１を内包する車両Ｂの揺れを検出する揺れ検出部４と、揺れ検出部４の検出結果に基づいて車両Ｂの揺れを表す指標を演算する揺れ演算部５とを備え、移動体判定部２は、前記比較結果及び前記揺れ演算部５の演算結果に基づいて監視空間Ｂ１内を移動する物体Ｏの在・不在を判定する。 （もっと読む）

【課題】内蔵電池で駆動する場合でも十分な音圧の警報音を発生させることができる車両盗難警報音駆動回路を提供する。
【解決手段】タップｔ２−ｔ４間およびタップｔ４−ｔ６間の巻線数は、タップｔ３−ｔ４間およびタップｔ４−ｔ５間の巻数より多く、中性点にタップｔ４が接続され、タップｔ１、ｔ７にサイレンＳｉが接続されるトランスＴ１と、タップｔ４に接続されるバッテリー２１および、バッテリー２１より出力電圧が低い内蔵電池３１と、タップｔ２，ｔ６に接続されるスイッチング素子Ｑ１とタップｔ３，ｔ５に接続されるスイッチング素子Ｑ３とを有する発音体駆動部１と、発音体駆動部１を制御する制御部４とを備え、バッテリー２１で駆動する場合ＦＥＴ１ａ，ＦＥＴ１ｂを交互にオン・オフし、内蔵電池３１で駆動する場合ＦＥＴ２ａ，ＦＥＴ２ｂを交互にオン・オフすることでサイレンＳｉに電力を供給する。 （もっと読む）