【課題】現在位置を基準にして地図を表示する際に、現在自分が地図上のどの建物内に居て、その建物内の何階に居るのかまでを地図上において直ちに確認できるようにすること。
【解決手段】ユーザが携帯電話機３を操作すると、携帯電話機３は現在位置の緯度・経度・高さを検出し、地図情報提供サービスサーバ２００に緯度・経度を送信する。地図情報提供サービスサーバ２００は携帯電話機３から緯度・経度を受信すると、緯度・経度に対応した海抜データを海抜データベース２６ｂから検索するとともに、その緯度・経度を中心にした地図の画像を生成する。地図情報提供サービスサーバ２００は海抜データと地図の画像を携帯電話機３に送信する。携帯電話機３は、検出した高さ、階高、海抜データから階数を演算し、地図の画像とともに階数を表示する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成によって不要な警告を行うことなく交通渋滞を緩和できる渋滞発生予防装置を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置３の制御装置１０は、自車両の現在位置が、地図データ上に設定されている渋滞発生測される地点；Ａ地点に対して所定距離内となる位置に到達すると、ＶＩＣＳセンタ３１から交通情報を取得する。そして、Ａ地点において渋滞が発生していない場合は、車両の乗員に対し、車両の走行速度の維持を促すメッセージを報知する。 （もっと読む）

【課題】目的地への移動を目的とせず、カーブや高低差を含む経路の走行を嗜好する運転者に対して適切な道路形状を有する周回経路を提供する。
【解決手段】乗員は、ユーザ入力装置を介して、ナビゲーション装置が周回経路探索を行う際の探索条件を設定する。具体的な設定項目は、たとえば、周回経路の距離（周回距離）、周回経路の旅行時間（周回時間）、カーブの区間が周回経路全体に占める割合（カーブ区間）、カーブが描く円弧の半径の逆数の最大値（カーブ曲率）である。ナビゲーション装置は、設定された探索条件と道路地図データとに基づいて周回経路を探索し、探索した周回経路をパネルの画面に表示する。 （もっと読む）

【課題】複数の測位手段のうち最適な測位手段の選択を容易にし、測位情報を迅速に反映させることを可能にする、ナビゲーションシステム、端末装置、ナビゲーションサーバ、ナビゲーション装置、および、ナビゲーション方法を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、ナビゲーションサーバにおいて、地図データ中の測位範囲情報で示す範囲において端末装置が適切な測位手段を選択制御するための測位制御パラメータを生成し、地図データ、測位制御パラメータ、および、測位範囲情報を端末装置に送信し、端末装置において、受信した地図データを出力し、受信した測位制御パラメータに対応する測位範囲情報で示す範囲内において、測位制御パラメータに基づいて測位手段を切り替える。 （もっと読む）

【課題】 携帯電話機等の携帯デバイスのディスプレイに、ディスプレイを仮想透視した三次元画像を表示する三次元画像表示プログラム等を提供する。
【解決手段】 地図情報サーバから携帯デバイスの周囲にある表示対象物のＧＰＳ情報を取得し、携帯デバイスのＧＰＳ情報を基準にした各々の対象物の相対座標を三次元データとして記憶する。この対象物の位置を示す三次元データを、三軸の加速度値と方位値から把握される携帯デバイスの姿勢に対応して変換するが、併せて、携帯デバイスのディスプレイに垂直な軸の加速度からディスプレイの地面に対する傾きを把握し、これに対応して対象物に対するユーザの視点を上方に移動させ、三次元データを変換することによって、ディスプレイを地面の方向に傾けた場合の視野を拡大する。携帯デバイスの姿勢をクォータニオンで表すことによって、姿勢の変化の判定や、画像を変化させる際の補間にかかる演算を効率化する。 （もっと読む）

【課題】日常的に利用する通常経路上で何らかの交通障害が発生したことを出発時にユーザに報知し、余裕をもって運転できるようにする。
【解決手段】車両の出発時に、渋滞情報受信部１１により渋滞情報を自動的に取得し、またその時の出発時の条件に対応する目的地をステップＳ１５で自動的に記憶媒体３ｃから取得し、その時点での上記渋滞を考慮した当該目的地までの経路をステップＳ２５で探索する。一方、上記目的地まで、上記ステップＳ１７で取得した通常経路にて走行したときの所要時間をステップＳ３５で算出する。ステップＳ２５での探索経路の走行予想時間と、上記ステップＳ３５で算出した所要時間とが大きく異なっていた場合、上記目的地までの通常経路上で交通障害が発生しているとみなして、対応する報知をステップＳ５０で自動的に行う。 （もっと読む）

【課題】任意区間の交通情報の監視を可能とし、その際の操作性の向上をはかる。
【解決手段】例えば、ＴＭＣ交通情報の中にはロケーションコードが含まれるため、車載装置１（制御部１２）は、受信した交通情報に含まれるロケーションコードと、記憶部１０に記憶された地図データ上のロケーションテーブル１０１との一致検索を行って交通情報の位置を特定し、道路データから対応するロケーションコードを特定して交通情報のフィルタリングを行い、表示部１３に表示する。 （もっと読む）

【課題】 ユーザの地図の購買意欲を損なうことなく、かつ使用権の有無をリアルタイムに確認することができる地図情報処理装置を提供する。
【解決手段】 本発明は、分割された地図毎に、使用権の有無を管理し、使用権がある場合には、ユーザにより設定された方法で地図上にランドマークアイコンを表示し、使用権がない場合には、所定の方法でランドマークアイコンを表示する。或いは使用権がある場合には詳細な地図を表示し、使用権がない場合には簡略した地図を表示する。 （もっと読む）

【課題】 道路の路上属性を地図データベースに登録できる道路認識装置、道路認識方法及び道路認識プログラムを提供する。
【解決手段】道路認識装置は、車両が走行する道路を特定する道路特定手段と、前記車両の外界の明るさを取得する明るさ取得手段と、前記明るさの解析によって前記道路のトンネルの区間を認識する認識手段と、前記道路の前記トンネルの区間を地図データベースに登録する登録手段と、を備える。これにより、車両が走行する道路を特定し、外界の明るさを取得し、車両の外界の明るさの解析によってトンネルの区間を認識するため、車両が走行する道路のトンネルの区間を地図データベースに登録することができる。 （もっと読む）

【課題】目的地までの経路が設定された後、経路を再探索する際に、不用に遠回りとなる経路など最適でない経路を探索してしまうことを抑制できる経路探索装置を提供すること。
【解決手段】制御装置３は、交通事象とその位置を示す位置情報を含む交通情報が記憶されており、かつ、経路が設定されている場合、その経路上の交通事象を特定する（Ｓ１０〜Ｓ１１）。次に、出発地及び目的地周辺の最下層の地図データの経路以外の経路上に交通事象がある場合は、交通事象が発生している位置を含む最下層の地図データ（ターゲットデータ）を特定する（Ｓ１２〜Ｓ１５）。そして、現在地（又は目的地）からターゲットデータ内まで階層構造の地図データに基づいて経路を再探索すると共に、ターゲットデータ内から目的地（又は現在地）まで階層構造の地図データに基づいて経路を再探索して、これらの再探索結果によって経路を作成する（Ｓ１６、Ｓ１７）。 （もっと読む）