【課題】両端のパネル固定部の間に蛇腹筒部を備えたワイヤハーネス用のグロメットにおいて該グロメットの蛇腹筒部の長さを車種に応じて所要長さに調節できるようにする。
【解決手段】蛇腹筒部の長さ方向の中間部に、長さ方向の両端に一対の係止用山部を設けた長さ調節部を設ける一方、前記蛇腹筒部に取り付けるクリップを備え、該クリップは、一端をヒンジ部で連結すると共に他端にロック結合部を設けた一対の半円環部を備え、前記一対の半円環部の長さ方向の両側内面にそれぞれ一対の突起を形成しており、前記蛇腹筒部の長さ調節部を伸縮させて前記係止用山部の側面に前記クリップの突起を位置させ、前記蛇腹筒部の全長を調節して保持可能としている。 （もっと読む）

【課題】グロメットインナーがグロメットアウターから外れ難くすることのできるインナー付きグロメット構造を提供する。
【解決手段】グロメットアウター２の筒部５から突出し、グロメットインナー３の筒状体１０のフランジ部１１を嵌挿する嵌合溝７が設けられた筒状の鍔部６を設け、鍔部６の外周の一部に突出する嵌合凸部９，９を形成し、グロメットインナー３の筒状体１０の基端外周面にフランジ部１１を設け、フランジ部１１にグロメットアウター２の鍔部６の外周の一部に形成された嵌合凸部を嵌合する嵌合凹部を形成してなり、グロメットアウター２の鍔部６に形成した嵌合凸部９，９をグロメットインナー３のフランジ部１１の嵌合凹部１２，１２に嵌合することによりグロメットインナー３をグロメットアウター２に固定する。 （もっと読む）

【課題】柔軟で加工性に優れ、耐外傷性が良好で、拡径伸長状態での破断が生じにくく、永久伸び特性・応力緩和特性に優れるケーブル接続部用常温収縮チューブと、それを備えたケーブル接続部を提供する。
【解決手段】ケーブル接続部用常温収縮チューブを、（Ａ）エチレン含有量６３〜６９質量％、ジエン含有量４．４〜５．０質量％、ムーニ粘度ＭＬ_１＋４（１００℃）３５〜３９のエチレン・プロピレン・ジエン３元共重合体（以下、ＥＰＤＭ）６０〜８５質量％、（Ｂ）エチレン含有量５６〜６２質量％、ジエン含有量９．０〜１０．０質量％、ムーニ粘度ＭＬ_１＋４（１２５℃）７１〜７６のＥＰＤＭ１０〜２５質量％、および（Ｃ）エチレン含有量５２〜５５質量％、ジエン含有量７．４〜８．４質量％、ムーニ粘度ＭＬ_１＋４（１００℃）５〜１０のＥＰＤＭ５〜１５質量％からなるポリマー成分を含有する組成物の架橋体で構成する。 （もっと読む）

【課題】電力ケーブルが破断した際の電力ケーブルからの漏電を抑制する。
【解決手段】先端に圧着端子１１が取り付けられる導電体３０１を絶縁部材３０２で被覆した電力ケーブル３００の外側に圧着端子１１と近接して取り付けられる円筒形の絶縁ブッシュ２０であって、絶縁性の弾性体で根元端２２ａ，２３ａが端面２４の周縁に取り付けられ、先端２２ｂ，２３ｂが端面と接離する方向に開閉する板状の弁体２２，２３を備え、弁体２２，２３の各先端２２ｂ，２３ｂは端面と圧着端子１１の根元部１７との距離が正常距離の場合根元部１７の外面に当たるよう押し開かれ、該距離が正常距離よりも長い異常距離Ｄ₂の場合には端面を覆うように閉じる。 （もっと読む）

【課題】軽量で耐摩耗性に優れ、柔軟性を有して電線の組込み作業を容易に行うことができる、特に自動車ワイヤーハーネスに使用される電線保護チューブを提供することである。
【解決手段】複数の樹脂層で構成された多層構造を有し、熱可塑性樹脂を発泡させて得られる発泡層と、該発泡層の外側に位置するポリアミド樹脂からなる層とを含み、該ポリアミド樹脂の曲げ弾性率が１．０〜２．７Ｇｐａであることを特徴とする電線保護チュ一ブとする。 （もっと読む）

【課題】グロメットの開口から引き出されるワイヤハーネスの電線群のバラツキを抑えて所要方向に引き出されるようにするグロメットを提供する。
【解決手段】ハーネス挿通筒部の先端に車体係止用の大径筒部を備え、該大径筒部の先端開口をワイヤハーネスの出口にすると共に、該大径筒部の外周壁の外面に環状の車体係止凹部を設け、該外周壁からワイヤハーネス集束用のテープ巻き片は突設しない代わりに、該外周壁の内周面から内径方向に突出する蛇腹状のハーネスガイド壁を径方向に伸縮自在に設け、該ハーネスガイド壁で前記ワイヤハーネスの電線を大径筒部の中央側へ誘導する構成としていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】遮音用の空気層を密閉して遮音性能を高めたグロメットを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネスを密着して挿通する内筒と、該内筒の外周から突設する閉鎖端壁と、該閉鎖端壁から軸線方向に突設する外筒を備え、該外筒に環状の車体係止凹部を設けると共に前記内筒との間に遮音用の空気層を設ける弾性材からなるグロメットにおいて、前記閉鎖端壁と対向する前記遮音用の空気層の開口側では前記内筒の先端を前記外筒の先端より外方へ突出させ、該突出させた部分に外向きに屈曲させた中径筒部を設け、前記中径筒部を折り返して前記開口を閉鎖し、該状態で粘着テープを巻き付けて前記遮音用の空気層を密閉空間としている。 （もっと読む）

【課題】被水を抑制しつつオプション用のコネクタを保持する構成を、グリス処理を行わなくとも、成型容易な構成によって実現できるようにすること。
【解決手段】パネルに形成された貫通孔を通って配設されるワイヤーハーネス１２に装着されるグロメット２０である。グロメット２０は、弾性材料によって形成され、ワイヤーハーネス１２を挿通可能なワイヤーハーネス挿通部２４を有するグロメット本体部２２と、弾性材料によってグロメット本体部２２と一体形成され、オプション用のコネクタ１４の外周を覆うように収容可能なケース状に形成されると共に、コネクタ１４を出し入れすると共にコネクタ１４から延出する配線１３部分を引出すためのスリット４２が形成されたコネクタ収容部４０とを備える。 （もっと読む）

【課題】バーリング付き貫通穴に装着するグロメットにおいてバーリングの突出量にバラツキがあってもシールリップを車体パネルに当接させて防水性を確保できるようにする。
【解決手段】ワイヤハーネスを挿通する円筒部の外周面から環状のフランジ１３を錐状に傾斜させて設け、該フランジの外周側の一面に第１シールリップ１５とする凸部を環状に設けると共に、該第１シールリップの形成位置から傾斜角度を変えた先端折曲部１３ｂを設け、該先端折曲部の一面に第２先端シールリップ１６とする凸部を環状に設け、前記フランジの前記第１、第２シールリップは前記車体パネルＰに押し当てるものとし、先端折曲部はバーリングの突出高さａに応じて屈曲位置を変化させて対応する構造。 （もっと読む）

【課題】遮音用の空気層を密閉して遮音性能を高める。
【解決手段】ワイヤハーネスを密着して挿通する内筒と、該内筒の一端を外向きに折り返して内筒の外周に被せて遮音用の空気層を形成する外筒と、該外筒の一端側を厚肉として車体係止凹部を環状に設けた弾性材からなるグロメットにおいて、前記外筒と内筒の他端の間に形成される開口から別部材の環状の充填材を充填して、前記開口を閉鎖し、該充填材の配置位置に当たる前記外筒の外周面に粘着テープを巻き付けて前記外筒が充填材を介して内筒に隙間なく密着固定し、前記遮音用の空気層を密閉空間としている。 （もっと読む）