【課題】部品点数の削減および製造コストの削減を図ることのできるコイルを提供する。
【解決手段】一次コイル２６の外側に二次コイル２８を配置したコイルにおいて、二次コイル２８を形成する二次巻き線２８ａを巻き付ける二次コイルボビンを、一次コイル２６を形成する一次巻き線２６ａで形成するとともに、二次コイルボビン（一次コイル２６）の軸方向の両端に、二次コイル２８の巻き崩れを防止する巻き鍔部２６ｓを設ける。 （もっと読む）

【課題】軸対称の中心コアの周りで個別ノズルに割当てられる空間を最適化することができ、個別ノズルから放出されるガスの高い膨張比を保証し、中心コアに関する熱抵抗の問題を軽減するロケットエンジンノズルシステムを提供する。
【解決手段】ノズルシステムは、中心軸線(z)を備えた軸対称の中心コア(2)と、その周りにリング状に分配された１組の個別ノズル(1)を有する。個別ノズルの各々は、燃焼室(11)から来るガスを受入れる喉部(12)と、中心コア(2)の接線方向に配置された広がり部分(13)を有する。広がり部分(13)は、出口部(14)を有し、出口部(14)は、中心コア(2)の中心軸線(z)に向かって半径方向に先細りになる第１及び第２の横側面(14c,14d)と、凸側が外方に差し向けられるように湾曲している外側面（14ｂ）と、中心コアの近くに位置する内側面（14ａ）とを有する。 （もっと読む）

【課題】２つの導通金具を接続させる構成の導通ジョイント部を用いる場合に、２つの導通金具を安定して接続し、２つの導通金具の間における導通不良の発生を防止できる点火コイル及びその組付方法を提供すること。
【解決手段】点火コイル１の導通ジョイント部１２は、第１導通金具５、第２導通金具６及びスプリング７を有している。第１導通金具５は、その下端部５０１が二次スプール３の軸方向下端部３１から下方に突出している。点火コイル１においては、二次スプール３の軸方向下端部３１に形成した突出保持部３２が、第１導通金具５における上側中心穴５１１内に嵌入してあることにより、第１導通金具５の変形が防止された状態で、第１導通金具５における下側中心穴５２１内に第２導通金具６が嵌入してある。 （もっと読む）

【課題】スプリングの製造が容易であり、微小なコロナ放電の発生を効果的に抑制し、スパーク電圧の減少を効果的に抑制することができる点火コイルを提供すること。
【解決手段】点火コイル１は、一次コイル２１及び二次コイル２２をコイルケース４に収容してなるコイル部１１と、二次コイル２２における高電圧巻線端部をスパークプラグに導通させるためのジョイント部５とを連結してなる。点火コイル１は、ジョイント部５を、金属製のシリンダヘッドに設けたプラグホール内に配置し、コイル部１１を、プラグホールの開口部の近傍に配置するよう構成してある。ジョイント部５は、筒形状の樹脂からなるジョイントケース５１と、ジョイントケース５１内に配置したスプリング６とを有している。スプリング６は、鋼線６０を用いて構成してあり、その軸方向Ｌにおける中間部分６０２が、その軸方向Ｌにおける両端部分６０１に比べて細くなっている。 （もっと読む）

【課題】ターミナルの先端接続部の形状を変更することにより、種々のスパークプラグ又は導通ジョイントに対して容易に対応することができ、点火コイルの製造管理を簡単にすることができる点火コイル及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】点火コイル１は、一次コイル２１及び二次コイル２２を樹脂からなる収容体４に収容してなる。収容体４は、一次コイル２１及び二次コイル２２を収容するコイル収容部４１と、コイル収容部４１から突出して形成した突出部４２とを有している。突出部４２には、二次コイル２２の高電圧側巻線端部２２１と、導通ジョイントとを電気的に接続するためのターミナル５が一体的に設けてある。ターミナル５は、線材５１からなると共に、導通ジョイントと接続する先端接続部５４を有している。先端接続部５４は、突出部４２から突出させた線材部分を折り曲げて形成してある。 （もっと読む）

【課題】１枚の基板を用いることで小型化することができ、かつ、当該基板に形成される回路の耐圧を確保する。
【解決手段】リードフレーム１４に対して、絶縁性接着剤３９を介してセラミック基板１７を設ける。この場合、セラミック基板１７に設けられる電子回路１９のうち、イオン電流を検出するために用いられるコンデンサ２４およびツェナーダイオード２３を含んで構成される高電圧部２６を、セラミック基板１７のうちリードフレーム１４側の面１７ａとは反対側の面１７ｂに配置する。 （もっと読む）

【課題】材料歩留りと生産性に優れた点火コイル用積層鉄心の製造方法を提供する。
【解決手段】プレス加工により磁性の帯板材１７から、幅が異なり、かしめ部１３を形成した複数の点火コイル用の鉄心片１２を形成し、これらの鉄心片１２をかしめ部１３を介して積層し断面形状が円形又は多角形の点火コイル用積層鉄心１０を多列に製造する方法において、一方の鉄心片１２群が積層方向に徐々に幅広となって打抜き積層されるとき、隣接する他方の鉄心片１２群が積層方向に徐々に幅狭となって打抜き積層され、一方の鉄心片１２群が積層方向に徐々に幅狭となって打抜き積層されるとき、隣接する他方の鉄心片１２群が積層方向に徐々に幅広となって打抜き積層される。 （もっと読む）

【課題】Ｃ字型鉄心とセンタ鉄心の金型を共通にすることができる内燃機関用点火コイルおよび内燃機関用点火コイル用鉄心の作製方法を提供する。
【解決手段】内燃機関用点火コイルは、一次コイルボビンと、前記一次コイルボビンの外周に巻回された一次コイルと、前記一次コイルボビンと同心的に配置された二次コイルボビンと、前記二次コイルボビンの外周に巻回された二次コイルと、前記一次コイルボビン内に配置されたセンタ鉄心と、前記センタ鉄心と磁気的に結合されるＣ字型鉄心と、前記センタ鉄心とＣ字型鉄心との間に挟持された永久磁石とから少なくとも構成されている。前記Ｃ字型鉄心は、内部に前記センタ鉄心が嵌挿されるとともに、前記センタ鉄心の厚さと同じ厚さのものを少なくとも二段に重ねられた鋼板を積層して形成されている。 （もっと読む）

【課題】点火コイル本体内部にクラックが発生せず、絶縁ケース内に配置した部品間の絶縁性を確保することのできる内燃機関用点火コイルを提供する。
【解決手段】点火コイル本体２１と、この点火コイル本体２１の高圧タワー部に取り付けられ、点火コイル本体２１からの高電圧をエンジン５１に取り付けた点火プラグ６１へ供給するプロテクタ４１とからなり、絶縁ケース３１が、鉄心２７の下面から上側のコイル・鉄心組立体２２部分を収容する絶縁ケース本体部３１ｕと、この絶縁ケース本体部３１ｕの下側に連なり、鉄心２７の下面よりも下側のコイル・鉄心組立体２２部分を収容する下部収容部と、この下部収容部に連なる高圧タワー部とを有した内燃機関用点火コイル１１において、下部収容部および高圧タワー部を、絶縁ケース本体部３１ｕよりも軟質な樹脂で構成し、下部収容部にプラグホール（５２ｈ，５３ｈ）内への液体の浸入を防止するシール機能を持たせたラバー部４２に兼用させる。 （もっと読む）

【課題】内燃機関用点火コイル用プロテクタの、点火コイル本体とプロテクタ部とのシール性を向上させる。
【解決手段】内燃機関用点火コイル用プロテクタ１１は、柔軟性絶縁筒体１１０で構成されており、高圧端子部が挿入される高圧端子挿入孔１１１と、内周軸方向と、外周軸方向と、外周径方向と、内周軸方向と外周軸方向とを接続するシール連結部１１５とから少なくとも構成されている。内周軸方向は、突設された円周凸面が点火コイル本体に当接される。外周軸方向は、突設されたリング状凸面が点火コイル本体に当接する。内周軸方向と外周軸方向とは、プラグホールに設けられた軸方向突起部が下方から当接するシール連結部によって、たがいに連結されている。内周軸方向および外周軸方向は、点火コイル本体に対するそれぞれの当接面が二重の突起したリング状にて、高いシール性を保つことができる。 （もっと読む）